Cách đi xe điện ở Hồng Kông

2024 Tác giả: Cyrus Reynolds | [email protected]. Sửa đổi lần cuối: 2024-02-09 13:22

Mặc dù nổi tiếng là một thành phố hiện đại, Hồng Kông có một số điểm đáng ngạc nhiên, trong số đó có hệ thống xe điện (xe điện) hàng thế kỷ vẫn chạy vui vẻ qua Đảo Hồng Kông.

Người dân địa phương trìu mến gọi những chiếc xe của Đường xe điện Hồng Kông là “chiếc xe điện ding-ding”, gợi nhớ đến tiếng chuông sắc nhọn của chuông xe điện cảnh báo người đi bộ khỏi đường của họ. Xe điện không hẳn là những chuyến đi năm sao: chúng có giá khoảng 30 xu một chuyến, không có máy lạnh, hành trình với tốc độ trung bình sáu dặm một giờ và có chỗ ngồi bằng gỗ.

Bất chấp những nhược điểm này, “ding-ding” rất được người Hồng Kông và khách du lịch bình dân yêu thích, những người đánh giá cao sự kết hợp giữa chi phí thấp, khả năng tiếp cận các địa điểm du lịch và tầm nhìn tuyệt vời mà chỉ xe điện mới có.

Hong Kong’s Tram Network

Những du khách lần đầu đến Hồng Kông có thể cảm thấy sợ hãi trước những chuyến xe điện, vì thiếu biển báo hữu ích và những điểm dừng trông kỳ lạ. Nhưng chúng khá dễ lái, một khi bạn tìm ra cách.

Thứ nhất, xe điện chỉ đi trên một hành lang đông tây dài tám dặm (bỏ qua đường vòng Happy Valley đi vòng tới trường đua cùng tên của nó). Sáu “tuyến đường” của tàu điện Hồng Kông thực chất chỉ là những đoạn chồng chéo của cùng một hành lang; chỉ có một số ít xe điện đi suốt chiều dàitừ Shau Kei Wan đến Kennedy Town, vì vậy một số hành trình sẽ yêu cầu bạn chuyển xe điện giữa các tuyến.

Tuyến đường chính của xe điện Hồng Kông ôm lấy bờ biển phía bắc của Đảo Hồng Kông, với đoạn trung tâm của nó đi qua Trung tâm, Wan Chai và Vịnh Causeway. Để tham quan các điểm du lịch chính của những khu vực này (và các ga MTR thiết yếu), hãy lên kế hoạch cho chuyến đi của bạn quanh các trạm dừng xe điện sau, được sắp xếp từ tây sang đông:

• Bến Phà Ma Cao: Trạm dừng Xe điện Bến Phà Ma Cao (19E / 78W) (Google Maps)
• Thang cuốn Trung cấp: Trạm dừng xe điện đường Jubilee (25E) (Google Maps)
• IFC Mall, Star Ferry, Central MTR Station (Exit G): Pedder Street Tram Stop (27E / 70W) (Google Maps)
• Quảng trường Tượng: Trạm dừng xe điện Phố Ngân hàng (31E / 68W) (Google Maps)
• Bank of China Tower, Victoria Peak Tram: Trạm dừng xe điện Murray Road (33E) (Google Maps)
• Hong Kong Park, Flagstaff House Museum of Tea Ware: Trạm dừng xe điện Cotton Tree Drive (66W) (Google Maps)
• Trung tâm mua sắm Pacific Place Mall, Ga tàu điện ngầm Admir alty (Lối ra C1): Trạm dừng xe điện ga tàu điện ngầm Admir alty (35E / 64W) (Google Maps)
• Trường đua ngựa Happy Valley: Ga cuối Thung lũng Hạnh phúc (Google Maps)
• Vịnh Causeway: Ga cuối Vịnh Causeway (Google Maps)
• Công viên Victoria: Trạm dừng Xe điện Công viên Victoria (57E / 42W) (Google Maps)

Cách Đi Xe điện Hồng Kông

Phần lớn các trạm dừng xe điện nằm ở giữa đường, ngang với phần còn lại của phương tiện giao thông.

Để biết bạn đang ở đâu trên tuyến đường xe điện và bạn đang đi đâu, hãy tham khảo tính năng tương tác của HK Tramsbản đồ; tải xuống ứng dụng MTR Mobile (Apple App Store, GooglePlay); hoặc chỉ cần tham khảo bản đồ tại trạm xe điện mà bạn đang đứng nếu bạn đã ở đó.

Hãy tìm trạm dừng xe điện mà bạn sắp đến, sau đó tìm một xe điện có trạm dừng đó.

Khi xe điện đến, hãy đi vào từ phía sau; bạn sẽ chưa trả tiền cho chuyến đi của mình. Khi bạn ra khỏi xe điện ở phía trước, hãy giữ thẻ Octopus của bạn áp vào cảm biến để thanh toán cho chuyến đi của bạn. (Có thể mua trước Thẻ Octopus tại bất kỳ trạm MTR nào.) Mỗi chuyến đi trên xe điện Hồng Kông, bất kể bao lâu, đều tốn 2,30 đô la Hồng Kông.

Như đã đề cập trước đó, xe điện ở Hồng Kông mở cửa cho các yếu tố. Nội thất hẹp, được trang bị băng ghế dài bằng gỗ. Tất cả các tàu điện đều sử dụng cấu hình hai tầng; để có tầm nhìn đẹp nhất, hãy leo lên tầng thứ hai và cố định một chỗ ngồi cạnh cửa sổ. Chuyển động chậm (nếu hơi giật cục) của xe điện giúp bạn có nhiều thời gian để ngắm nhìn quang cảnh.

Xe điện hoạt động từ 5:30 sáng đến 12:30 sáng hàng ngày. Dự kiến sẽ có một chuyến xe điện bốn phút một lần trong giờ bình thường và cứ sau 90 giây trong giờ đông đúc.

Tour Hong Kong Tramoramic

Một gói du lịch chuyên biệt phục vụ cho những du khách thích lịch sử. Chuyến tham quan Hồng Kông Tramoramic là một chuyến đi kéo dài một giờ từ Sheung Wan đến Vịnh Causeway, diễn ra trên một chiếc xe điện chở khách theo phong cách những năm 1920. Sáu chuyến tham quan hàng ngày khởi hành từ Bến cuối Chợ phía Tây hoặc Ga cuối Vịnh Causeway.

Xe điện đặc biệt được sử dụng cho Tour được tối ưu hóa cho cả việc tham quan và bối cảnh. Ban công lớn ở tầng trên cho phép bạn đi vàoCác tòa nhà chọc trời của trung tâm khi xe điện quay vòng; một bảo tàng nhỏ ở tầng dưới tiết lộ những câu chuyện đằng sau những điểm tham quan thông qua các đoạn video và các di tích xác thực; tai nghe cá nhân cung cấp một chuyến tham quan âm thanh đang chạy bằng một trong tám ngôn ngữ.

Các chuyến tham quan từ Bến cuối Chợ Miền Tây bắt đầu lúc 10:30 sáng, 2 giờ chiều và 4:25 chiều; những người đến từ Causeway Bay Terminus khởi hành lúc 11:40 sáng, 3:10 chiều và 5:40 chiều. Chuyến tham quan kéo dài một giờ có giá 65-95 đô la Hồng Kông (từ 10-12 đô la). Tham khảo thêm thông tin tại trang Tham quan Tramoramic Hồng Kông.

Lịch sử của Xe điện Hồng Kông

Tuyến xe điện Hong Kong ban đầu được thành lập vào năm 1904, ban đầu chỉ kéo dài khoảng cách từ Kennedy Town ở phía tây đến Causeway Bay xa hơn về phía đông, sau đó được mở rộng đến Shau Kei Wan ở phía đông.

Những chiếc xe điện hai tầng, được bao bọc hoàn toàn, được giới thiệu vào những năm 1920, và đã phát triển rất chậm về kiểu dáng kể từ đó. Người đi xe thích nó theo cách đó: "xe điện thiên niên kỷ", được giới thiệu vào đầu thế kỷ 21 và được thiết kế theo dây chuyền hiện đại, cực kỳ không được công chúng ưa chuộng.

Ngày nay, khoảng 160 xe điện tạo nên toàn bộ hệ thống, vận chuyển khoảng 240.000 hành khách mỗi ngày trên đường mòn cùng loại, dừng lại ở khoảng 120 trạm dừng trên đường đi.