Người khổng lồ Texas mới - Đánh giá Six Flags Over Texas Coaster

2025 Tác giả: Cyrus Reynolds | [email protected]. Sửa đổi lần cuối: 2025-01-23 16:11

Trong vài năm gần đây, một sự phát triển đột phá, tuyệt vời đã làm rung chuyển ngành công viên và những người hâm mộ công viên hồi hộp. Những chiếc tàu lượn siêu tốc bằng gỗ trước đây của họ đã trở nên thô ráp quá mức đã được cho thuê lại cuộc sống mới. Thay vì làm hành khách thất vọng và thất vọng theo đúng nghĩa đen, những chiếc đế lót ly tái sinh sẽ mang đến cho họ những chuyến đi cực kỳ êm ái và nở nụ cười rạng rỡ với họ.

Sử dụng một kỹ thuật mang tính cách mạng, một nhà sản xuất tàu lượn sáng tạo đã phá bỏ các đường ray tàu lượn bằng gỗ truyền thống của các chuyến tàu cũ và thay thế chúng bằng các đường ray tàu lượn bằng thép mới, do đó tạo ra các tàu lượn bằng gỗ và thép lai. Cuộc cách mạng bắt đầu tại Six Flags Over Texas với Người khổng lồ Texas huyền thoại nhưng thô kệch. Sau khi Six Flags thực hiện chuyển đổi vào năm 2011, nó được mệnh danh là tàu lượn lai New Texas Giant.

Vào năm 2015, tôi đã đi trên con tàu mở đầu cho cơn sốt xe hybrid. Vậy New Texas Giant như thế nào? Đó là tất cả những gì tôi nghĩ: mượt mà, nhưng hoang dã và tràn ngập thời lượng phát sóng khổng lồ và thú vị.

Thống kê Coaster

• Loại tàu lượn: Xi lanh bằng gỗ và thép lai
• Tốc độ tối đa: 65 dặm / giờ
• Chiều cao: 153 feet
• Thả: 147 feet
• Góc xuống: 79 độ
• Chiều cao tối thiểu để đi xe: 48 inch
• Nhà sản xuất xe: Rocky Mountain Construction

Đó là Cadillac of Coasters

Tiếp cận Người khổng lồ Texas Mới, bạn không thể bỏ lỡ điểm nổi bật nhất của nó: đường đua màu cam rực rỡ. Được gọi là đường đua IBox (còn được gọi là Ngựa sắt), cấu hình độc đáo của nó đã giúp chuyển đổi chiếc tàu lượn từng bị chê bai thành chuyến đi êm ái ngoạn mục như ngày nay. Đó không phải là đường ray tàu lượn bằng gỗ hay đường ray bằng thép hình ống được sử dụng trong các đế lót ly bằng thép thông thường. Thay vào đó, nó có hình dạng giống như chữ cái, "I" với bánh xe dẫn hướng của đoàn tàu vừa khít với các kênh của đường ray.

Khi bước vào nhà ga, bạn sẽ ngạc nhiên bởi tính năng nổi bật thứ hai của chuyến đi: những chuyến tàu điên cuồng của nó. Chúng được thiết kế giống như những chiếc Cadillac cổ điển, hoàn chỉnh với lưới mạ crôm và đồ trang trí trên mui xe bằng sừng trên những chiếc xe dẫn đầu. Không thể giải thích được, các đoàn tàu cũng có cửa sổ bên.

Ngoài việc kinh doanh đường đua, nhà sản xuất xe hơi Rocky Mountain Construction cũng điều chỉnh cách bố trí của tàu lượn. Được khuyến khích bởi đường đua IBox vững chắc như đá, những người chơi RMC đã nâng độ cao của ngọn đồi nâng của chuyến đi ban đầu từ 10 feet lên 153 feet. Điều đó kéo dài lần thả đầu tiên thêm 10 feet đến 147 feet. Thay vì 53 độ, RMC đã cấu hình lại mức giảm đầu tiên thành 79 độ. Tất cả các điều chỉnh đã tăng tốc độ 3 dặm một giờ lên 65 dặm một giờ khá dữ dội.

Bấm và lách cách - đường lên - đồi thang máy, hành khách tìm thấy một bảng chỉ dẫn trên đỉnh. Thay vì một cái gì đó truyền thống chẳng hạn như"Không đứng", tấm biển viết, "Chờ đã! Chúng ta hãy thảo luận về điều này!" Bạn phải yêu thích sự vui tươi.

Giọt đầu tiên thật vinh quang. Đánh vào đáy và tăng lên, New Texas Giant đã phát hành lần đầu tiên trong số rất nhiều lần phát sóng. Tôi đã đi ở cả phía sau và phía trước tàu và nhận thấy rằng các chỗ ngồi hướng ra phía trước cung cấp thời gian phát sóng rõ ràng hơn.

Chiếc Coaster này Cho Bạn Trục

Bất kể tôi ngồi ở đâu, chuyến đi êm ái của người lái tàu là điều hiển nhiên. Thay vì trải nghiệm đi tàu lượn bằng gỗ ồn ào, đôi khi chói tai, con tàu ôm sát đường ray và mang đến một chuyến đi ổn định, chắc chắn. Tuy nhiên, New Texas Giant đã cố gắng giữ lại một số bản chất của tàu lượn bằng gỗ. Nó thực sự giống như sự kết hợp của một chiếc tàu lượn bằng gỗ và thép - chính xác là nó là gì.

Sau ngọn đồi thời gian phát sóng, tàu lượn đi vào một trong những ngã rẽ quá bờ của nó. Và bởi quá ngân, tôi có nghĩa là 95 độ hoặc xa hơn sang một bên. Tuy nhiên, bất kể họ gặp phải yếu tố nào, đoàn tàu và hành khách của nó vẫn được kiểm soát và không bị rùng mình hoặc bất kỳ cảm giác giật mình nào.

Xoắn trong và ngoài chính nó, chuyến đi cung cấp thời gian phát sóng huy hoàng hơn và những khúc cua gấp trước khi nhấn phanh giữa chặng. Đối với hành động cuối cùng của nó, tàu lượn có ba đường hầm, đường hầm đầu tiên được xác định là "Angus Oil and Gas Shaft." Sau những đường hầm mất phương hướng, chuyến đi vẫn còn dữ dội nhưng êm ái trở về ga.

Với rất nhiều điều tuyệt vời để nói, bạn có thể tự hỏi tại sao tôi lại cho New Texas Giantchỉ bốn sao. Nếu tôi xem lại nó khi nó ra mắt vào năm 2011, tôi có thể đã hào phóng hơn. Tuy nhiên, tôi đã may mắn được cưỡi cả Iron Rattler tại Six Flags Fiesta Texas và Twisted Colossus tại Six Flags Magic Mountain. Cả hai chiếc đế lót ly lai, được khai trương sau chuyến đi Six Flags Over Texas, đều mắc nợ ân tình với bản gốc. Nhưng theo ước tính của tôi, cả hai đều đã vượt qua Người khổng lồ New Texas và hạ gục nó một ngôi sao. Các chuyến đi tiếp theo chứng minh tiềm năng đáng kinh ngạc mà đường đua IBox và khái niệm hybrid mang lại. Tuy nhiên, tàu lượn lai đột phá là một chuyến đi tuyệt vời. (Xem cách một số đế lót ly so sánh với Người khổng lồ Texas Mới trong danh sách tóm tắt của tôi về những đế lót ly bằng gỗ và thép lai tốt nhất.)

Thật dễ dàng để hiểu tại sao xu hướng chuyển đổi đồ gỗ già cỗi đã phát triển thành công việc cao trong toàn ngành công nghiệp. Hãy một lần đi trên New Texas Giant, và bạn sẽ hét lên, "Cuộc cách mạng muôn năm!"