Công ty này có kế hoạch bay đến mọi nơi trên thế giới trong 4 giờ - chỉ với $ 100

2024 Tác giả: Cyrus Reynolds | [email protected]. Sửa đổi lần cuối: 2024-02-09 12:57

Hầu hết mọi người đều quặn lòng khi nghĩ đến việc trải qua 18 giờ trên máy bay, hiện là khoảng thời gian của chuyến bay dài nhất thế giới (Singapore đến New York, dành cho những ai đang thắc mắc). Nhưng hãy tưởng tượng một tương lai nơi bạn có thể thực hiện hành trình đó chỉ trong bốn giờ - với chi phí thấp, thấp là 100 đô la. Du lịch sẽ thay đổi mãi mãi.

Đó là mục tiêu tham vọng dài hạn của Boom Supersonic, một công ty hàng không vũ trụ đang phát triển thế hệ máy bay thương mại siêu thanh tiếp theo. Tuy nhiên, máy bay siêu thanh không phải là công nghệ mới.

Từ năm 1976 đến năm 2003, chiếc Concorde do Air France và British Airways bay, đã đưa hành khách qua Đại Tây Dương trong khoảng ba giờ, bay với tốc độ 1, 300 dặm / giờ hoặc chỉ gấp đôi tốc độ âm thanh. Nhưng chiếc máy bay này đã bị ngừng hoạt động vì hai lý do: một, nó là một cỗ máy đắt tiền để vận hành (các chuyến bay có chi phí cho hành khách khoảng 20.000 USD / ghế, được điều chỉnh theo lạm phát), và hai, nó bị giới hạn trong các tuyến đường xuyên Đại Tây Dương (nó không thể bay qua các khu vực đông dân cư do sự bùng nổ âm thanh mà nó tạo ra). Vì vậy, kể từ năm 2003, chúng tôi đã gặp khó khăn khi đi với tốc độ khoảng 600 dặm một giờ của ốc sên.

Boom Supersonic nhằm mục đích tận dụng công nghệ mới để khắc phục hai vấn đề đã xảy ra với Concorde trong chiếc máy bay mới của nó, Overture, sẽ chở từ 65 đến 88hành khách trên hơn 500 đường bay khắp thế giới. (Chính xác nó sẽ làm điều đó như thế nào, chỉ có thời gian mới trả lời được.) Máy bay cũng sẽ là loại trung hòa cacbon, sử dụng nhiên liệu hàng không bền vững (SAF) để đạt được mục tiêu đó.

Tất nhiên, một tương lai siêu thanh vẫn còn cách xa. Boom Supersonic vừa tiết lộ máy bay thử nghiệm của mình, XB-1, vào cuối năm ngoái - nó dự kiến bay lần đầu tiên vào năm 2021. Nhưng nếu mọi thứ diễn ra theo đúng kế hoạch, công ty dự kiến sẽ chế tạo và bay Overture chỉ trong vài năm tới, với chiếc máy bay đi vào hoạt động sớm nhất là vào năm 2029. Và đó là một vụ đặt cược mà United Airlines sẵn sàng thực hiện.

United đã trở thành hãng hàng không đầu tiên đặt cọc với Boom Supersonic, ký hợp đồng mua 15 máy bay Overture kèm theo điều khoản cho phép bổ sung thêm tối đa 35 chiếc nữa.

"United tiếp tục trên lộ trình xây dựng một hãng hàng không bền vững, sáng tạo hơn và những tiến bộ ngày nay trong công nghệ đang khiến việc sử dụng máy bay siêu thanh trở nên khả thi hơn", Giám đốc điều hành Scott Kirby của United cho biết trong một tuyên bố. "Tầm nhìn của Boom về tương lai của ngành hàng không thương mại, kết hợp với mạng lưới đường bay mạnh mẽ nhất trên thế giới của ngành, sẽ mang đến cho khách doanh nhân và khách du lịch giải trí tiếp cận với trải nghiệm bay tuyệt vời."

Nhưng có một số bản in đẹp có liên quan. Boom Supersonic phải đạt được một số mốc quan trọng, chẳng hạn như chứng nhận liên bang, để thỏa thuận được thông qua. Xem xét chiếc máy bay thử nghiệm thậm chí còn chưa bay, có một số trở ngại lớn mà công ty hàng không vũ trụ cần phải giải quyết để bắt đầu bằng việc chỉ chế tạo chiếc máy bay.

Khi Overture cuối cùng cũng cất cánh với hành khách, Boom Supersonic hy vọng các chuyến bay sẽ có giá tương đương với một chuyến bay hạng thương gia đường dài ngày hôm nay. Để giảm giá vé xuống còn 100 đô la, như công ty hy vọng sẽ làm được, sẽ cần một số đổi mới trong khoa học vật liệu, có thể sẽ mất vài thập kỷ nữa, Boom Supersonic nói với CNN.

Ngay cả khi có sự hậu thuẫn của United, rất nhiều điều cần phải diễn ra một cách hoàn hảo để Boom Supersonic có thể thành công, và đó chắc chắn sẽ là một trận chiến khó khăn. Ví dụ, đối thủ cạnh tranh chính của công ty, Aerion, đã đóng cửa vào tháng trước do thiếu vốn. Nhưng điều đó không có nghĩa là chúng ta không hy vọng một ngày nào đó sẽ quay trở lại các chuyến bay siêu thanh! Chúng tôi sẽ không nín thở trong khi chờ đợi tương lai thú vị sẽ đến.