Chiến thuật Đi thuyền Tốt nhất cho Gió và Sóng cao

2024 Tác giả: Cyrus Reynolds | [email protected]. Sửa đổi lần cuối: 2024-02-09 13:40

Nhiều thủy thủ cả khi bắt đầu và trải qua cơn bão sợ hãi là mối nguy hiểm lớn nhất trên mặt nước, mặc dù nhiều trường hợp khẩn cấp và tử vong hơn xảy ra trong thời gian tương đối bình tĩnh. Tuy nhiên, gió mạnh và sóng cao có thể tàn phá một chiếc thuyền buồm và bất kỳ thủy thủ nào có thể bị bắt ngay cả bởi một cơn giông bão mùa hè, hoặc một cơn bão lớn hơn và kéo dài hơn ngoài khơi, nên biết cách giữ an toàn trong thời tiết lớn.

Chiến thuật Đi thuyền Bão

Người ta thường nói thuyền mạnh hơn người, nghĩa là ưu tiên hàng đầu của bạn là bảo vệ chính mình. Đảm bảo có và sử dụng thiết bị an toàn phù hợp, chẳng hạn như PFDs và dây nịt hoặc dây buộc để giữ bạn trên thuyền. Chuyển động của thuyền sẽ nghiêm trọng hơn trong điều kiện bão và hành động sớm sẽ ngăn ngừa thương tích và tránh say sóng có thể gây nguy hiểm thêm cho sự an toàn của bạn. Hãy xem xét các vấn đề và chiến lược sau để giữ con thuyền trong tầm kiểm soát trong điều kiện bão.

Tránh nông

Khi thời tiết khắc nghiệt bắt đầu hoặc đe dọa, xung động đầu tiên thường là thả buồm xuống, khởi động động cơ và lao vào đất liền. Nếu bạn có thể đến bến cảng một cách an toàn và quay trở lại bến tàu hoặc nơi neo đậu, đây có thể là lựa chọn an toàn nhất cho bạn. Hãy lưu ý rằng gió và sóng có thể nhanh chóng làm biến đổi các khu vực nônghoặc các kênh hẹp vào một nơi nguy hiểm hơn vùng nước mở, đặc biệt là nếu cơn bão chỉ tồn tại trong thời gian ngắn và chủ yếu là đợi nó thoát ra.

Sóng trở nên dốc hơn và dễ gãy hơn ở những vùng cạn, gây khó khăn cho việc điều khiển thuyền. Cân nhắc rủi ro nếu động cơ của bạn bị chết máy và gió thổi nhanh khiến bạn văng vào đá hoặc các vật cản khác. Nếu gió thổi về phía bờ, cũng có thể gặp rủi ro khi cố gắng thả neo, vì thuyền có thể mắc cạn nếu dây neo kéo. Rất khó và đôi khi nguy hiểm khi cố gắng thiết lập lại một mỏ neo trong điều kiện bão. Bạn có thể có những lựa chọn tốt hơn ở trong vùng nước thoáng và vượt qua cơn bão bằng cách sử dụng các chiến thuật được mô tả bên dưới.

Reefing

Ngay khi gió bắt đầu hoặc dự đoán sẽ tăng lên, đó là lúc căng buồm. Người ta thường nói rằng nếu bạn đang băn khoăn không biết có nên rạn da hay không thì đã qua thời gian để làm như vậy. Bạn không muốn có nhiều cánh buồm khi một cơn gió mạnh ập đến, có khả năng dẫn đến lật úp. Nó cũng dễ dàng hơn nhiều để làm rạn nứt buồm chính hoặc làm rung cần cần trong khi gió vẫn có thể kiểm soát được, và có thể nguy hiểm nếu phải rời khỏi buồng lái để làm rạn chính hoặc làm rơi cần một khi thuyền bị hất tung hoặc giật gót mạnh bởi gió.

Hãy nhớ rằng nếu bạn đang chèo thuyền theo hướng xuôi gió khi gió lớn lên, bạn sẽ cảm thấy ít ảnh hưởng của nó hơn và có thể bị sốc khi thấy nó thổi mạnh đến mức nào khi bạn ngược chiều gió tới đá ngầm. Luôn chú ý và rạn sớm. Theo dõi sự thay đổi của gió để bạn có thể san hô sớm khi nó dễ dàng, thay vì muộn, khi nókhó khăn hoặc nguy hiểm. Bạn có thể học cách đọc gió hoặc sử dụng máy đo gió cầm tay rẻ tiền.

Các chiến thuật bão sau đây được áp dụng nhiều hơn khi ở ngoài khơi hoặc gần bờ và dự kiến cơn bão sẽ kéo dài một thời gian.

Cánh buồm bão táp

Những người đi xa bờ thường mang theo những cánh buồm đặc biệt để sử dụng khi gió lớn. Những cánh buồm thông thường chỉ có thể bị rạn hoặc xù lông cho đến nay mà vẫn giữ được hình dáng hiệu quả và vải của những cánh buồm thông thường thường quá nhẹ đối với gió lớn. Một chiếc cần chống bão được sử dụng có hoặc không có một chiếc cần trục thay thế cho chiếc chính thường cho phép một chiếc tiếp tục chèo thuyền trong điều kiện gió mạnh hơn, thường là trên hành trình giảm thiểu tác động của sóng.

Ví dụ:Các thủy thủ đua thuyền thường có lựa chọn các cánh buồm và có thể thích tiếp tục đi hơn là chờ đợi cơn bão với một chiến thuật khác về cơ bản sẽ ngăn chặn bước tiến của con thuyền. Tuy nhiên, nhiều thủy thủ ven biển và giải trí không mang theo những cánh buồm phụ này và thích một chiến lược khác, chẳng hạn như phăng phăng.

Nằm Ahull

Nằm nghiêng đơn giản có nghĩa là thả buồm xuống và để thuyền tự đi, có thể trong khi bạn đi xuống phía dưới để tìm nơi trú ẩn. Chiến lược này có thể hiệu quả trong những trường hợp hạn chế khi sóng không quá lớn, thuyền đủ xa đất liền và luồng tàu để thuyền trôi theo chiều gió bao xa. Trong một số trường hợp, có thể cần phải nói dối để điều trị chấn thương hoặc đơn giản là vì một người quá kiệt sức để tiếp tục các chiến lược tích cực.

Tuy nhiên, nếu những con sóng lớn và bị vỡ, thì con thuyền sẽ có rủi ro đáng kể.cuộn và lật úp vì nó sẽ có xu hướng nằm nghiêng về phía sóng. Đừng bao giờ thử điều này trong một chiếc thuyền hở sẽ nhanh chóng đầy nước và chìm; một chiếc thuyền lớn hơn với một cabin kín nên nhấp nhô trở lại. Tuy nhiên, đây hiếm khi là cách tiếp cận thích hợp khi đối mặt với một cơn bão nghiêm trọng.

Sử dụng neo trên biển

Những người ra khơi có nhiều khả năng đã đầu tư vào một chiếc neo trên biển, nó giống như một chiếc dù được triển khai dưới nước để giữ cho mũi tàu hướng vào gió và sóng. Sóng vỡ ít gây ra thiệt hại cho mũi tàu hơn bất kỳ góc độ nào khác và thuyền ít bị lật hoặc lật khi gặp sóng lớn. Tuy nhiên, một mỏ neo trên biển có thể tốn kém và cần thời gian và kỹ năng để triển khai. Đây là một chiến lược được sử dụng cho một cơn bão nghiêm trọng sẽ kéo dài trong một thời gian, không phải là một cơn bão đi qua hoặc giông bão.

Nỗ lực

Lao tới là chiến thuật vượt bão theo thời gian được nhiều thủy thủ ưa thích. Thuyền được quay gần theo chiều gió, cần lái (cần cẩu một phần hoặc cần nhỏ hơn) được quay ngược lại, cần khóa vào vị trí và thuyền từ từ chạy theo mà không quay theo chiều rộng của sóng, như khi nằm nghiêng. Đây là một kỹ năng có giá trị đối với tất cả các thủy thủ và bạn nên thực hành nó trên thuyền của chính mình để biết cách hoàn thành tốt nhất khi cần thiết.

Một lợi thế của việc phập phồng là bạn không cần phải đứng ở vị trí chỉ huy mà có thể đi xuống phía dưới, nếu thấy an toàn, hoặc chui xuống bên dưới người lái. Con thuyền vẫn hướng đủ gần với gió để ít có khả năng bị sóng cuốn. Ngoài ra, chuyển động trượt theo chiều xuôi gió của thân tàu tạo ra mộtchìm trong nước nên ít có khả năng bị sóng đánh vỡ trên thuyền.

Nỗ lực sử dụng mỏ neo biển là một trong những chiến thuật bảo vệ cơn bão tốt nhất. Mỏ neo được điều chỉnh lệch sang một bên giúp mũi tàu hướng gần gió hơn so với khi phập phồng không có neo trên biển mà con thuyền vẫn hơi trôi về phía sau tạo ra cú đánh võng. Video đi du lịch vòng quanh thế giới của Lin và Larry Pardey video "Chiến thuật Bão" và cuốn sách "Sổ tay Chiến thuật Bão" đã lập luận thuyết phục về kỹ thuật này và minh họa cách nó được thực hiện.

Đang tắt

Chiến thuật thời tiết khắc nghiệt cuối cùng, được sử dụng bởi một số thủy thủ thành đạt, là chạy xuôi theo chiều gió. Giảm buồm khi cần thiết và trong điều kiện gió bão thực sự, bạn có thể tiếp tục chèo thuyền theo chiều gió "dưới các cọc trần" mà không có buồm nào cả. Khi gió lớn lên, nguy hiểm lớn nhất là đi quá nhanh, thậm chí không có buồm, trong trường hợp đó thuyền có thể lao xuống một con sóng lớn và chôn mũi vào phía sau của con sóng phía trước. Điều này có thể khiến con thuyền bị lật úp hoặc lật úp. Để làm chậm con thuyền, các thủy thủ trong lịch sử phải đi những đường dài, nặng nề ra khỏi đuôi tàu và các thủy thủ hiện đại có thể sử dụng thiết bị bay không người lái đặc biệt cho mục đích đó.

Trong khi một số thủy thủ thề bằng cách bỏ chạy, chiến thuật này đòi hỏi tay lái khéo léo liên tục. Nếu đuôi tàu không được giữ vuông góc với các con sóng đang tới gần, sóng có thể đẩy đuôi tàu sang một bên, gây ra hiện tượng đứt gãy và có khả năng bị lật.

Tài nguyên khác

Những mô tả ngắn gọn này chỉ dùng để giới thiệu các chiến thuật chèo thuyền thời tiết khắc nghiệt. Bất kỳ chủ thuyền nào có thể từng làTuy nhiên, trong tình huống gió lớn, cần chuẩn bị sẵn sàng các hành động thích hợp. Ở mức tối thiểu, điều quan trọng là phải làm quen với việc đi ngang qua và đi tới. Hãy xem xét một cuốn sách hay về nghề đi biển, chẳng hạn như "Phi công và nghề đi biển của Chapman" hoặc "Sách về nghề đi biển của Annapolis".