TSA báo cáo sự sụt giảm hàng tuần đầu tiên trong du lịch hàng không kể từ tháng 4

2024 Tác giả: Cyrus Reynolds | [email protected]. Sửa đổi lần cuối: 2024-02-09 13:09

Vào đầu mùa hè, mọi thứ có vẻ tươi sáng hơn một chút đối với các hãng hàng không: các trường hợp nhiễm coronavirus mới đang giảm và việc khóa máy bay đang được dỡ bỏ, cho phép một số du khách cảm thấy đủ tự tin để bay trở lại, ít nhất là trong nước. Nhưng tuần trước, Cục Quản lý An ninh Giao thông Vận tải (TSA) đã thông báo về sự sụt giảm số lượng người đi qua an ninh sân bay - mức giảm hàng tuần đầu tiên kể từ khi lưu lượng hàng không bắt đầu tăng trở lại vào tháng 4 - và các chuyên gia lo ngại rằng chúng tôi có thể đã đạt đến mức ổn định.

Đây là tất cả những gì chúng tôi biết về tình hình hiện tại với việc di chuyển bằng đường hàng không và nơi chúng tôi nghĩ rằng mọi thứ sẽ diễn ra tiếp theo.

Du lịch bằng đường hàng không gia tăng từ tháng 4 đến đầu tháng 7

TSA tiết lộ số lượng khách du lịch đi qua các trạm kiểm soát của nó mỗi ngày và mặc dù số lượng hàng ngày dao động, nhưng có một xu hướng tăng tổng thể từ giữa tháng 4 đến giữa tháng 7. Trung bình, ít hơn 100.000 hành khách đi qua các sân bay mỗi ngày vào giữa tháng Tư, trong khi vào giữa tháng Bảy, các sân bay thường xuyên đón ít nhất 650.000 hành khách mỗi ngày. (Trong năm 2019, hơn hai triệu hành khách đã đi qua các sân bay hàng ngày trong cùng thời kỳ.)

Trong thời gian này, giá vé máy bay cũng giảm đáng kể - theo một báo cáo của trang web thỏa thuận chuyến bay Dollar Flight Club, giá vé máy bay nội địa thấp hơn 41% so với năm ngoái - điều này giúp khuyến khích hành khách đặt chuyến bay. (Du lịch quốc tế nhìn chung vẫn giảm do một số quốc gia đóng cửa biên giới với khách du lịch Hoa Kỳ.)

Nhưng TSA đã báo cáo sự sụt giảm đầu tiên về lượng hành khách hàng tuần

Per CNBC, “Trong tuần kết thúc vào ngày 19 tháng 7, 4,65 triệu người đi qua các trạm kiểm soát tại các sân bay Hoa Kỳ, theo Cục Quản lý An ninh Vận tải, giảm hơn 4 phần trăm so với một tuần trước đó và tỷ lệ phần trăm hàng tuần giảm đầu tiên kể từ tháng Tư..”

Vấn đề? Các trường hợp nhiễm coronavirus bắt đầu tăng đột biến trên khắp nước Mỹ “Du lịch bằng đường hàng không đã phục hồi từ từ vào cuối tháng 6 và đầu tháng 7. Nhưng đó là khi tin tức về sự hồi sinh của coronavirus thực sự chiếm lấy chu kỳ tin tức khi một số bang bắt đầu thấy những con số ca bệnh đáng báo động,”Ben Mutzabaugh, Biên tập viên hàng không cao cấp tại The Points Guy cho biết. “Thật không may, xu hướng đó chỉ tiếp tục và nó dường như đã khiến du khách khiếp sợ. Một số hãng hàng không lớn - bao gồm American, Delta, Southwest và United - cho biết trong cuộc gọi báo cáo thu nhập quý hai của họ rằng họ thấy lượng đặt chỗ mới bắt đầu giảm dần vào khoảng thời gian đó và xu hướng này vẫn tiếp tục.”

Các con số có thể sẽ ở mức thấp trong suốt mùa hè

“Tôi không thấy bất kỳ sự gia tăng đáng kể nào về lượng khách du lịch từ bây giờ đến cuối mùa hè, đặc biệt là với các hạn chế cách ly 14 ngày được thực hiện bởi một số bang ở đông bắc,”Chris Lopinto, chủ tịch của ExpertFlyer.com cho biết. (Một số tiểu bang đã quản lý để giữ cho số trường hợp coronavirus của họ giảm xuống, như New York, đã đặt lệnh cách ly bắt buộc đối với bất kỳ khách du lịch nào vào tiểu bang của họ từ các điểm đến có dịch.) kiểm soát,”ông nói thêm. Mùa hè thường là thời điểm bận rộn nhất trong năm cho việc di chuyển bằng đường hàng không, vì vậy đây là một đòn giáng mạnh vào các hãng hàng không, những người hy vọng sẽ thấy hoạt động kinh doanh tăng lên trong khoảng thời gian này.

Mọi thứ cũng không tốt cho mùa thu và mùa đông

“Việc không có vắc-xin hoặc bước đột phá khác, đây có thể là khoảng thời gian cuối năm và mùa thu tồi tệ nhất trong nhiều thập kỷ đối với ngành hàng không,” Mutzabaugh nói. Tiết kiệm cho các kỳ nghỉ lễ, mùa thu và mùa đông thường là thời gian yên tĩnh hơn cho việc di chuyển bằng máy bay, đặc biệt là du lịch giải trí. Mutzabaugh cho biết: “Trong những năm bình thường, điều đó được thay thế bằng sự gia tăng trong du lịch công tác, nhưng đó là điều sẽ không xảy ra vào năm 2020,” Mutzabaugh nói. Vì hầu hết các công ty đã chuyển từ văn phòng sang làm việc tại nhà, nên việc đi công tác sẽ không còn nhiều nữa. Lopinto nói: “Bạn sẽ thấy sự quay trở lại chậm rãi so với mức độ đi công tác trước đây vì mọi người đã quen với cuộc gọi điện video thay vì gặp mặt trực tiếp,” Lopinto nói.

Các hãng hàng không đã điều chỉnh như thế nào để thu hút khách du lịch?

“Miễn phí thay đổi và hạn chế đặt lại đã giúp khôi phục niềm tin đặt chỗ, nhưng hầu hết các hãng hàng không đã làm điều này,” Mutzabaugh nói. "Thông thường, các hãng hàng không sẽ giảm giá vé để lôi kéo mọi người đi máy bay, và theo truyền thốngđiều đó đã thành công. "Nhưng hiện tại, tiền bạc không cản trở khách du lịch tiềm năng mà chính là sự an toàn.

Hành khách lo lắng về sự lây truyền vi rút trên máy bay, và các hãng hàng không đã làm việc chăm chỉ để xua tan nỗi sợ hãi đó. Lopinto cho biết: “Yêu cầu tất cả hành khách phải đeo khẩu trang là một bước đầu tiên tốt và việc chặn các ghế giữa cũng sẽ hữu ích. Cho đến ngày hôm nay, chỉ có Alaska Airlines, Delta, Hawaiian Airlines, JetBlue và Southwest hiện đang chặn ghế giữa để giữ hành khách cách xa xã hội - các hãng hàng không nội địa khác sẵn sàng lấp đầy máy bay để bán được nhiều vé hơn và kiếm được nhiều tiền hơn.

Vấn đề còn lại là sự gia tăng các đợt bùng phát trên toàn quốc, điều này hoàn toàn nằm ngoài tầm kiểm soát của các hãng hàng không. “Ví dụ, Florida và Arizona là những điểm đến giải trí nổi tiếng và cả hai đều là những điểm nóng vào lúc này,” Mutzabaugh nói. "Hơn nữa, một số tiểu bang đã áp dụng các hạn chế kiểm dịch có nguy cơ làm phức tạp việc đi lại đối với những người đi du lịch bằng máy bay." Cho đến khi khách du lịch cảm thấy thoải mái với các tình huống ở điểm đến của họ, họ có thể sẽ không đặt bất kỳ chuyến bay nào.

Các hãng hàng không đối phó với sự sụt giảm nhu cầu trong thời gian dài như thế nào?

Tất cả những gì mà các hãng hàng không có thể làm ngay bây giờ là ngăn dòng tiền, không may chuyển thành đội bay giảm quy mô, giảm tuyến và thay đổi nhân sự như cắt giảm, sa thải và mua lại tự nguyện. Mới tuần trước, Delta đã báo cáo khoản lỗ 91% thu nhập trong quý vừa qua, tương đương khoảng 3,9 tỷ đô la, khiến hãng hàng không phải đề xuất cắt giảm lương cho các phi công trongthay cho các lỗi không tự nguyện, cũng như giảm một nửa số chuyến bay mà hãng đã dự đoán để bổ sung trở lại mạng lưới vốn đã bị giảm vào tháng 8. Và tuần này, Southwest đã thông báo rằng khoảng 17.000 nhân viên, tương đương 28% lực lượng lao động, đã đăng ký mua lại tự nguyện.

Bất chấp sự tăng trưởng của du lịch hàng không từ mùa xuân đến đầu mùa hè, mọi thứ vẫn còn tồi tệ đối với các hãng hàng không và có khả năng sẽ xảy ra cho đến khi vắc-xin coronavirus được phát triển và sử dụng cho công chúng.