Các Hãng Hàng Không Đã Bay Lên Tiền Tuyến Để Giúp Phân Phối Vắc-xin

2024 Tác giả: Cyrus Reynolds | [email protected]. Sửa đổi lần cuối: 2024-02-09 13:03

Gần như ngay sau khi COVID-19 đến và bắt đầu phá hủy hiện trường, chúng tôi đã rất cần một loại vắc-xin. Lúc đầu, nhiều người đoán rằng có thể mất nhiều năm để tìm ra và thử nghiệm một loại vắc-xin mà chúng ta có thể sử dụng. Rốt cuộc, trước COVID-19, loại vắc-xin nhanh nhất từng được sản xuất từ phòng thí nghiệm đến thuốc tiêm là vắc-xin phòng bệnh quai bị vào năm 1971. Được phát triển trong thời gian kỷ lục, Mumpsvax vẫn mất bốn năm.

Bốn năm sẽ không thể cắt đứt đối với một đại dịch trên toàn thế giới với số người chết gia tăng và tác động đến ngành, gia đình và tinh thần. Thật kỳ diệu, với sức mạnh của những nỗ lực, kinh phí và kiến thức tổng hợp, không phải một mà là ba loại vắc-xin cho COVID-19 đã được phát triển trong vòng chưa đầy một năm. Tuy nhiên, gần như ngay lập tức, có vẻ như việc tiêm vắc-xin mới chỉ là một nửa trận chiến. Nửa còn lại? Đưa nó đến nơi cần thiết để nằm trong vòng tay của 7,8 tỷ người trên thế giới.

May mắn thay, có một số hãng hàng không lớn đã sẵn sàng cho thử thách. Tại Hoa Kỳ, các hãng vận tải thương mại lớn Delta, American và United đã tăng cường sức mạnh để giúp các hãng vận tải khổng lồ như DHL, UPS và FedEx đưa vắc xin đến các điểm đến cuối cùng của họ, trong khi tại Châu Á, Singapore Airlines đã tham gia.

Bên cạnh quy mô tuyệt đối củacần phân phối, một trong những thách thức lớn nhất đối với việc vận chuyển vắc xin là giữ cho hàng hóa quý giá này ở nhiệt độ ổn định từ lúc nhận hàng đến lúc giao hàng, một nhiệm vụ đầy thách thức khi bạn cân nhắc mức độ thường xuyên thay đổi nhiệt độ trong chuyến bay. Để duy trì hiệu quả, vắc xin COVID-19 phải được giữ ở nhiệt độ cực lạnh trong quá trình vận chuyển. Ví dụ, vắc-xin Pfizer-BioNTech cần phải ở nhiệt độ -94 độ F trong suốt quá trình vận chuyển. Các loại vắc xin Moderna và Astra-Zeneca không quá ấn tượng.

Để chuẩn bị, các hãng hàng không đã bắt đầu chạy các chuyến bay thử nghiệm để mô phỏng các điều kiện cần thiết để vận chuyển vắc xin một cách an toàn. Điều này bao gồm kiểm tra căng thẳng đối với bao bì nhiệt (được gọi là hộp mát), thực hiện một số kiểm tra nhiệt độ trong suốt quá trình và kiểm tra quy trình xử lý để hoàn thiện mọi hoạt động hậu cần. Vào thời điểm vắc-xin COVID-19 đầu tiên được phép sử dụng khẩn cấp vào tháng 12, họ đã sẵn sàng triển khai trong vòng vài giờ - các chuyến hàng vắc-xin chở theo cả máy bay chở khách và máy bay chở hàng.

United đã trở thành hãng hàng không đầu tiên vận chuyển vắc-xin với lô hàng lọ Pfizer-BioNTech trong bụng của một chuyến bay chở khách. Trong vòng vài ngày, và trả lời cuộc gọi chỉ trong vài giờ, American và Delta đã bay ra tiền tuyến; Người Mỹ vận chuyển một lô hàng vắc-xin trên chiếc máy bay 777-200 bay từ Chicago đến Miami, và Delta từ Detroit đến Atlanta và San Francisco. Vào ngày 21 tháng 12 năm 2020, chuyến bay SQ7979 của Singapore Airlines đã giao lô vắc xin đầu tiên đến châu Á khi hãng này hạ cánh tại Singapore với lô hàng vắc xin Pfizer-BioNTechtừ Brussels, Bỉ.

Để vận chuyển vắc-xin thành công, các hãng hàng không dựa vào hậu cần dây chuyền lạnh để đảm bảo vắc-xin nhạy cảm với nhiệt độ, như vắc-xin, đến nơi có thể sử dụng được hoặc đang hoạt động. Quản lý hậu cần chuỗi táo bạo có nghĩa là phải kết hợp nhiều thứ như có đủ kho lạnh, trung tâm chế biến lạnh, khả năng vận chuyển hàng lạnh và hệ thống làm mát để giữ mọi thứ ở nhiệt độ thích hợp trong suốt quá trình vận chuyển.

Theo trang web của mình, American Airlines có cơ sở vận chuyển dược phẩm được kiểm soát nhiệt độ chuyên dụng lớn nhất do một hãng hàng không ở Hoa Kỳ điều hành, hãng này sử dụng để vận chuyển các lô hàng có nhiệt độ quan trọng trong mạng lưới hơn 150 thành phố và 46 quốc gia xung quanh thế giới. Hãng hàng không chở khách cũng đã giành được chứng nhận từ Trung tâm Xuất sắc của Hiệp hội Vận tải Hàng không Quốc tế về Các nhà Kiểm định Độc lập trong Hậu cần Dược phẩm (CEIV Pharma), được trao cho các hãng vận chuyển dược phẩm và sản phẩm chăm sóc sức khỏe.

Delta Cargo thực sự là hãng hàng không đầu tiên ở Hoa Kỳ nhận được chứng nhận này. Trong bốn năm kể từ đó, hãng hàng không đã xây dựng một mạng lưới hơn 50 địa điểm trên toàn thế giới, nơi họ có khả năng xử lý các sản phẩm dược phẩm, chẳng hạn như vắc-xin. Delta có thể theo dõi và quản lý nhiệt độ, sự kiện quan trọng và lên lịch cho các lô hàng nhạy cảm như vắc xin từ trung tâm kiểm soát chính của họ. Họ cũng thành lập nhóm giải pháp lực lượng đặc nhiệm vào mùa hè năm 2020 để giúp quản lý hậu cần dự kiến cần thiết cho việc vận chuyển vắc xin COVID-19.

Chúng tôi không biết về bạn, nhưng những loại vắc xin này không thểđược vận chuyển đủ nhanh - và chúng tôi thích thấy ngành du lịch chào đón để giúp hoàn thành công việc.