United vừa công bố lịch thi đấu mùa thu dày đặc - Nhưng liệu có lạc quan quá mức không?

2024 Tác giả: Cyrus Reynolds | [email protected]. Sửa đổi lần cuối: 2024-02-09 13:09

Vào thứ Sáu, ngày 31 tháng 7, United Airlines đã công bố bước mới nhất trong việc tăng cường lịch bay của mình: bắt đầu từ tháng 9, hãng sẽ tiếp tục phục vụ trên gần 30 đường bay quốc tế của mình đến các thành phố chọn lọc ở Châu Á, Châu Âu, Úc., Ấn Độ, Mỹ Latinh và Israel. Amsterdam, Hồng Kông, Tel-Aviv, Frankfurt và Cabo San Lucas chỉ là một số điểm đến sẽ nhận được dịch vụ nối lại, tăng thêm hoặc dịch vụ mới theo kế hoạch của hãng hàng không.

Sự trở lại hoạt động quan trọng nhất sẽ được nhìn thấy trên các tuyến đường đến Châu Mỹ Latinh và Caribe. Ngoài việc nối lại dịch vụ trên 20 tuyến đường trong khu vực, United thông báo rằng họ đang tìm cách mở rộng dịch vụ hiện có tới các điểm nghỉ mát nổi tiếng ở Mexico, Hawaii và Caribbean. Nhưng chờ đã, còn nhiều hơn thế nữa: United cho biết họ đang mong đợi thêm hơn 40 chuyến bay hàng ngày trên hơn 48 đường bay nội địa để củng cố lịch bay nội địa của mình.

Tất cả hành động này nhằm mục đích đưa hoạt động của United đạt 40% lịch trình trong nước và 30% lịch trình quốc tế (so với năm ngoái). Nhìn chung, hãng hàng không dự định bay 37% lịch trình vào tháng 9 - tăng 4% so vớikế hoạch dự kiến cho tháng Tám. Bốn phần trăm có vẻ không nhiều, nhưng vào thời điểm mà việc đi lại bằng đường hàng không đang gặp khó khăn, virus đang hoành hành và việc hạn chế đi lại vẫn là tiêu chuẩn hơn là ngoại lệ, thì đó có vẻ là một mục tiêu hơi xa vời, nếu không muốn nói là quá lạc quan.

“Việc mở rộng đường bay quốc tế của United đã được công bố là một bước đi táo bạo và dũng cảm mà tôi vô cùng tôn trọng,” Henry Harteveldt, nhà phân tích du lịch và hiệu trưởng tại Atmosphere Research, nói với TripSavvy. “Nhưng quyết định được đưa ra dựa trên việc các hạn chế đi lại quốc tế sắp biến mất, điều này vẫn chưa chắc chắn và nằm ngoài tầm kiểm soát của hãng hàng không. Nếu các giới hạn đi lại vẫn được áp dụng, tôi hy vọng United sẽ hủy bỏ hoặc thu hẹp ít nhất một số chuyến bay trong số này.”

Tất nhiên, chỉ vì bạn thêm chuyến bay không có nghĩa là sẽ có người sẵn sàng đưa chúng đi. Vào đầu tháng 7, Delta đã thông báo rằng họ sẽ thêm khoảng 1.000 chuyến bay hàng ngày trở lại lịch trình của mình trong cả tháng 7 và tháng 8, với lý do nhu cầu tăng trưởng khiêm tốn nhưng đáng khích lệ. Tuy nhiên, vào thời điểm tháng 8 kết thúc, nhu cầu tăng nhỏ nhưng ổn định đã bắt đầu suy yếu và hãng hàng không đã thông báo cần phải "tinh chỉnh" lịch trình của mình.

Tất cả đã nói và làm được, hiện tại, Delta dự kiến sẽ bay khoảng 50% lịch trình nội địa và 30% lịch trình quốc tế trong những tháng tới. Nhìn chung, công ty có kế hoạch hoạt động khoảng 40% trong toàn bộ lịch trình của mình - nhiều hơn 3% so với những gì United đang mong đợi. Giống như United, Delta đang có kế hoạch tiếp tục các thị trường quốc tế quan trọng ở Châu Âu, Châu Mỹ Latinh,và vùng Caribê.

Trong khi United và Delta dường như đang làm việc theo từng tháng, American Airlines đã đi trước và thông báo rằng, để đáp ứng nhu cầu giảm do COVID-19, nó sẽ giảm đáng kể mạng lưới và tuyến đường các lựa chọn cho các đường bay quốc tế đến hết mùa hè năm 2021. Họ lưu ý rằng họ có kế hoạch tận dụng cơ hội để định hình lại mạng lưới toàn cầu của mình, loại bỏ các đường bay kém hiệu quả hoặc cân nhắc lại các điểm đến nổi tiếng một thời có thể tạm thời kém hấp dẫn hơn đối với du khách sau đại dịch. Hầu hết các dịch vụ trên các tuyến quốc tế của họ sẽ bị hoãn lại cho đến mùa đông năm 2020 hoặc mùa hè năm 2021.