Tính bền vững của Hãng hàng không

2024 Tác giả: Cyrus Reynolds | [email protected]. Sửa đổi lần cuối: 2024-02-09 13:24

KLM, Hãng hàng không Hoàng gia Hà Lan, đã hoạt động từ năm 1919. Và trong 12 năm, hãng đã được xếp hạng Hãng hàng không bền vững nhất theo Chỉ số Bền vững Dow Jones. Điều này có nghĩa là KLM, hãng hàng không lâu đời nhất thế giới vẫn còn hoạt động dưới tên ban đầu, đồng thời là một trong những hãng hàng không tiên tiến nhất hành tinh.

Mục tiêu hai mặt củaKLM trong thế kỷ thứ hai hoạt động là trở thành hãng hàng không sáng tạo nhất và bền vững nhất trên thế giới. Công ty đang tích cực tìm cách làm cho việc đi lại bằng đường hàng không trở nên xanh hơn và nhân viên của KLM ở mọi bộ phận đều được khen thưởng vì những ý tưởng và hành động xanh. Bạn có thể chắc chắn rằng các sáng kiến bền vững của hãng hàng không này vượt xa việc bán vé không cần giấy tờ.

Thật khó để tưởng tượng rằng du lịch bằng đường hàng không, vốn sử dụng nhiều nhiên liệu, lại có thể bền vững. Nhưng KLM đang có những bước phát triển ổn định. Đây là cách hãng hàng không Hà Lan đang trên đường hướng tới sự bền vững trong một hoặc hai thập kỷ tới.

Điều quan trọng nhất: Giảm phát thải các-bon

Các nhà hoạt động xanh coi khí thải carbon từ động cơ phản lực là mối đe dọa lớn nhất của ngành hàng không đối với hành tinh của chúng ta. Carbon dioxide, hoặc CO2, góp phần vào sự thay đổi khí hậu, thời tiết khắc nghiệt, nước ngọt co lại, ô nhiễm không khí và các tệ nạn khác. Kế hoạch Hành động Khí hậu của KLM giải quyết từng điểm một.

Hãng hàng không đoLượng khí thải CO2 bằng lượng nhiên liệu máy bay được đốt cháy để mang theo trọng lượng và hành lý của mỗi hành khách. Chương trình CO2ZERO của KLM được thực hiện để giảm lượng CO2 của máy bay phản lực của nó. Kế hoạch Hành động vì Khí hậu của hãng hàng không liên quan đến một số yếu tố.

“Đổi mới đội tàu” là một. Điều này có nghĩa là máy bay phản lực mới hơn, tiết kiệm nhiên liệu hơn. Boeing 787-9 Dreamliner, được công bố vào cuối năm 2016, sử dụng ít nhiên liệu hơn 40% so với các máy bay phản lực có kích thước tương đương. KLM bay Dreamliner trong nhiều chuyến bay đường dài bao gồm cả những chuyến bay giữa trung tâm Amsterdam và Bắc Mỹ (New York, San Francisco và Calgary); Dubai. Dreamliner cũng bay đến và đi từ nhiều thành phố ở Đông Á.

“Hiệu quả hoạt động” là một cách khác mà KLM giảm thiểu sản lượng CO2 thông qua bảo trì máy bay phản lực hiệu quả hơn. Định tuyến cũng là một yếu tố. Các kế hoạch bay của KLM được thiết kế để giảm thiểu thời gian mà các máy bay phản lực của hãng tiêu tốn nhiên liệu đốt trên đường băng, trên không và bay vòng để hạ cánh.

Giữ Mát

KLM đã phát triển phương pháp “rửa nước” xanh: phun lạnh cho các động cơ phản lực của mình khi đang bay. Được nhân viên gọi là "rẽ chứ không đốt cháy", rửa bằng nước giúp giảm nhiệt độ động cơ, giúp họ đốt cháy ít nhiên liệu hơn.

Phát triển Nhiên liệu Sinh học

Nhiên liệu sinh học, một loại nhiên liệu phản lực hỗn hợp ít ảnh hưởng xấu hơn đến khí quyển, là một sự đổi mới đầy hứa hẹn cho toàn ngành hàng không nói chung. KLM (cùng với công ty anh em Air France) đã đi tiên phong trong việc sử dụng các giải pháp thay thế xanh hơn cho nhiên liệu máy bay tiêu chuẩn.

Hãng hàng không đã đầu tư vào phát triển nhiên liệu sinh học và hợp tác với các công ty tập trung vào lĩnh vực này. Ngày nay KLM hoạt động rất nhiều hàng ngàycác chuyến bay chạy hoàn toàn bằng nhiên liệu sinh học, đặc biệt là từ LAX ở Los Angeles và JFK ở New York đến sân bay nhà của hãng hàng không ở Amsterdam.

Tại Sân bay

KLM đóng một vai trò quan trọng trong việc nâng cấp môi trường cho sân bay trung tâm của nó ở Amsterdam, Schiphol (phát âm là "Skipple"). Để sân bay vận hành 24 giờ một ngày, 365 ngày một năm, các nguồn năng lượng thay thế ngày càng được sử dụng nhiều hơn, với sự đóng góp năng lượng chính từ các tuabin gió và các tấm pin mặt trời. Hầu hết tất cả các phương tiện vận chuyển hàng hóa và mặt đất đều sử dụng "dầu diesel đỏ", được trộn với dầu diesel sinh học và ít khí thải lưu huỳnh độc hại.

Trong Schiphol, hoạt động sân bay không cần giấy tờ, cả dịch vụ khách hàng và hoạt động trên chuyến bay. Sân bay đầy nắng, chào đón và thân thiện. Với các dịch vụ phục vụ hành khách như phòng ngủ và chó chạy, nó là một trung tâm ngày càng hấp dẫn đối với du khách. Khi Schiphol mở rộng, các biện pháp đang được thực hiện để giảm tiếng ồn bên trong và bên ngoài sân bay. Schiphol là thành viên sáng lập của Airports Going Green, một tổ chức quốc tế.

Carbon Offsets

KLM đã thiết lập một chương trình bù đắp carbon mà nhiều hãng hàng không khác đã lấy cảm hứng từ đó. “Bù đắp carbon” có nghĩa đơn giản là hành khách quyên góp cho các chương trình bảo tồn nhằm bù đắp cho những thiệt hại mà họ đã gây ra khi đi máy bay. Trên thực tế, "bù đắp carbon" về cơ bản là các khoản đóng góp từ thiện, do hãng hàng không hoặc các tổ chức phi lợi nhuận về môi trường đóng gói.

Việc mua bù đắp của bạn có thể giúp mua một khu rừng để cứu nó khỏi bị tàn phá hoặc để trồng lại cây ở những khu vực rừng bị chặt phá (như KLM đã làm được một cách đáng kểở Panama) hoặc để nâng cấp máy móc tiêu thụ năng lượng ở các nước đang phát triển. Khoản bù trừ carbon thường được thêm vào giá vé của bạn, nhưng KLM (và một số hãng hàng không khác, như Air France và United) cho phép hành khách sử dụng dặm bay để mua chúng.

Dấu chân môi trường nhỏ hơn

Bên cạnh việc thải ít chất độc hơn vào bầu khí quyển, chúng ta có thể lựa chọn để tạo ra ít chất thải hơn. KLM đã coi việc giảm thiểu chất thải trở thành một trụ cột trong sáng kiến bền vững của mình và đang trên đà cắt giảm một nửa sản lượng chất thải vào năm 2025 so với năm 2011.

Đối với hãng hàng không này, việc ngăn chặn chất thải bao gồm nhiều hoạt động. Một là điều mà nhiều người trong chúng ta quan sát thấy trong cuộc sống của chính mình: không còn phương tiện truyền thông giấy tờ nữa. Báo và tạp chí không còn được phân phối trong hạng phổ thông của KLM, tiết kiệm được 50.000 pound giấy hàng năm. Thay vào đó, hành khách đi xe buýt có thể đọc các phương tiện truyền thông hiện tại khác nhau trên ứng dụng KLM Media miễn phí.

Tái chế mọi thứ

KLM ném đi không gì có thể tái sử dụng hoặc tái sử dụng. Bất kỳ đồ vật nào mà hành khách sử dụng trên máy bay, từ gối đến đồ bạc, đều được thu thập để tái sử dụng trong KLM. Các thành phần của máy bay phản lực - từ thân kim loại đến thảm cabin - được tái chế hoặc “nâng cấp” (có nghĩa là do người khác sử dụng).

Không có khả năng tái sử dụng nào bị bỏ qua. Vào năm 2017, các sinh viên trường thiết kế MOAM ở Amsterdam đã tổ chức một buổi trình diễn thời trang với trang phục được làm từ chất liệu máy bay phản lực KLM bao gồm thảm, dây an toàn, đệm, đồng phục tiếp viên hàng không và thậm chí cả lốp xe.

Dịch vụ ăn uống trên chuyến bay có trách nhiệm

Mọi thứ trên khay bữa ăn KLM của bạn đều có thể tái chế và những gì bạn không ăn làủ. Thực phẩm mà các bếp ăn của KLM sử dụng là Thương mại Công bằng và bền vững, từ cá được phục vụ đến dầu cọ được sử dụng trong nấu nướng.

Làm thế nào để Hành khách Hàng không Có thể Bay Xanh hơn

• Hành khách đi máy bay có thể đưa ra những lựa chọn thông thái về môi trường.
• Bay ít hơn nếu bạn có thể: tàu hỏa thường là lựa chọn xanh nhất
• Bay các hãng hàng không có ý thức về môi trường như KLM, Air France, JetBlue, Finnair, Alaska, Qantas, Qatar, Emirates, Cathay Pacific
• Bay thẳng và không ngừng: ít dặm hơn trong không khí có nghĩa là ít CO2 tạo ra hơn
• Bay ngoài giờ cao điểm: lưu lượng hàng không ít hơn đồng nghĩa với việc các chuyến bay nhanh hơn và lượng khí thải CO2 thấp hơn
• Bay vào ban ngày: ánh sáng mặt trời chống lại khí nhà kính trong ống xả máy bay phản lực
• Bay với ít hành lý hơn: tạo ra ít CO2 hơn bằng cách chỉ đóng gói hành lý mang theo
• Huấn luyện viên bay: hành khách hạng phổ thông phải gánh một phần nhỏ hơn lượng khí thải C02
• Mua "bù đắp carbon" từ hãng hàng không của bạn: quyên góp từ thiện cho các dự án môi trường. Tất cả chúng ta đều phải làm những gì có thể.