Đi bộ qua Cầu Brooklyn

2024 Tác giả: Cyrus Reynolds | [email protected]. Sửa đổi lần cuối: 2024-02-09 13:15

Cầu Brooklyn nối hai quận tuyệt vời của Thành phố New York, Manhattan và Brooklyn, và bạn có thể đi bộ, lái xe, đạp xe hoặc chỉ ngắm cảnh từ xa từ nhiều điểm thuận lợi xung quanh thành phố.

Bằng cách này hay cách khác, Cầu Brooklyn là địa điểm không thể bỏ qua khi du lịch Brooklyn. Trên thực tế, đó không chỉ là một trải nghiệm thú vị dành cho khách du lịch, nhiều người New York sinh ra và lớn lên nhận thấy mình vẫn bị cây cầu quyến rũ.

Thậm chí còn có một lối đi dành riêng cho người đi bộ trên Cầu Brooklyn, phía trên dòng xe cộ qua lại rầm rộ, vì vậy đó là một cuộc dạo chơi tuyệt vời, nhưng trước tiên, bạn cần quyết định xem mình muốn bắt đầu từ phía nào và bạn sẽ đến đó bằng cách nào bắt đầu cuộc hành trình của bạn.

Vượt

Theo Sở Giao thông Vận tải Thành phố New York, hơn 100.000 phương tiện, 10.000 người đi bộ và 4, 00 người đi xe đạp qua cầu mỗi ngày.

Cây cầu có sáu làn xe ô tô lưu thông và các phương tiện qua Cầu Brooklyn không thu phí. Đường rộng rãi, trung tâm cho người đi bộ và xe đạp được chia sẻ và được nâng lên phía trên dòng xe cộ qua lại ngay bên dưới. Để tránh va chạm nguy hiểm có thể xảy ra, hãy đảm bảo chăm chỉ quan sát các làn đường dành riêng cho người đi bộ và người đi xe đạp,chúng chỉ được phân cách bằng một vạch sơn.

Toàn bộ chiều dài của cây cầu chỉ dài hơn một dặm. Đi bộ, bạn sẽ cần khoảng 30 phút để đi qua nó trong khi đi với tốc độ nhanh và lên đến một giờ nếu bạn dừng lại để chụp ảnh và ngắm cảnh (điều mà bạn hoàn toàn nên làm).

Từ Brooklyn

Có hai lối vào Cầu Brooklyn ở phía Brooklyn và nhiều tàu điện ngầm chạy gần đó trong quận để dễ dàng tiếp cận các lối đi dành cho người đi bộ.

Đường Đi bộ dành cho Người đi bộ trên Cầu Brooklyn bắt đầu tại giao lộ của Phố Tillary và Boerum Place và là lối vào mà người ta nhìn thấy từ một chiếc xe hơi khi băng qua Cầu Brooklyn. Cách thứ hai để lên đường đi bộ là đi qua đường hầm trên Phố Washington, cách Phố Front ở Brooklyn khoảng hai dãy nhà. Đường hầm này dẫn lên một cầu thang tới một đoạn đường nối dẫn thẳng đến lối đi bộ.

Về phương tiện công cộng, bạn vẫn cần đi bộ từ một phần ba đến hai phần ba dặm từ ga tàu điện ngầm để đến lối đi dành cho người đi bộ, bất kể bạn đi tàu điện ngầm nào:

• Bạn có thể đi tàu điện ngầm A hoặc C đến trạm dừng High Street-Brooklyn Bridge để đến gần cây cầu nhất. Từ nhà ga, rẽ phải trên Phố Pearl, sau đó rẽ trái trên Phố Prospect đến lối vào đường hầm trên Phố Washington.
• Để có một chuyến phiêu lưu quyến rũ hơn, bạn có thể ra khỏi tàu điện ngầm số 2 và 3 tại Ga Phố Clark, sau đó rẽ trái vào Phố Henry lịch sử, đi xuống dốc về phía những cây cầu. Đi trên con đường qua các ngôi nhà co-opt tại CranberryĐường và băng qua Cadman Plaza West, sau đó đi theo con đường xuyên qua công viên đến Washington Street (Cadman Plaza East), nơi đường hầm sẽ ở bên trái.
• Bạn cũng có thể đi một tuyến đường khác, dài hơn nhưng thẳng hơn từ các tàu điện ngầm số 2, 3, 4, 5, N hoặc R từ Borough Hall. Từ đây, bạn sẽ đi bộ dọc theo Boerum Place trong khoảng 12 phút, đi qua Brooklyn Marriott ở bên phải trước khi đến con đường dành cho người đi bộ trên Cầu Brooklyn ở Tillary Street.

Để quay lại Brooklyn, bạn luôn có thể đi bộ ngược lại, nhưng bạn cũng có thể đi đường J, Z, 4, hoặc 5 từ Tòa thị chính hoặc số 2 và 3 từ Phố Chambers. Tuy nhiên, cách tuyệt vời nhất và nhanh nhất để trở về là đi Phà NYC từ Bến Phà Fulton ở Công viên Cầu Brooklyn.

Từ Manhattan

Từ phía Manhattan có lối đi dành cho người đi bộ trên Cầu Brooklyn dễ dàng hơn, nhưng quang cảnh không hoàn toàn ngoạn mục như khi đến từ con đường khác.

Từ Manhattan, lối vào bắt đầu ngay từ góc đông bắc của Công viên Tòa thị chính dọc theo Phố Trung tâm. Các điểm dừng tàu điện ngầm gần nhất là qua các chuyến tàu số 4, 5 và 6 tại ga Brooklyn Bridge – City Hall; chuyến tàu J hoặc Z tại ga Chambers Street; hoặc chuyến tàu R tại Tòa thị chính. Tuy nhiên, nếu bạn đang đi từ phía tây của Manhattan và không ngại đi bộ thêm vài dãy nhà, bạn cũng có thể bắt chuyến tàu số 1, 2 hoặc 3 đến Phố Chambers, đi bộ về phía đông, sau đó băng qua Park Row để bắt đầu đi bộ qua cầu.

Khi bạn đến Brooklyn, có hai lối ra, một lối dẫn xuống DUMBO và lối ra kia vào Trung tâm thành phốBrooklyn. Để quay lại Manhattan, hãy xuống bằng cầu thang ở lối ra đầu tiên ở DUMBO, dẫn qua Phố Prospect đến Phố Washington và đi tàu F gần đó trên Phố York hoặc tàu A và C trên Phố High. Xa hơn trên cầu, tiếp tục có một đoạn đường dốc đi xuống (một lựa chọn tốt hơn cho người đi xe đạp) để đi ra Tillary Street và Boerum Place ở Downtown Brooklyn; các tuyến tàu điện ngầm gần nhất từ lối ra đó là A, C và F tại Jay Street-Metrotech; 4 và 5 tại Borough Hall; hoặc chữ R tại Court Street.

Lịch sử Sơ khai

Cây cầu lần đầu tiên được mở cửa cho công chúng vào năm 1883 trong một buổi lễ cung hiến do Tổng thống Chester A. Arthur và Thống đốc Grover Cleveland của New York chủ trì. Bất kỳ người đi bộ nào có thu phí đều được hoan nghênh vượt qua ước tính khoảng 250.000 người đi qua cầu trong 24 giờ đầu tiên. Những người đi xe ngựa được tính phí 5 xu, còn xe ngựa và xe ngựa phải trả 10 xu.

Thật không may, bi kịch đã xảy ra chỉ sáu ngày sau khi cây cầu ra mắt, khi 12 người bị giẫm đạp đến chết trong một vụ giẫm đạp, kích động bởi một tin đồn thất thiệt (sai) rằng cây cầu đang sập xuống sông. Năm sau, P. T. Barnum, nổi tiếng trong rạp xiếc, đã dẫn 21 con voi qua cầu trong nỗ lực dập tắt nỗi lo của công chúng về sự ổn định của nó.

Việc thu phí dành cho người đi bộ đã được bãi bỏ vào năm 1891, cùng với phí đường bộ vào năm 1911, và việc băng qua cầu đã được miễn phí cho tất cả mọi người kể từ đó. Mặc dù đã từng có các dịch vụ tàu điện ngầm và xe điện qua cầu, nhưng các chuyến tàu điện trên cao đã ngừng hoạt động vào năm 1944 và xe điện cũng theo đóvào năm 1950.