Key West bỏ phiếu cấm tàu du lịch lớn từ cảng

2024 Tác giả: Cyrus Reynolds | [email protected]. Sửa đổi lần cuối: 2024-02-09 13:03

Bất cứ khi nào các chuyến du lịch được bật đèn xanh để bắt đầu lại các chuyến hành trình chở khách, đừng mong đợi những con tàu lớn sẽ có Key West trong hành trình.

Các chuyến ra khơi trên những con tàu có sức chứa hơn 250 hành khách đã bị đình chỉ trong vùng biển Hoa Kỳ kể từ tháng 3, cuối cùng đã mang đến cho những người tốt của Key West một cái nhìn thoáng qua về một cuộc sống không có hàng chục nghìn người đi du lịch hàng ngày trông như thế nào hằng ngày. Chà, mọi người đã nói tốt, đã bỏ phiếu, đúng hơn - và họ muốn loại bỏ những con tàu lớn và đám đông du thuyền lớn.

Vào ngày 3 tháng 11 năm 2020, cư dân Key West đã tìm thấy ba bản sửa đổi điều lệ về quy định tàu du lịch trên lá phiếu của họ. Cả ba sửa đổi đều được đề xuất bởi Ủy ban Key West về Tàu sạch hơn an toàn hơn. Cả ba sẽ có hiệu lực ngay lập tức. Một trong những nội dung sửa đổi sẽ hạn chế số lượng hành khách tàu du lịch có thể xuống tàu không quá 1,500 lượt mỗi ngày; khác cấm các tàu du lịch với hơn 1, 300 hành khách cập cảng Key West; và cuối cùng trao giải ưu tiên cho các tàu có hồ sơ sức khỏe và môi trường tốt nhất. Cả ba đều được bình chọn.

Tuy nhiên, trong khi bản sửa đổi ủng hộ các tàu có hồ sơ sức khỏe và môi trường cao nhận được hơn 80 phần trăm phiếu bầu, thì các sửa đổi điều lệ hạn chế hành trìnhcông suất tàu và số lượng tàu rời bến đã vượt qua chỉ với tỷ lệ dẫn đầu là 60,68% phiếu bầu cho cái trước và 63,32% cho cái sau, khiến kết quả trở thành một chủ đề gây tranh cãi giữa các Conchs. Dù tốt hơn hay tệ hơn, khi nói đến tác động tổng thể của hòn đảo, chắc chắn những cuộc trưng cầu dân ý này sẽ có những tác động to lớn đến hoạt động du lịch của thị trấn.

“Chúng tôi tin rằng tàu du lịch mang lại ít nhất 90 triệu đô la cho nền kinh tế Key West, cùng với hàng trăm việc làm,” Scott Atwell, Giám đốc điều hành của Phòng Thương mại Greater Key West, nói với Trip Savvy. Đối với anh ấy, đó là một trò chơi số đơn giản: ít khách du lịch hơn đồng nghĩa với việc thu nhập từ khách du lịch ít hơn và ngân sách thu được nhiều lợi nhuận.

“Sự vắng mặt của họ cũng ảnh hưởng đến thành phố, nơi hàng triệu đô la phí xuống tàu bù đắp ngân sách hàng năm,” ông nói thêm. “Mặc dù chúng tôi đánh giá cao tình cảm đằng sau nỗ lực, nhưng có nhiều cách tốt hơn để giảm thiểu những lo ngại mà không có ý tưởng hà khắc này sẽ chỉ làm tổn thương hòn đảo.” Atwell cũng cho biết thành phố có thể sẽ bị buộc phải bảo vệ cuộc bỏ phiếu này trước tòa vì nó ảnh hưởng đến một bến tàu do tư nhân tổ chức.

Theo một báo cáo vào tháng 8 năm 2020 do Hiệp hội Du lịch Quốc tế (CLIA) tổng hợp để trả lời các cuộc trưng cầu dân ý, khách du lịch từ tàu du lịch chi tiêu nhiều hơn 50% khi đến thăm Key West so với khách qua đêm và 75% so với khách tham quan ban ngày. Họ cũng lập luận rằng khoảng 1 trong số 20 công việc ở Key West có liên quan đến ngành công nghiệp du lịch và các hạn chế đối với hoạt động tàu du lịch sẽ khiến tỷ lệ thất nghiệp ước tính tăng 4,5%.

Tuy nhiên, cần lưu ý rằngngành công nghiệp du thuyền phần lớn không được kiểm soát ở Key West trong nhiều thập kỷ - và người dân Cộng hòa Conch chưa bao giờ là kiểu người phải e dè khi cảm thấy mình bị bắt nạt. Trong khi các sửa đổi điều lệ mới sẽ hạn chế các công ty tàu du lịch lớn (ít nhất là với các tàu siêu lớn hiện tại của họ) cập cảng Key West, các tàu nhỏ hơn vẫn được chào đón, mở ra cơ hội cho nhiều chuyến tàu du lịch cửa hàng bỏ neo.