Cách Lái Xe Châu Âu

2024 Tác giả: Cyrus Reynolds | [email protected]. Sửa đổi lần cuối: 2024-02-09 13:37

Điều này dành cho tất cả các bạn chưa từng lái xe châu Âu hộp số tay hoặc đã quen với động cơ lớn với nhiều mô-men xoắn thấp, như xe Mỹ đã nổi tiếng trong quá khứ.

Loại xe châu Âu mà hầu hết khách du lịch thuê hoặc cho thuê đều có động cơ nhỏ, hiệu suất cao. Hiệu suất cao không chỉ là nhanh chóng mà còn là hiệu quả. Những chiếc xe này cần được lái khác đi một chút để tận dụng tối đa lợi ích của chúng, cả về hiệu suất và tính kinh tế.

Tăng RPM khi bạn cần năng lượng

Để tạo ra một động cơ nhỏ, hiệu suất cao, một kỹ sư đẩy công suất của động cơ lên phần cuối trên của dải RPM, nơi động cơ hoạt động hiệu quả hơn. Vì vậy, nếu bạn nhận thấy một ngọn đồi sắp lên, bạn nên trì hoãn việc chuyển số để sử dụng mã lực và mô-men xoắn tăng lên có sẵn ở RPM cao hơn (số vòng quay của động cơ mỗi phút). Giữ mọi thứ trong khoảng từ 3, 000 đến 4, 000 RPM sẽ cho phép bạn leo lên bất kỳ ngọn đồi nào bạn cần leo.

Làm điều này có "hại" động cơ không? Không. Còn tệ hơn khi "vểnh" động cơ - cố gắng đưa một chiếc xe hạng nặng lên đồi với mã lực quá nhỏ và quá nhiều nhiên liệu là công thức dẫn đến thảm họa. Bên cạnh đó, tình trạng bệnh là tạm thời; sau khi bạn vượt qua ngọn đồi, bạn sẽ lại trượt nó vào bánh răng thứ 5 và đi theovui vẻ.

Tăng tốc Nhanh chóng để Tránh khỏi Điểm dừng

Mặc dù có rất nhiều lời tuyên truyền ngược lại, các cuộc thử nghiệm đã chứng minh rằng việc tăng tốc nhanh trong khi chuyển số thường xuyên dẫn đến mức tiết kiệm xăng tốt nhất đối với bất kỳ chiếc xe nào bạn có thể nghĩ đến - và việc tiết kiệm xăng có thể rất quan trọng khi bạn đang trả 9 đô la một gallon.

Ok, vậy nhanh là gì? Chà, hiệu suất cao nhất được tìm thấy ở khoảng 75% khi hết ga (đó là bàn đạp bên phải trên xe Continental). Chuyển số thường xuyên, giữ RPM trung bình khoảng 2000 nếu bạn đang ở trên mặt phẳng và tăng tốc cho đến khi bạn đạt đến giới hạn tốc độ, sau đó lùi lại và để đủ khoảng cách giữa xe của bạn và các vật thể khác để bạn không phải phanh duy trì khoảng cách hợp lý giữa bạn và nguy hiểm - biến động lượng của bạn thành đĩa phanh quá nóng bằng cách phanh thường xuyên chỉ là điều tồi tệ hơn bạn có thể làm - khiến hiệu suất nhiên liệu của ô tô giảm như một tảng đá.

Tăng Tốc Dọc Các Con Đường Cao Tốc Của Châu Âu

Đất ở Châu Âu đủ màu mỡ để tạo ra một vụ mùa bội thu từ bẫy tốc độ tự động với thời gian mang thai rất ít. Ở Ý, bạn nhìn thấy chúng ở khắp mọi nơi. Mặc dù thực tế là trước đây có rất nhiều đường không giới hạn tốc độ ở châu Âu, nhưng điều này không còn xảy ra ở hầu hết các quốc gia. Hãy cẩn thận. Những chiếc vé đó đắt hơn cả một bình xăng - và điều đó không hề rẻ.

Những con đường nhanh, autobahns ở Đức và autostrada ở Ý, cho đến nay là cách nhanh nhất để đi giữa các thành phố ở Châu Âu. Chúng hiếm khi là nơi có phong cảnh đẹp nhất - hoặc rẻ nhất.

Không giống như Mỹ, nơiLái xe trên đường cao tốc nhiều làn đường là điều hoàn toàn miễn phí, hầu hết người châu Âu lái xe bên phải và vượt bên trái - nghĩa là bạn tấp vào lề, vượt qua, sau đó lại tham gia giao thông ở bên phải. Bạnsẽcó ô tô trong phạm vi vài inch tính từ cản sau của bạn nếu bạn quyết định sẽ thực hiện giới hạn tốc độ cá nhân của mình ở làn đường bên trái - vì vậy nếu bạn không thích đi sau như một máu thể thao, sau đó chỉ cần di chuyển sang bên phải. (Bốn quốc gia châu Âu lái xe bên trái và do đó các quy trình trên được đảo ngược: Síp, Ireland, M alta và Vương quốc Anh.)

Giới hạn Rượu ở Châu Âu

EU khuyến nghị giới hạn 0,5 gam mỗi lít, hoặc 0,05% cồn trong máu, nhưng nhiều quốc gia ở Châu Âu có giới hạn thấp hơn. Xu hướng đang hướng tới giới hạn thấp hơn, vì vậy hãy kiểm tra quốc gia bạn đang du lịch. Nhiều nhà hàng lớn ở vùng nông thôn Châu Âu cũng cho thuê phòng để bạn có thể tránh phải lái xe sau một đêm thưởng thức đồ ăn và rượu ngon.