Hướng dẫn đến các Sân bay Chính ở Ấn Độ

2024 Tác giả: Cyrus Reynolds | [email protected]. Sửa đổi lần cuối: 2024-02-09 13:03

Du lịch hàng không ở Ấn Độ đã tăng với tốc độ phi thường trong những năm gần đây, khiến thị trường hàng không dân dụng nội địa của Ấn Độ phát triển nhanh nhất trên thế giới. Hiện nó được coi là thị trường hàng không dân dụng nội địa lớn thứ ba trên toàn cầu (sau Hoa Kỳ và Trung Quốc). Hơn nữa, các dự báo cho thấy thị trường hàng không dân dụng của Ấn Độ đã sẵn sàng trở thành thị trường hàng không dân dụng lớn thứ ba trên thế giới vào năm 2024.

Việc mở rộng đang được thúc đẩy bởi sự hiện đại hóa sân bay, sự thành công của các hãng hàng không giá rẻ, đầu tư nước ngoài vào các hãng hàng không trong nước và nhấn mạnh vào kết nối khu vực. Việc nâng cấp hàng loạt các sân bay lớn ở Ấn Độ đã được thực hiện với sự đầu tư đáng kể của các công ty tư nhân và vẫn đang tiếp tục do công suất đang được kéo dài. Ấn Độ hiện đã có một số nhà ga sân bay mới được cải tiến nhiều. Đây là chi tiết.

Sân bay quốc tế Delhi Indira Gandhi (DEL)

• Vị trí:Palam, cách trung tâm thành phố 10 dặm (16 km) về phía nam.
• Ưu điểm:Nhà ga hiện đại với kết nối thuận tiện đến trung tâm thành phố Delhi.
• Nhược điểm: Sương mù từ tháng 12 đến tháng 2 thường làm hoãn hoặc hủy chuyến bay.
• Khoảng cách đến Trung tâm Thành phố:Một chiếc taxi trả trước, được khuyến nghị trên mộtđồng hồ đo một, có giá từ $ 5 đến $ 7. Thời gian lưu thông bình thường từ 45 phút đến một giờ. Tàu tốc hành Sân bay Delhi, được gọi là Tuyến Orange, có giá chưa đến 1 đô la và mất 20 phút.

Delhi cạnh tranh với Mumbai cho danh hiệu sân bay tốt nhất ở Ấn Độ, mặc dù nó đã liên tục đứng đầu trong những năm gần đây. Sân bay Delhi đã được cho một nhà khai thác tư nhân thuê vào năm 2006 và sau đó được nâng cấp. Việc cải tạo để cải thiện và mở rộng sân bay đang diễn ra nhưng cho đến nay đã bao gồm việc bổ sung một nhà ga quốc tế tích hợp mới (Nhà ga số 3) và phát triển khu khách sạn AeroCity liền kề với sân bay. Khu vực này có nhiều khách sạn và nhà hàng, và được kết nối với ga tàu điện ngầm trên Tuyến Orange. Hiện tại, sân bay Delhi phục vụ gần 70 triệu lượt khách mỗi năm, trở thành sân bay bận rộn nhất ở Ấn Độ. Sau khi hoàn thành, việc nâng cấp sẽ nâng công suất của sân bay lên 100 triệu hành khách mỗi năm.

Sân bay quốc tế Mumbai Chhatrapathi Shivaji Maharaj (BOM)

• Vị trí:Nhà ga quốc tế nằm ở Sahar ở Andheri East, cách trung tâm thành phố 19 dặm (30 km) về phía bắc. Nhà ga nội địa ở Santa Cruz, cách trung tâm thành phố 15 dặm (24 km) về phía bắc.
• Ưu điểm:Nhà ga chính hiện đại và dễ điều hướng.
• Nhược điểm:Nhà ga quốc tế và nội địa riêng biệt, yêu cầu hành khách chuyển tuyến phải đi taxi giữa hai nhà ga. Chuyến bay bị hoãn doùn tắc trên đường băng. Không có lựa chọn giao thông công cộng trực tiếp nào kết nối sân bay và trung tâm thành phố.
• Khoảng cách đến Trung tâm Thành phố:Đi taxi sẽ mất khoảng 5 đô la và sẽ mất từ một đến hai giờ, tùy thuộc vào giao thông.

Sân bay của Mumbai đón khoảng 50 triệu lượt khách mỗi năm, trở thành sân bay lớn thứ hai của Ấn Độ. Tương tự như sân bay Delhi, nó đã được cho một nhà khai thác tư nhân thuê vào năm 2006 và một nhà ga quốc tế tích hợp mới được xây dựng. Nhà ga này được gọi là Nhà ga số 2, được khai trương vào đầu năm 2014. Các hãng hàng không trong nước hiện đang trong quá trình chuyển dần sang Nhà ga số 2, mặc dù các hãng hàng không giá rẻ vẫn khởi hành từ nhà ga nội địa cũ ở một khu vực khác. Nhà ga mới đã cải thiện đáng kể chức năng của sân bay, tuy nhiên tình trạng tắc nghẽn đường băng và hậu quả là các chuyến bay bị hoãn vẫn là một vấn đề nghiêm trọng.

Sân bay quốc tế Bengaluru Kempegowda (BLR)

• Vị trí:Devanahalli, cách trung tâm thành phố 25 dặm (40 km) về phía bắc.
• Ưu điểm:Nhà ga hiện đại và được bảo trì tốt.
• Nhược điểmNó xa thành phố.
• Khoảng cách đến Trung tâm Thành phố:Một chiếc taxi sẽ có giá khoảng 12 đô la và mất một đến hai giờ, tùy thuộc vào giao thông. Có xe buýt đưa đón sân bay đến trung tâm thành phố với giá từ $ 2 đến $ 4, và mất ít nhất là bằng taxi.

Sân bay của Bengaluru là sân bay bận rộn thứ ba của Ấn Độ, với hơn 33 triệu hành khách mỗi năm. Sân bay hoàn toàn mới này làdo một công ty tư nhân thi công trên khu đất xanh và bắt đầu đi vào hoạt động từ tháng 5 năm 2008. Kể từ đó, nó đã được mở rộng theo hai giai đoạn. Giai đoạn thứ hai bắt đầu vào năm 2015, bao gồm việc xây dựng đường băng thứ hai và nhà ga thứ hai. Hiện tại, sân bay chỉ có một nhà ga chức năng được sử dụng cho cả các chuyến bay nội địa và quốc tế. Sân bay Bengaluru thường gặp vấn đề với sương mù vào sáng sớm trong mùa đông. Nếu đang đi du lịch, hãy chuẩn bị cho việc chuyến bay bị hoãn hoặc hủy.

Sân bay Quốc tế Chennai (MAA)

• Vị trí:Pallavaram, cách trung tâm thành phố chín dặm (14,5 km) về phía tây nam.
• Ưu điểm:Không có (cho đến khi hoàn thành cải tạo vào năm 2021).
• Nhược điểm:Hiện đang được xây dựng, cơ sở hạ tầng yếu kém, lo ngại về an toàn.
• Khoảng cách đến Trung tâm Thành phố:Đi taxi 30 phút đến trung tâm thành phố sẽ có giá khoảng 4 đô la. Tàu điện ngầm Chennai mới cũng kết nối sân bay với ga Trung tâm Chennai trên Tuyến Xanh. Chi phí khoảng $ 1 và mất 10 đến 20 phút.

Chennai là sân bay bận rộn thứ tư của Ấn Độ, và là trung tâm chính cho các chuyến đến và đi ở Nam Ấn Độ. Hãng phục vụ hơn 20 triệu hành khách mỗi năm, khoảng một nửa trong số đó là bay nội địa, thuộc sở hữu và điều hành của chính phủ Ấn Độ. Các chuyến bay hiện được chia thành ba nhà ga riêng biệt, gây bất tiện cho hành khách. Sân bay đang trong quá trình mở rộng và tái phát triển để nâng công suất lên 40 triệuhành khách mỗi năm. Các công việc này bao gồm xây dựng một nhà ga quốc tế tích hợp mới (Nhà ga số 2), thay thế các nhà ga cũ và liên kết tất cả các nhà ga trong nội bộ.

Sân bay quốc tế Kolkata Netaji Subhash Chandra Bose (CCU)

• Vị trí:Dum Dum, cách trung tâm thành phố 10 dặm (16 km) về phía đông bắc.
• Ưu điểm:Tích hợp nhà ga quốc nội và quốc tế.
• Nhược điểm:Sương mù vào mùa đông làm chậm chuyến bay. Dịch vụ khách hàng kém hiệu quả, bảo trì kém.
• Khoảng cách đến Trung tâm Thành phố:Chi phí taxi khoảng $ 5 và mất 45 phút đến 1,5 giờ, tùy thuộc vào giao thông. Có một ga tàu điện ngầm ở sân bay - giá vé chỉ là xu, và mất khoảng 75 đến 90 phút.

Sân bay củaKolkata là sân bay quốc tế nhưng khoảng 85% hành khách là khách nội địa. Đây là sân bay bận rộn thứ năm của Ấn Độ và đón gần 22 triệu hành khách mỗi năm. Cũng giống như sân bay Chennai, sân bay Kolkata do chính phủ Ấn Độ sở hữu và điều hành. Các nhà ga nội địa và quốc tế cũ của sân bay đã được thay thế bằng một nhà ga tích hợp mới rất cần thiết (được gọi là Nhà ga số 2), khai trương vào tháng 1 năm 2013. Việc hiện đại hóa sân bay đã giúp nó được trao giải "Sân bay cải tiến tốt nhất trong khu vực châu Á - Thái Bình Dương" trong 2014 và 2015 bởi Hội đồng Sân bay Quốc tế. Các cửa hàng bán lẻ mới cuối cùng đã mở tại sân bay vào năm 2017, cung cấp cho hành khách một số việc để làm. Một dự án mở rộng khác đang được thực hiện để nâng cao hơn nữa sân baycông suất, với giai đoạn đầu tiên dự kiến sẽ được tiến hành vào cuối năm 2020 và hoàn thành vào năm 2023.

Sân bay Quốc tế Rajiv Gandhi (HYD)

• Vị trí:Shamshabad, cách trung tâm thành phố 19 dặm (30 km) về phía tây nam.
• Ưu điểm:Thân thiện với môi trường, hiện đại và công nghệ cao.
• Nhược điểm:Hơi xa trung tâm thành phố Hyderabad. Hiện đang trong quá trình mở rộng, với một số hoạt động được chuyển đến các nhà ga tạm thời.
• Khoảng cách đến Trung tâm Thành phố:Taxi có giá từ $ 7 đến $ 14 và mất một đến hai giờ, tùy thuộc vào giao thông. Ngoài ra còn có xe buýt tốc hành có giá từ $ 1,50 đến $ 3,50 và mất từ 60 đến 90 phút.

Sân bay Hyderabad khai trương vào giữa tháng 3 năm 2008. Nó được điều hành bởi một công ty tư nhân và đón hơn 21 triệu hành khách mỗi năm. Sân bay đẳng cấp thế giới, với cơ sở vật chất tuyệt vời, và nó đã giành được giải thưởng cho các sáng kiến thân thiện với môi trường. Vào năm 2019, sân bay đã ra mắt cơ sở nhận dạng khuôn mặt sinh trắc học đầu tiên của Ấn Độ cho các chuyến bay nội địa, loại bỏ nhu cầu hành khách phải xuất trình thẻ lên máy bay. Hạn chế chính là sân bay đang trong quá trình mở rộng để đáp ứng lượng hành khách tăng nhanh. Trong khi điều này đang diễn ra, các hoạt động đã được phân chia giữa nhà ga hành khách chính, nhà ga khởi hành tạm thời quốc tế và nhà ga đến nội địa tạm thời.

Sân bay Quốc tế Goa (GOI)

• Vị trí:Dabolim.
• Ưu điểm:Nằm ngang nhau giữa bắc và nam Goa.
• Nhược điểm:Quá đông đúc, bố trí xấu, cơ sở hạ tầng không tốt, thiếu tiện nghi. Sân bay cũng đóng cửa từ 8h30 đến 12h30. năm ngày một tuần, khi huấn luyện bay quân sự được thực hiện ở đó.
• Khoảng cách đến Panjim:Taxi trả trước 40 phút có giá khoảng 15 đô la. Ngoài ra còn có một dịch vụ taxi dựa trên ứng dụng do nhà nước điều hành có tên là GoaMiles. Ngoài ra, dịch vụ xe buýt đưa đón rẻ tiền chạy từ sân bay đến Panjim, Calangute và Margao (thành phố chính ở Nam Goa). Nó có thể được đặt trực tuyến tại đây hoặc tại sân bay.

Sân bay củaGoa hiện là sân bay duy nhất của bang (sân bay thứ hai đang được xây dựng ở Mopa ở Bắc Goa). Đó là một sân bay do chính phủ điều hành, hoạt động ngoài căn cứ quân sự. Sân bay này đã đón khoảng 8,5 triệu lượt hành khách vào năm 2019, trở thành sân bay bận rộn thứ 9 ở Ấn Độ. Tuy nhiên, sức chứa của nó chỉ là 5 triệu hành khách, điều này ảnh hưởng đến chức năng của nó và dẫn đến tình trạng quá tải trong thời gian cao điểm. Nhà ga đang được nâng cấp và mở rộng nhưng cho đến khi hoàn thành, dự kiến sẽ có sự chậm trễ và bất tiện.