Iron Rattler - Đánh giá Six Flags Fiesta Texas Coaster

2024 Tác giả: Cyrus Reynolds | [email protected]. Sửa đổi lần cuối: 2024-02-09 13:39

Nó từng là một chiếc xe trượt bằng gỗ được biết đến với cái tên đơn giản là Rattler - và không phải là một loại tốt lắm.

Vào năm 2013, Six Flags Fiesta Texas đã làm việc với một nhà sản xuất xe để loại bỏ đường đua gỗ truyền thống, trang bị thêm một đường ray thép IBox màu cam sang trọng (sẽ có thêm về sau) và thực hiện một số sửa đổi đối với cấu trúc (bao gồm giọt đầu tiên dài hơn nhiều và, đáng kể, là sự đảo ngược của thùng-nhiều hơn nữa sau đó). Và bây giờ? Công viên không chỉ cải tiến đáng kể hệ thống tàu lượn, mà còn tạo ra một chuyến đi tuyệt vời, êm ái đáng kể, hoàn toàn vui vẻ và thú vị theo đúng nghĩa của nó.

• Loại tàu lượn: Gỗ và thép lai; cũng là một tàu lượn địa hình.
• Tốc độ tối đa: 70 dặm / giờ
• Chiều cao: 179 feet
• Thả: 171 feet
• Góc xuống: 81 độ
• Nhà sản xuất xe: Rocky Mountain Construction

Rắn trên tàu

Trong số các thuộc tính độc đáo của nó, Six Flags Fiesta Texas được xây dựng trên địa điểm của một mỏ đá vôi trước đây và được bao quanh bởi một bức tường mỏ đá cao hơn 100 mét. Giống như một số trò chơi trong công viên, Iron Rattler nằm dọc theo bức tường và là vị trí liền kề của cấu trúc bằng gỗ đẹp đẽ, uy nghiêm, hiện được tô điểm bằng đường đua màu cam sáng, trên nền nhiều màumặt đá vôi trông tuyệt đẹp.

Người đi xe vào hàng đợi giữa hai tác phẩm điêu khắc đầu rắn và đuôi rắn lục của nó và bắt gặp một chiếc xe được trang bị đồ dùng chống rắn khi đang lách qua hàng. Để đến trạm xếp hàng, họ đi lên cầu thang với lan can sơn màu cam điện giống như đường ray của tàu lượn.

Các đoàn tàu, được sản xuất bởi nhà sản xuất toa tàu bằng gỗ nổi tiếng Gerstlauer Am Entertainment Rides, sử dụng bánh xe polyurethane (loại thường được sử dụng trên đế lót ly bằng thép hình ống truyền thống) để phù hợp với đường ray hoàn toàn bằng thép. Một chiếc đầu lục lạc trang trí phía trước mỗi đoàn tàu, và bạn hiểu rồi đấy - một chiếc đuôi lục lạc được gắn ở phía sau.

Ghế, được xếp hai bên, khá thoải mái. Một thanh xà đơn, tựa vào lòng hành khách và bao gồm thiết bị bảo vệ ống chân, là thanh chắn duy nhất. Mặc dù tàu lượn có bao gồm phần đảo ngược, nhưng nó không có dây nịt quá vai. Một núm duy nhất trên thanh để đồ của mỗi hành khách, gần giống như chiếc còi trên yên xe, mang đến cho những người lái xe không muốn giơ tay lên (như tôi) một cái gì đó để nắm chặt.

I [chèn dấu trái tim vào đây] IBox

Tàu rời ga, vòng qua một khúc cua và bắt đầu đi lên ngọn đồi cao 179 foot. Mặc dù không nhanh bằng thang máy cáp treo trên những đế lót ly có đặc điểm của chúng (chẳng hạn như El Toro tại Six Flags Great Adventure), thang máy bằng xích có vẻ nhanh hơn tàu lượn tiêu chuẩn. Tuy nhiên, khi tàu gần đến đỉnh, thang máy chậm lại gần như bò, tạo thêm sự tinh tế ấn tượng và nâng cao sự mong đợi chosự điên rồ sắp xảy ra. Những người đi ở giữa và sau tàu sẽ bị tăng adrenaline nhẹ khi tàu gần như dừng lại, nhưng những người ở phía trước tàu sẽ phát huy hết tác dụng khi họ treo mình đầy nguy hiểm qua mép đồi và nhìn chằm chằm vào vực khai thác đá ở xa bên dưới.

Khi đoàn tàu cuối cùng cũng phát hành, giọt đầu tiên là một niềm vui thích thú. Đường đua nằm dọc và hơi cong về bên trái khi các tay đua lao xuống gần như thẳng tiến và đạt tốc độ tối đa 70 dặm / giờ.

Khi lần đầu tiên được khai trương vào năm 1992, chiếc Rattler ban đầu đã giảm được 166 feet, đây là mức sụt giảm lâu nhất đối với một chiếc tàu lượn bằng gỗ vào thời điểm đó. Nhưng khi nó nhanh chóng trở nên nổi tiếng vì hành trình quá gồ ghề của nó, Six Flags đã giảm độ dài của lần thả đầu tiên xuống còn 124 feet để thử và cải thiện nó. Sau khi cắt bớt phần rơi, chiếc bánh xe vẫn còn vết cắn có nọc độc và danh tiếng khủng khiếp.

Những người đứng sau sự lột xác hẳn đã thực sự tin tưởng vào đường đua thép IBox. Họ không chỉ khôi phục lại độ dài của giọt nước, họ đã thêm một vài feet. Con quái vật có răng nanh này hiện giảm mạnh 171 feet. Và góc hạ xuống 81 độ của nó làm cho một cú sụt giảm đặc biệt bấp bênh. Cảm ơn Chúa vì bài đăng đáng nhớ về cuộc sống thân yêu trên thanh lap bar.

Sau khi lướt về phía tầng khai thác đá, các tay đua bay lên và đánh đầu tiên, và mạnh nhất, trong một vài khoảnh khắc phát sóng. (Thời gian phát sóng nhiều hơn một chút so với chuyến đi nói chung sẽ thậm chí còn tốt hơn.) Trong khi nhiều (hầu hết?) Đế lót ly có xu hướng mang đến một chuyến đi hoang dã hơn và đầy thời gian ở phía sau tàu, chúng tôi nhận thấy phía trước sẽ căng thẳng hơn Tốtđường. (Phần giữa và phần sau của đoàn tàu cũng cung cấp những khoảng thời gian phát sóng tốt; chúng không quá dữ dội.)

Acrobatic Grace

Đối với những người yêu thích tàu lượn siêu tốc, cường độ cao là một điều tốt, và Iron Rattler chứa đựng những điều mãnh liệt, rất tốt. Nó sử dụng năng lượng dồn nén dài 179 feet, lần thả đầu tiên dài 171 feet, cuộc đua 70 dặm / giờ lên thiên đường với thời gian phát sóng tăng vọt và mọi thứ khác tiếp theo sau đó. Không có rùng mình, không rùng mình, không la hét, không run rẩy và bầm tím cơ thể. Không gì khác ngoài một chuyến đi tuyệt vời (nếu cường độ cao theo cách tốt).

Vì vậy, kudo phải được mở rộng cho Rocky Mountain Construction, nhà sản xuất xe và các pháp sư kỹ thuật đã xây dựng chuyến đi tái sinh và phát triển đường đua thép IBox mà hãng còn gọi là đường đua "Iron Horse". Như tên gọi của nó, đường ray bao gồm các dầm thép hình chữ I với các rãnh được tạo bởi các đỉnh và đáy của chữ "I", nơi các bánh xe dừng của đoàn tàu vừa khít. Nhờ vào sự sáng tạo đằng sau đột phá thiết kế của đường đua IBox, những gì trước đây là một chuyến đi gồ ghề khét tiếng giờ đây trở thành một chuyến đi êm ái nổi tiếng. Chủ tịch Công viên Fiesta Texas Jeffrey Siebert đề cập đến Iron Rattler như một “chuyến đi chất lượng của bảo tàng.”

Đó là một sự lột xác đáng chú ý và đại diện cho công trình lắp đặt thứ hai của Rocky Mountain Construction trên đường đua đột phá của mình. Lần đầu tiên được hoàn thành vào năm 2012 để nâng cấp Texas Giant hoàn toàn bằng gỗ thành New Texas Giant lai tại Six Flags Over Texas. Kể từ khi máy hồi hộp đổi mới đó cũng cókhông có gì ngạc nhiên khi chuỗi công viên thực sự tin tưởng vào đường đua thép IBox cho lần khởi động lại tàu lượn Fiesta Texas. (Kể từ khi Iron Rattler khai trương, RMC đã chuyển đổi một số "woodies" thành đế lót ly lai.)

Nhưng Iron Rattler làm tốt hơn người chị em khổng lồ ở Texas của nó: Nó lộn ngược. Chắc chắn, đế lót ly bằng thép hình ống từ lâu đã bao gồm các phần lật ngược, nhưng đôi khi chúng có thể nổi tiếng là thô ráp. Với số liệu thống kê gần như siêu tốc của Iron Rattler, độ mượt mà như lụa của đảo ngược cuộn thùng trên chuyến đi được nâng cao IBox này là tất cả những gì đáng chú ý hơn. Sau khi vượt qua cửa sổ bật lên đầu tiên của nó ở tốc độ khoảng 70 dặm / giờ, tàu lượn vẫn ở gần đỉnh của mỏ đá, uốn cong xung quanh và đi vào thùng cuộn với sự uyển chuyển nhào lộn. Nếu đảo ngược tàu lượn là một môn thể thao Olympic, tất cả các trọng tài sẽ giơ thẻ "10" sau khi chuyến đi phát hiện phần tử xoắn của nó bằng aplomb.

Quên Trí Tuệ Thông Thường

Xuất hiện từ phía bên phải từ đảo ngược, đoàn tàu chạy lên và vượt qua đỉnh của bức tường khai thác đá. Nó cung cấp một số lực g bên mạnh mẽ (nhưng, một lần nữa, mượt mà) khi đường rãnh chuyển sang bên phải và bên trái. Ngoài ra còn có thêm một vài đợt phát sóng lịch sự ở một số ngọn đồi nhỏ. Chuyến đi bắt đầu mất một chút tốc độ tại đây, và trong lúc bối rối, hành khách có thể nghĩ rằng tàu lượn đã gần đạt đến đỉnh và nên quay lại nhà ga sớm.

Nhưng khi nó chạy ngược lại mép tường, họ được nhắc nhở, "Ồ vâng. Chúng tôi đã ở trên đỉnh một mỏm đá cao 100 mét trong vài giây qua và… chờ một chút! "Trận chung kếtthả vào mỏ đá là bất ngờ, lâu dài và mạnh mẽ. Một mạch nước phun đồng bộ phun ra trên tầng khai thác đá (khi nó hoạt động) để nhấn chìm giọt nước.

Con tàu chạy về phía bức tường của mỏ đá và vào một đường hầm chán ngắt bên hông của nó trong một vài khoảnh khắc mất phương hướng của bóng tối và hiệu ứng ánh sáng nhấp nháy. Các tay đua xuất hiện trở lại ánh sáng ban ngày và lao vào một phanh quyết đoán để đột ngột dừng hành động. Iron Rattler sau đó quay trở lại nhà ga.

Bạn đã bao giờ vuốt ve một con rắn chưa? Bất chấp sự khôn ngoan thông thường, những sinh vật có vảy này không có làn da thô ráp và thực sự khá mịn. Hãy quên đi lịch sử trong quá khứ và sự hiểu biết thông thường rằng một cỗ máy cảm giác mạnh bằng gỗ với tỷ lệ khổng lồ như vậy phải thực hiện một chuyến đi thô bạo đầy trừng phạt. Mãnh liệt theo một cách tốt? Chắc chắn rồi. Hãy chuẩn bị để bị bất ngờ và bị thổi bay bởi chuyến đi êm ái tuyệt vời của chiếc xe hybrid này.