Đánh giá về Big Apple Coaster tại New York New York ở Vegas

2024 Tác giả: Cyrus Reynolds | [email protected]. Sửa đổi lần cuối: 2024-02-09 13:03

Thật bất thường khi một tàu siêu tốc (một tàu lượn có chiều cao khoảng 200 đến 250 feet) bao gồm những cú đảo đầu qua gót chân. Big Apple Coaster cho thấy lý do tại sao. Khi tàu lượn chuyển sang số cao, hành trình hơi gồ ghề của nó có thể gây khó chịu - đặc biệt là khi hành khách bị lật ngược. Đối với những tay đua bị cuốn vào vòng đua tốc độ cao, đây là một phút ở New York không thể kết thúc quá sớm.

Thang rung (0=Wimpy !, 10=Yikes!): 6,5Đồi cao, tốc độ nhanh, đảo ngược

Loại: Tàu siêu tốc vòng lặp bằng thép

Chiều cao (chân): 203

Độ rơi cao nhất (feet): 144

Tối đa. tốc độ (mph): 67

Chuyến đi này đưa bạn đi một vòng

Bối cảnh là siêu thực, theo phong cách Las Vegas. Đường chân trời của Thành phố New York giả tạo dọc theo Dải nổi tiếng của Thành phố Sin, với tượng Nữ thần Tự do, tòa nhà Chrysler và các địa danh khác, vừa mê hoặc vừa đáng lo ngại - đặc biệt là với “Tháp Eiffel” sừng sững ngay bên kia đường. Đường ray màu đỏ của tàu lượn siêu tốc xuyên qua mô hình mô phỏng Manhattan và tạo ra một khung cảnh tuyệt đẹp trên Đại lộ Las Vegas.

Sẽ còn nhiều dự đoán hơn nữa nếu chế tạo một chiếc tàu lượn bằng gỗ màu trắng cổ điển để tỏ lòng kính trọng với Cơn lốc nổi tiếng của Đảo Coney (hoặc ít nhất là một chiếc tàu lượn bằng thépđược làm để trông giống như một khu rừng, chẳng hạn như Incredicoaster tại Disney California Adventure). Tuy nhiên, các nhà thiết kế của sòng bạc đã chọn một siêu tàu siêu tốc có vòng lặp bằng thép.

Thay vì tăng gấp đôi sự thú vị, độ cao của siêu tàu điện ngầm của The Big Apple và các yếu tố đảo ngược vòng lặp triệt tiêu lẫn nhau và gây ra một số khó khăn khi khởi động. Thay vì được chế tạo cho chiều cao và tốc độ, tàu lượn cao hơn 200 feet, nhưng (để phù hợp với các cuộc ngược chiều?) Chỉ giảm 144 feet và đạt tốc độ tối đa tương đối khủng khiếp là 67 dặm / giờ. Thay vì sự đảo ngược duyên dáng của hầu hết các đế lót ly, hành trình ngoằn ngoèo chói tai của chuyến đi còn tệ hơn đi taxi trong giờ cao điểm ở khu trung tâm Manhattan.

Công bằng mà nói, với việc bổ sung các chuyến tàu mới vào đầu năm 2021, trải nghiệm đi xe đã được cải thiện. Big Apple đã trải qua một trải nghiệm thậm chí còn đau đớn hơn trong 24 năm đầu tiên tồn tại. Các chuyến tàu ban đầu của nó đã cung cấp một chuyến đi khó khăn từ ngày đầu tiên và dường như chỉ có nhiều cây cối hơn theo thời gian. Đặc biệt, dây an toàn qua vai của nó bao gồm các thanh chắn có đệm lớn. Khi chuyến xe thực sự bắt đầu lăn bánh, các lực tác động bên sẽ khiến đầu của hành khách hướng sang hai bên như những quả bóng bàn của con người; đôi tai của họ sẽ liên tục bị bịt kín bởi những sự kiềm chế không thể tha thứ.

Vào tháng 1 năm 2021, New York New York đã thay thế các đoàn tàu bằng những đoàn tàu mới từ Premier Rides. Mặc dù chúng tôi chưa có cơ hội để thử The Big Apple với các chuyến tàu mới, nhưng sự đồng thuận dường như là chuyến đi ít nhất là trơn tru hơn một chút. Đáng chú ý, thay vì các bộ phận hạn chế cồng kềnh trên vai, các chuyến tàu Premier mớikết hợp các dây nịt giống như áo vest linh hoạt hơn mà thường không phù hợp với tai của các tay đua.

Cung điện rỗng túi

Nói về đi taxi, tàu lượn được sơn màu vàng taxi với thiết kế ca rô đen và trắng. Tuy nhiên, đến được điểm tham quan không chỉ là một chuyến đi tốc hành. Trạm tải hàng nằm bên trong sòng bạc, ở phía sau của tòa nhà. Ngày xưa, khi các sòng bạc chỉ đơn giản là muốn thu hút và giữ chân những người đánh bạc bên trong cung điện rỗng túi của họ, họ đã đưa ra những lời đề nghị thua lỗ như tiệc buffet rẻ tiền và đặt chúng một cách chiến lược để thu hút những người ham rẻ bỏ qua các máy đánh bạc nhấp nháy. Tương tự như vậy, để đến được tàu lượn, các tay đua phải điều hướng một mê cung uốn lượn qua hầu hết các cơ sở đồ sộ.

Nhưng bây giờ, các sòng bạc muốn mọi thứ trở thành trung tâm lợi nhuận. New York, New York có đủ can đảm để tính phí 19 đô la để đi tàu Manhattan Express (giá năm 2021). Với số tiền ít hơn gấp đôi, bạn có thể dành cả ngày tại một số công viên giải trí nhỏ hơn. Nếu điều đó vẫn chưa đủ tệ, thì sòng bạc không cho phép mang theo đồ và không cho phép người lái cất đồ trong nhà ga (vì hầu hết các công viên đều cho phép). Tốn nhiều tiền hơn để thuê tủ đựng đồ. Với mức giá hời 35 đô la, khách có thể nhận được vé đi cả ngày. Tuy nhiên, tại sao bất kỳ ai cũng muốn lên thứ này nhiều hơn một lần, ngoài chúng ta. Nếu bạn cần sửa chữa một chuyến đi hồi hộp, bạn có thể muốn xem các tàu lượn siêu tốc khác của Las Vegas.

Năm 2018, New York New York đã thêm thực tế ảo vào tàu lượn. Hành khách có tùy chọn đeo kính VR và trải nghiệm trải nghiệm ảo trong đóhọ đuổi theo một người ngoài hành tinh dọc theo dải Las Vegas. Hình ảnh được đồng bộ hóa với chuyển động của tàu lượn. Một vài năm trước, Six Flags và các công viên khác đã giới thiệu khái niệm đế lót ly VR. Hầu hết trong số họ đã từ bỏ mốt. Cho dù hành khách có chọn VR hay không, chuyến đi của Big Apple của họ vẫn sẽ rất khó khăn.

Chúng ta phải thừa nhận rằng cảnh tượng tàu lượn quay quanh Nữ thần Tự do, đặc biệt là vào ban đêm, rất ấn tượng. Lời khuyên của chúng tôi: Bỏ qua chuyến đi và xem miễn phí từ Strip.