Mẹo khi Đi trên Tàu chở hàng

2024 Tác giả: Cyrus Reynolds | [email protected]. Sửa đổi lần cuối: 2024-02-09 13:31

Du ngoạn trên một con tàu chở hàng có vẻ bất thường nếu không muốn nói là vô lý. Tuy nhiên, du khách vẫn thích đi trên những con tàu đang làm việc thường xuyên vận chuyển hàng hóa và đôi khi dừng lại ở những cảng bình thường.

Mundane có thể không bán du lịch trên biển, nhưng từ đó cũng có thể cho thấy sự vắng bóng của du lịch lòe loẹt. Các điểm tham quan kỳ lạ, hoang sơ đôi khi chỉ cách một thành phố cảng bình thường một quãng ngắn và hành khách đi tàu chở hàng thường có nhiều thời gian hơn ở cảng để khám phá.

Vì vậy, đối với những du khách thích phiêu lưu hơn trong số chúng ta, các chuyến du lịch bằng tàu chở hàng mang đến cơ hội mà đại đa số hành khách chưa bao giờ trải nghiệm. Du lịch bằng tàu chở hàng có rẻ không? Thẻ giá có thể quan trọng, nhưng chi phí hàng ngày thường tính ra khá hợp lý. Ngoài ra, hãy nhớ rằng bạn có thể cần thị thực cho một số quốc gia bạn dừng chân trong trường hợp bạn định xuống tàu.

Du thuyền chở hàng: Châu Âu, Châu Phi và Trung Đông

Tuyến Grimaldi cung cấp các hành trình ngắn nhất là 14 ngày từ Southampton, Vương quốc Anh, nhưng một chuyến đi điển hình hơn là loại 28 hoặc 35 ngày. Các chuyến đi này có thể được đặt trước thông qua Maris Freighter Cruises với giá khởi điểm chỉ hơn 1, 000 euro cho chuyến đi ngắn nhất và lên đến 3, 600 euro hoặc hơndành cho hai người trên hành trình dài nhất. Các bến cảng trong các chuyến đi này thật hấp dẫn. Chúng bao gồm các điểm dừng ở Ý, Hy Lạp, Israel và Thổ Nhĩ Kỳ, cũng như Dublin và Antwerp.

Tàu Royal Mail Ship RMS St. Helena thường xuyên chạy giữa Cape Town, Nam Phi và đảo Ascension của Anh.

Tuyến Bergen đã phát triển thành tuyến kết hợp chở khách / hàng hóa. Các con tàu chuyển thư ở Scandinavia, chủ yếu dọc theo bờ biển phía tây tuyệt đẹp của Na Uy với các chuyến đi đến Iceland và Nam Cực. Bergen hiện cung cấp 11 tàu khám phá các phân khúc khá nhỏ của khu vực đó.

Du thuyền chở hàng: Bắc và Trung Mỹ

Hamburg Süd có các chuyến tàu chở hàng xuất phát từ một số cảng Châu Âu với hành trình lên đến 84 ngày. Có thể có giá từ 600 euro đến 1, 300 euro để đi đến các thành phố cảng ở Na Uy, Thụy Điển, Đức và Hà Lan.

Maris 'FreighterCruises.com cung cấp các hành trình xuyên Đại Tây Dương khám phá một số cảng của Mỹ, bao gồm Miami, New Orleans và Savannah. Phí hàng ngày cho những chuyến đi này có thể khá tiết kiệm. Đó là về giá của một du thuyền truyền thống được giảm giá. Tuy nhiên, một chi phí ẩn trên những chuyến đi này cũng có thể là "phí cảng và tàu" rất đáng kể đối với một số chuyến đi.

Lưu ý rằng trong những chuyến đi này, hành trình đôi khi bắt đầu và kết thúc ở Châu Âu với nhiều điểm dừng ở Bắc Mỹ. Đối với những người muốn bắt đầu và kết thúc chuyến du lịch bằng tàu chở hàng ở Bắc Mỹ, thường cần cam kết về thời gian dài (hàng tháng) để đi thuyền đếnlục địa khác và quay lại một lần nữa.

Hành trình chở hàng: Nam Mỹ

Các chuyến du ngoạn của tàu chở hàng khám phá các cảng Nam Mỹ thường khởi hành từ Châu Âu. Quá trình lên tàu diễn ra ở Antwerp và Hamburg. Bạn cũng có thể tìm các chuyến đi khởi hành từ Hồng Kông.

Grimaldi cung cấp các chuyến khởi hành khoảng chín ngày một lần đến Nam Mỹ từ Tilbury, Anh, qua Tây Phi. Tiêm phòng bệnh sốt vàng da là bắt buộc. Một hành trình chở hàng ngắn hơn kết thúc ở Buenos Aires. Chi phí cho một cabin bên trong được thanh toán bằng euro.

Hamburg Süd cung cấp các hành trình vận chuyển hàng hóa Nam Mỹ thay đổi trong khoảng từ một đến ba tháng. Vì số lượng ngày nhiều nên chi phí tăng nhanh. Nhưng các cảng đến khó có thể so sánh được trên nhiều tuyến du lịch thông thường. Bao gồm trong hành trình chuyến đi: Rio de Janeiro, Santos, Zárate, Buenos Aires, Montevideo và Paranagua.

Du thuyền chở hàng: Châu Á và Châu Úc

CMA CGN cung cấp hành trình xuyên Thái Bình Dương kết nối Châu Mỹ với Trung Quốc và Nhật Bản.

Hamburg Süd có một số lựa chọn trung chuyển dài ngày giữa Singapore và Hamburg. Chi phí hàng ngày thấp, nhưng một lần nữa, hãy nhớ rằng số ngày trên biển có thể dẫn đến một hóa đơn lớn. Khá nhiều bến cảng nằm dọc theo Vành đai Thái Bình Dương. Những chuyến đi này dành cho những người sẵn sàng rời nhà hàng tháng trời. Nếu bạn đang lên kế hoạch cho một chuyến đi tầm cỡ này, bạn nên so sánh giá cả và hành trình với các chuyến du lịch truyền thống vàcác tuyến vận tải khác.

Hamburg Süd cũng cung cấp tuyến Đông Á / Viễn Đông, trên "tàu container lớn nhất thế giới."

Tuyến Aranui 3 khai thác các chuyến du ngoạn khứ hồi từ Tahiti và sẽ sắp xếp bữa trưa dã ngoại và các chuyến du ngoạn trên bờ cho hành khách. Không giống như nhiều hoạt động du thuyền chở hàng, Aranui thậm chí sẽ sắp xếp cho các chế độ ăn kiêng đặc biệt nếu được thông báo thích hợp.

Ưu điểm của Freighter Cruise

Vì vậy, tại sao bạn nên xem xét một chuyến tàu chở hàng? Hãy xem mức tiết kiệm: giá vé thường dưới 200 đô la một người mỗi ngày, theo Margi Mostue, chủ tịch đã nghỉ hưu của Freighter World Cruises. Nhiều hành trình truyền thống chạy nhiều hơn hoặc nhiều hơn cho mỗi hành khách, mỗi ngày.

Không có hoạt động nào được lên kế hoạch, nhưng đánh đổi là mức độ riêng tư cao. Một chuyên cơ vận tải thông thường chỉ có thể chứa khoảng 20 hành khách - và nhiều người còn chở ít hơn. Bạn có thể dành cả ngày trên boong trên ghế salon, đọc cuốn sách yêu thích của mình mà không bị quấy rầy. Nhiều người trong chúng tôi thích trải nghiệm đó hơn là trải nghiệm trên tàu được tổ chức chặt chẽ.

Nhiều người vận chuyển hàng hóa cung cấp những thứ cơ bản như phòng tập thể dục, phòng đọc sách và bộ sưu tập phim cho bạn tùy ý sử dụng. Một số thậm chí còn có hồ bơi.

Một hoạt động du thuyền truyền thống nên tốt hơn trên tàu chở hàng là chuyến tham quan qua cầu. Các sĩ quan của tàu có thể có nhiều thời gian hơn cho các câu hỏi của bạn. Mostue nói rằng nhiều hành khách vận chuyển hàng hóa thực sự đã tạo dựng được tình bạn lâu dài với các thành viên phi hành đoàn. Rõ ràng,điều này sẽ khác nhau giữa các tàu và thủy thủ đoàn.

Các tuyến du thuyền có xu hướng nhắm đến các cảng là điểm du lịch ưa thích. Mặc dù đây không phải là một điều xấu, nhưng nó có thể có nghĩa là tắc nghẽn đáng kinh ngạc. Một số thành phố cảng tương đối nhỏ có nhiều tàu lớn sang trọng cùng một lúc. Thuyền trưởng của người vận chuyển hàng hóa đến cảng để giao hàng. Khả năng cao là bạn sẽ đặt chân vào một cảng nhỏ đông đúc khách du lịch.

Nhược điểm của Freighter Cruise

Nhận một số hành khách trả tiền để tạo thêm nguồn doanh thu là tốt, nhưng đó không phải là ưu tiên trong chuyến du lịch chở hàng. Chỉ vì lý do đó, đây không phải là một lựa chọn tốt cho nhiều khách du lịch tiết kiệm.

Ví dụ: nếu phi hành đoàn quyết định vì lý do công việc mà bỏ qua một cảng bạn đã nhắm mục tiêu, bạn có thể sẽ nhận được một lời giải thích ngắn gọn và có lẽ là một lời xin lỗi. Đó là nó. Hàng hóa đến trước. Bạn phải chấp nhận điều đó trước khi rời cảng, và đối với nhiều du khách bình dân, điều này là không thể chấp nhận được.

Tàu du lịch chở khách được thiết kế để tạo sự thoải mái, và tất cả ngoại trừ một số tàu lâu đời nhất đều có bộ ổn định hiện đại giúp ổn định tàu trong những vùng biển động hơn. Trên một con tàu chở hàng, bạn có thể cần đôi chân đi biển của mình. Vì vậy, nếu bạn là người dễ bị say tàu xe, hãy suy nghĩ kỹ về việc đặt chỗ trên tàu chở hàng. Kiểm tra với đường dây chuyên chở hàng hóa để biết mức độ ổn định của con tàu trong điều kiện vùng biển điển hình trong mùa du lịch dự định của bạn.

Tỷ lệ đi du lịch với bác sĩ tàu có trình độ thấp hơn so vớitìm thấy trên một hành trình truyền thống. Độ tuổi tối đa và tối thiểu thường là một phần của thỏa thuận.

Sự chậm trễ có thể xảy ra khi các chuyến hàng được cân, xếp hoặc dỡ hàng. Ngoài ra, nếu bạn muốn ăn mặc tối với thuyền trưởng, tham dự những bữa tiệc cocktail xa hoa, và trải nghiệm thú vui ẩm thực như chạm khắc trên băng, bạn sẽ không nhận được điều đó và có thể thất vọng. Các nhu cầu ăn kiêng đặc biệt cũng có thể không được đáp ứng.

Tóm lại, nếu bạn cần nhiều sự quan tâm của nhân viên, vận chuyển hàng hóa có thể không phải là một lựa chọn tốt. Những chuyến đi này dành cho những người không ngại cập bến cảng, tự mình sắp xếp tại địa phương và cất cánh cho một ngày khám phá. Các chuyến du ngoạn trên bờ trả trước qua đường không phải là một lựa chọn.

Chỗ ở cũng khác với các chuyến du lịch biển sang trọng truyền thống. Mặc dù các cabin có thể lớn hơn, nhưng giường có thể sẽ chủ yếu rơi vào loại giường đôi và giường đôi. Đồ nội thất sẽ dễ chịu và tiện dụng, nhưng đừng tìm kiếm sự sang trọng.

Hạn chế lớn nhất của tất cả ngăn cản hầu hết khách du lịch ngân sách đặt một chuyến du thuyền chở hàng. Độ dài của những chuyến đi này thường được tính bằng tháng chứ không phải ngày. Ngay cả những hành trình tàu chở hàng ngắn hơn cũng có thể yêu cầu đầu tư thời gian từ một tháng trở lên. Điều đó nói rằng, có thể đặt các phân đoạn ngắn hơn ở những nơi như Châu Âu hoặc Châu Mỹ.

Dòng cuối

Du lịch bằng tàu chở hàng được ưa chuộng bởi những du khách đã nghỉ hưu hoặc những người đã sắp xếp thời gian vắng mặt dài hạn tại nơi làm việc. Gia đình có truyền thốngkhoảng thời gian kỳ nghỉ (ba tuần trở xuống ở hầu hết Bắc Mỹ) sẽ khiến các lựa chọn hành trình chuyên chở hàng hóa khó sắp xếp.

Nhưng nếu bạn có thời gian quý giá bên mình, những chuyến đi này sẽ đi kèm với một số phần thưởng tài chính tuyệt vời. Đối với những người thích hành trình và khám phá hơn trượt nước và tổ chức giải trí trên tàu sẽ thấy các lựa chọn hành trình chở hàng khá hấp dẫn. Tải vào thiết bị di động của bạn với nhiều đầu sách hay, rèn luyện tính kiên nhẫn và tận hưởng không khí biển.

Những chuyến đi này hiếm khi xảy ra trong xã hội vội vã của chúng ta. Nếu bạn có đặc quyền sở hữu một chiếc, hãy biết ơn vì số tiền bạn sẽ tiết kiệm được và trải nghiệm du lịch thú vị mà bạn sẽ có.