Delta gia hạn chính sách chỗ ngồi giữa đến tháng 4 năm 2021

2024 Tác giả: Cyrus Reynolds | [email protected]. Sửa đổi lần cuối: 2024-02-09 13:03

Delta lại làm được rồi. Sau khi thực hiện chính sách phong tỏa chỗ ngồi giữa sớm trong thời kỳ đại dịch, hãng hàng không đã gia hạn lần thứ ba? Lần thứ tư? Thứ năm? Thành thật mà nói, chúng tôi đã mất số lượng. Nhưng này, đây là một điều tuyệt vời cho hành khách.

Delta là trụ sở duy nhất trong trò chơi làm xa xã hội trên máy bay - trong khi một số hãng hàng không khác của Hoa Kỳ chặn ghế giữa vào năm 2020, tất cả họ đều đã chuyển sang sử dụng máy bay đầy đủ. Mặc dù chúng tôi rất tự tin rằng máy bay không phải là phương tiện COVID mà bạn có thể mong đợi (giữa việc sử dụng mặt nạ và bộ lọc HEPA, các cabin tương đối an toàn), chúng tôi vẫn thích ý tưởng có thêm một khoảng trống cho khuỷu tay.

“Chúng tôi muốn khách hàng của mình hoàn toàn tin tưởng khi đồng hành cùng Delta và họ tiếp tục nói với chúng tôi rằng nhiều không gian hơn sẽ mang lại cảm giác yên tâm hơn,” Bill Lentsch, Giám đốc trải nghiệm khách hàng của Delta, cho biết trong một tuyên bố. “Chúng tôi sẽ tiếp tục đánh giá lại việc chặn chỗ ngồi liên quan đến tỷ lệ lây truyền ca bệnh và tiêm chủng đồng thời mang lại các sản phẩm và dịch vụ theo cách tạo niềm tin vào sức khỏe và sự an toàn của mọi người trên tàu - đó sẽ luôn là ưu tiên của Delta.”

Việc gia hạn chính sách chặn chỗ không hề rẻ. Theo Vận tải Hàng không Quốc tếHiệp hội (IATA), tổ chức tích cực phản đối việc chặn các ghế giữa, chính sách này có nghĩa là nhiều máy bay Delta sẽ có khả năng chịu tải tối đa là 62% - thấp hơn điểm hòa vốn trung bình là 77%. Alexandre de Juniac, Tổng giám đốc và Giám đốc điều hành của IATA, cho biết: "Việc loại bỏ ghế giữa sẽ làm tăng chi phí. Nếu điều đó có thể bù đắp được với giá vé cao hơn, kỷ nguyên du lịch giá cả phải chăng sẽ kết thúc". "Mặt khác, nếu các hãng hàng không không thể bù đắp chi phí với giá vé cao hơn, các hãng hàng không sẽ phá sản. Đây không phải là lựa chọn tốt khi thế giới sẽ cần kết nối mạnh mẽ để giúp khởi động sự phục hồi sau sự tàn phá kinh tế của COVID-19."

Mặc dù đúng là Delta đang bị thiệt hại về tài chính, mất 12,4 tỷ đô la vào năm 2020, nhưng chúng tôi không quá lo sợ về việc hãng hàng không sẽ bị phá sản (hiện tại), một phần nhờ vào gói cứu trợ của chính phủ cho các hãng hàng không. Điều duy nhất chúng tôi băn khoăn là liệu Delta có mở rộng chính sách chặn chỗ ngồi của mình một lần nữa hay không.