15 Bí mật mà phi công của bạn biết - Nhưng bạn thì không

2024 Tác giả: Cyrus Reynolds | [email protected]. Sửa đổi lần cuối: 2024-02-09 13:22

Luôn có những câu hỏi mà chúng tôi mong muốn có thể hỏi các phi công về quá trình di chuyển bằng máy bay. Reader's Digest cũng cảm thấy như vậy nên đã yêu cầu các phi công của hãng hàng không thương mại chia sẻ một số bí mật của họ. Các phi công đã trả lời 40 câu hỏi, bao gồm mọi thứ từ thời điểm tốt nhất trong ngày để bay đến các sân bay ít được yêu thích nhất của họ để ghé thăm. Dưới đây là 15 câu trả lời cho những câu hỏi nhức nhối đó.

FAA Khiến Phi Công phải kinh ngạc, Quá

Cục Hàng không Liên bang là cơ quan giám sát các hãng hàng không chở khách. Đôi khi trên các chuyến bay, một thành viên phi hành đoàn có thể viện dẫn một quy định của FAA có vẻ ngớ ngẩn. Một cơ trưởng đã nghỉ hưu lưu ý rằng các tiếp viên hàng không có thể phục vụ cà phê nóng khi máy bay bay 400 dặm một giờ ở độ cao 40, 000 feet trong không khí, nhưng hành khách phải hoàn toàn thắt dây an toàn khi lăn trên mặt đất với vận tốc 5 đến 10 dặm một giờ.

Nhiên liệu ít hơn, Lo lắng hơn

Mặc dù giá nhiên liệu hàng không đã giảm mạnh trong vài năm qua, nhưng đó vẫn là một khoản chi phí mà họ xem xét cẩn thận. Một phi công tiết lộ rằng hãng cung cấp nhiên liệu cho máy bay chỉ đủ để đến đích, nhưng nếu có sự chậm trễ, bạn có thể buộc phải hạ cánh xuống một sân bay gần hơn.

Phi công có mệt mỏi

Ngay cả với những thay đổi quy tắc được thiết kế để giúp phi công nghỉ ngơi nhiều hơn, điều đó vẫn chưa đủ. Một cựu cơ trưởng của một hãng hàng không thừa nhận đã sử dụng catnaps trong buồng lái và đôi khi không có đủ thời gian để lấy đồ ăn.

Thời tiết tốt, Thời tiết xấu

Mọi du khách đều đã trải qua thời tiết trì hoãn. Luôn luôn có một hành khách kiểm tra thời tiết ở thành phố đến và lưu ý rằng nó có vẻ ổn. Nhưng phi công nói rằng đó không phải là thành phố đích mới là vấn đề; chính là vùng trời giữa hai thành phố gây ra sự chậm trễ.

(Ghế) Đai cho Bé

Mặc dù các quy định của FAA cho phép cha mẹ bế trẻ nhỏ dưới hai tuổi lên đùi, nhưng hầu hết các phi công đều đồng ý rằng việc làm này rất nguy hiểm. Tại sao? Nếu có nhiễu động, va chạm hoặc giảm tốc, bạn có thể mất kiểm soát con mình và dẫn đến kết quả bi thảm.

Sân bay ít được yêu thích nhất

Bình tĩnh, các sân bay ít được yêu thích nhất của phi công là Sân bay Quốc gia Ronald Reagan Washington và Sân bay John Wayne ở Quận Cam, California, vì cả hai sân bay đều có những hạn chế về tiếng ồn khiến việc bay vào và bay ra là một thách thức. Cả hai đều có đường băng ngắn cần cất cánh nhanh.

Máy bay bị sét đánh

Một phi công máy bay phản lực khu vực có trụ sở tại Charlotte, Bắc Carolina, thừa nhận rằng hầu hết các phi công đã trải quasét đánh, nhưng đảm bảo với du khách rằng máy bay được chế tạo để thực hiện nó. "Bạn nghe thấy một vụ nổ lớn và nhìn thấy một tia chớp lớn và đó là nó. Bạn sẽ không rơi khỏi bầu trời", anh ấy nói.

Chỗ ngồi tốt nhất cho hành khách thần kinh

Nơi tồi tệ nhất trên máy bay về sự hỗn loạn và chuyển động là ghế ở phía sau vì luồng không khí đi từ trước ra sau. Ngồi ở giữa, phía trên cánh, là nơi không khí êm ái nhất và có thể an ủi cho những người bay lo lắng. "Máy bay giống như một chiếc bập bênh. Nếu bạn đang ở giữa, bạn sẽ không di chuyển nhiều", Patrick Smith, một phi công và tác giả của Cockpit Confidential, nói.

Điều gì tồi tệ hơn sự hỗn loạn?

Hành khách có xu hướng lo lắng khi có sóng gió trên các chuyến bay. Nhưng các phi công có điều họ lo lắng hơn: Rút tiền. Phi công đã nghỉ hưu và chuyên gia an toàn hàng không John Nance nói rằng khi một chiếc máy bay bay vào một luồng gió lớn mà bạn không thể nhìn thấy trên radar vào ban đêm, nó giống như va phải một va chạm tốc độ khổng lồ ở tốc độ 500 dặm một giờ. Phi công Smith cho biết thêm rằng họ cảm thấy bối rối khi rất nhiều người lo sợ về sóng gió. Tất cả nhưng không thể có sóng gió để gây ra một vụ tai nạn.

Những Từ Bạn Sẽ Không Bao Giờ Nghe Trên Chuyến Bay

Những từ đó là "một trong những động cơ của chúng tôi vừa bị lỗi." Thay vào đó, phi công cho biết, hành khách sẽ nghe thấy những từ "một trong những động cơ của chúng tôi đang báo hiệu không chính xác" hoặc họ sẽ không nói gìở tất cả. Máy bay phản lực hiện đại được chế tạo để có thể tiếp tục bay nếu một động cơ bị mất.

Tại sao bạn thực sự bị ốm trên chuyến bay

Máy bay có thể là địa ngục đối với mầm mống, khiến chúng không gì khác ngoài đĩa Petri bay. Bạn có thể muốn giữ ít nhất nước rửa tay và khăn lau trẻ em trong bộ đồ dùng cá nhân của hãng hàng không. Tại sao? Vì nhân viên vệ sinh máy bay không có thời gian để lau máy bay giữa các chuyến bay, nên những thứ như khay ghế ngồi và điều khiển ánh sáng, dây an toàn và nhà vệ sinh là nơi sinh sản của vi trùng gây bệnh. (Tái bút: Đây là lý do tại sao chất lượng không khí của máy bay không có khả năng khiến bạn bị ốm.)

Không còn sự chậm trễ tự nguyện nữa

Cảm ơn Sở Giao thông Vận tải đã chú trọng đến việc thực hiện đúng giờ, nơi các phi công không được phép hoãn chuyến bay nữa. Một phi công ở Charlotte, North Carolina thừa nhận rằng các hãng hàng không đã điều chỉnh thời gian đến của chuyến bay để họ có thể có kỷ lục tốt hơn về lượng khách đến đúng giờ bằng cách nói rằng một chuyến bay mất hai giờ trong khi thực sự mất một giờ 45 phút.

Khi Bạn Thực Sự Cần Thắt Dây An Toàn

Hầu hết các du khách đều lắng nghe phi công khi anh ta hoặc cô ta nói hãy thắt dây an toàn cho bạn, ngay cả khi đèn thắt dây an toàn đã tắt. Tiếp viên sẽ nhắc nhở hành khách giữ máy, nhưng khi phi công đến và yêu cầu tiếp viên ngồi xuống, điều đó có nghĩa là bạn cần phảilắng nghe.

Nếu bạn thấy điều gì đó, hãy nói điều gì đó

Hạ cánh máy bay cần có kỹ năng. Một số du khách thích bí mật đánh giá phi công khi họ hạ cánh. Theo Joe D'Eon, một phi công tại một hãng hàng không lớn, họ thực sự đánh giá cao điều đó khi bạn chỉ ra điều đó.

Mang giày chắc chắn

Cơ trưởng của một hãng hàng không lớn khuyên hành khách nên mang một đôi giày chắc chắn khi đi máy bay. Chúa cấm là có trường hợp khẩn cấp, bạn sẽ không muốn sơ tán một chiếc máy bay có thể đang bốc cháy hoặc đứng trong bùn và cỏ dại khi mang một đôi dép tông.