MetroRail Light Rail ở Austin, TX

2024 Tác giả: Cyrus Reynolds | [email protected]. Sửa đổi lần cuối: 2024-02-09 13:38

Nhiều du khách đến thăm Austin ngạc nhiên khi biết hệ thống MetroRail của Thủ đô Austin hạn chế như thế nào. Nó chỉ bao gồm một tuyến đường dài 32 dặm bắt đầu ở Leander, cách Austin vài dặm về phía tây bắc và kết thúc ở trung tâm thành phố. Vì nó hướng đến những người đi làm nên thường không có nhiều tuyến đường vào ban đêm và cuối tuần. Tuy nhiên, trong các sự kiện lớn như SXSW và Austin City Limits Music Festival, lịch trình được mở rộng để đáp ứng nhu cầu ngày càng tăng.

Tàu sạch sẽ, thoải mái và thường đúng giờ. Nếu bạn có thể làm việc theo lịch trình có phần hạn chế của Capital MetroRail, thì đó là một trong những cách tốt nhất để du khách tham quan Austin. Kết hợp với hệ thống xe buýt Capital Metro, bạn có thể đến bất cứ đâu ở Austin với giá cả phải chăng. Hệ thống xe buýt cũng có một ứng dụng giúp bạn dễ dàng sử dụng điện thoại thông minh để mua vé.

Cải tiến An toàn

Kể từ tháng 5 năm 2018, các cải tiến về an toàn đang được tiến hành trên ranh giới đỏ để triển khai công nghệ mới đã được chính phủ liên bang yêu cầu. Hầu hết các tay đua không bận tâm đến sự bất tiện này vì công nghệ Kiểm soát Tàu tích cực (PTC) có khả năng ngăn chặn các loại tai nạn xảy ra gần đây ở hành lang phía đông bắc. Mặc dù hầu hết các thay đổi đã được thực hiện, vẫn còn một khoảng thời gian thử nghiệm kéo dài nhiều thángphía trước.

Chi phí

Bạn có thể mua thẻ trực tuyến hoặc tại bất kỳ ga tàu nào. Giá vé một chiều bắt đầu từ 3,50 đô la, nhưng bạn có thể được giảm giá đáng kể nếu định đi tàu trong vài ngày.

Trạm và Điểm mốc lân cận

Leander, 800 N. Hwy 183. Trạm cực bắc nằm trong khu dân cư gần FM 2243. Gần với bãi đậu xe 600 chỗ.

Lakeline, 13625 Đại lộ Lyndhurst, Công viên Cedar. Được sử dụng rộng rãi bởi các nhân viên của Vật liệu Ứng dụng, nhà ga nằm gần khu Avery Ranch và Trung tâm mua sắm Lakeline.

Howard, 3705 West Howard Lane. Nằm gần đường cao tốc MoPac, ga Howard là ga đầu tiên thực sự nằm trong giới hạn của thành phố Austin. Một bãi đậu xe liền kề có 200 chỗ. Hospira, một công ty dược phẩm và thiết bị y tế, là một trong những nhà tuyển dụng lớn trong khu vực. Khu vực lân cận lớn nhất là Chi nhánh Wells.

Highland, 6420 1/2 Đại lộ Sân bay. Tòa nhà Highland Mall trước đây, nằm cách nhà ga vài dãy nhà, hiện đang được chiếm giữ chủ yếu bởi Trường Cao đẳng Cộng đồng Austin, khiến đây trở thành điểm dừng chân quen thuộc của sinh viên. Văn phòng Bộ An toàn Công cộng Texas cũng nằm gần ga MetroRail.

MLK, Jr., 1719 Đại lộ Alexander. Nằm cách khuôn viên Đại học Texas vài dãy nhà về phía đông, nhà ga này cũng được sử dụng rộng rãi bởi các sinh viên và giáo sư. Nó cũng không xa sân vận động bóng chày UT’s Disch-Falk.

Plaza S altillo, 412 Phố Comal. Cũng ở phía đông Austin, nhà ga Plaza S altillo làgần nhiều quán bar nổi tiếng nhất của khu vực, chẳng hạn như The White Horse. Chỉ cách khu giải trí Đường số 6 vài dãy nhà.

Downtown, 401 East 4 Street. Nằm gần phía bắc của Trung tâm Hội nghị Austin lớn, nhà ga cũng nằm trong khoảng cách đi bộ đến hầu hết trung tâm thành phố Austin. Nó gần khu mua sắm Phố 2 và Khu Warehouse, nơi có nhiều quán bar đồng tính nổi tiếng nhất ở Austin.

Kế hoạch tương lai

Kế hoạch cải thiện hệ thống đường sắt nhẹ của Austin dường như cứ vài năm một lần. Nhưng có ít nhất một kế hoạch dường như đang đạt được sức hút. Tuyến sẽ đi từ Công viên Quảng trường Cộng hòa ở trung tâm thành phố đến Đại lộ Quốc hội Nam và sau đó đi về phía nam đến Slaughter. Vì đường hiện tại đi về phía bắc đến Công viên Cedar, nên bước tiếp theo sẽ là đi về phía nam đến cực nam Austin. Một phần khác của kế hoạch đề xuất một tuyến sẽ chạy dọc theo East Riverside và cuối cùng đi đến Sân bay ở đông nam Austin. Một tuyến đường Đông-Tây dọc theo Đại lộ Đông 7 và Hồ Austin cũng đã được đề xuất. Lãnh đạo thành phố đang mong muốn tìm ra cách phối hợp tốt hơn giữa dịch vụ đường sắt và dịch vụ xe buýt. Vấn đề chung của tất cả họ là "dặm cuối cùng", khoảng cách giữa nhà của một người và trạm dừng xe buýt hoặc đường sắt. Một chương trình thử nghiệm liên quan đến việc cung cấp các chuyến đi miễn phí từ nhà của mọi người đến bến xe buýt bằng cách sử dụng dịch vụ chia sẻ chuyến đi phi lợi nhuận của Austin, Ride Austin. Tất nhiên, kế hoạch đường sắt rẻ tiền nhất được đề xuất sẽ tiêu tốn hơn 1,5 tỷ đô la, vì vậy các cử tri có thể do dựcam kết thực hiện một dự án đầy tham vọng.