Du thuyền có thể không quay trở lại các cảng này sau COVID-19

2024 Tác giả: Cyrus Reynolds | [email protected]. Sửa đổi lần cuối: 2024-02-09 12:57

Khi hoạt động bay vẫn còn trong tình trạng lấp lửng do đại dịch coronavirus, chỉ có một điều chắc chắn: ngành sẽ không giống như vậy khi nó quay trở lại. Trong khi các hãng tàu chắc chắn sẽ phải suy nghĩ lại về chương trình trên tàu (ví dụ như tiệc tự chọn là một điều không nên đi), nhưng có vẻ như họ cũng có thể phải suy nghĩ lại về hành trình của mình. Một số cảng du lịch phổ biến sẽ vẫn đóng cửa trong ít nhất một năm nữa - chẳng hạn như Canada sẽ không đón tàu tại bất kỳ cảng nào của mình cho đến mùa xuân năm 2022 - trong khi những cảng khác đang tìm cách thực hiện những thay đổi lâu dài hơn. Cư dân của Key West, Florida, đã bỏ phiếu để cấm các tàu du lịch lớn trên đảo của họ, trong khi chính quyền Quần đảo Cayman đang cân nhắc việc thực hiện các hạn chế tàu du lịch để tạo ra một ngành du lịch cân bằng hơn.

Cấm tàu du lịch cỡ lớn không phải là một khái niệm do đại dịch gây ra bởi bất kỳ phương tiện nào. Tình trạng quá tải từ lâu đã gây trở ngại cho các cảng nổi tiếng như Dubrovnik, Croatia: khi tôi đến thăm điểm đến bên bờ biển vào năm 2013, chủ sở hữu nhà khách của tôi đã chia sẻ lịch trình tàu du lịch trong tuần với tôi, khuyên tôi nên tránh tham quan khi tàu cập cảng, vì rất đông khách du lịch. sẽ phình to đến kích thước khó chịu. Vào năm 2019, Dubrovnik chính thức đặt giới hạn số lượng tàu du lịch có thể cập cảng của mình trong một ngày. Venice, Ý, khácđiểm đến của tàu du lịch nổi tiếng, đã cấm các tàu lớn vào trung tâm lịch sử của nó cùng năm đó, sau một vụ va chạm khiến 5 người bị thương.

Sau đó, ở Caribê, cũng có mối quan tâm về môi trường của các tàu lớn. Billy Hirsch của CruiseHabit.com cho biết: “Georgetown, Grand Cayman, từ lâu đã chống lại việc phát triển một cảng du lịch do lo ngại về hệ thống rạn san hô của họ,” Billy Hirsch của CruiseHabit.com. “Vì lý do này, khách đấu thầu, hoặc đi thuyền nhỏ từ tàu ra đảo. Mặc dù có trước COVID, vẫn có tiến bộ, dù tốt hơn hay xấu hơn, trong nỗ lực xây dựng một cảng.”

Nhưng đại dịch ngừng hoạt động đã cho phép Quần đảo Cayman suy nghĩ lại về các chiến lược du lịch của họ. “Tôi nghĩ rằng đã phải làm mà không có du lịch tàu biển trong một năm, đã cho chúng tôi biết hậu quả của việc đó là gì”, thủ tướng Alden McLaughlin của Quần đảo Cayman cho biết trong một cuộc họp báo vào tháng trước. “Tôi nghĩ rằng đó là [một] tín hiệu rõ ràng từ cộng đồng doanh nghiệp, từ người dân địa phương, rằng chúng tôi không muốn quay trở lại với số lượng lớn khách truy cập.”

Đại lý du lịch Denise Ambrusko-Maida của Travel Brilliant gợi ý rằng những loại hạn chế này phản ánh những thay đổi trong ngành du lịch trên biển nói chung. “Tôi nghĩ du lịch trên biển đang đi theo hai hướng rất khác nhau. Đầu tiên là sự ra đời của tàu siêu tốc, giúp trải nghiệm trên tàu trở thành trọng tâm chính,”cô nói. “Trên những con tàu này, các bến cảng gần như trở thành sự cân nhắc thứ yếu đối với du khách. Thay vì nhìn vào hành trình của du thuyền, những chiếc tàu tuần dương này đang tìm kiếm sự giải trí trên tàu.”

Hướng thứ hai, tuy nhiên, là các tàu cửa hàng nhỏ. Ambrusko-Maida cho biết: “Với những chuyến du ngoạn này, khả năng ghé thăm các cảng nhỏ hơn và có những trải nghiệm ngoài tàu sâu sắc hơn, giàu bản sắc văn hóa hơn là đặc điểm thúc đẩy khách hàng. Những hành khách đó chắc chắn sẽ được hưởng lợi từ việc giảm bớt đám đông ở một cảng nhất định.

Tuy nhiên, các hạn chế không nhất thiết phải được yêu thích trên toàn thế giới. Vào tháng Giêng, thượng nghị sĩ Florida Jim Boyd (R-Bradenton) đã đưa ra một dự luật cho phép các tàu lớn thường xuyên cập cảng Key West, với lý do khuyến khích kinh tế của du lịch tàu biển.

Và trong một số trường hợp, các hạn chế không ảnh hưởng nhiều đến tình trạng quá tải như bạn nghĩ. Hirsch cho biết: “Các hạn chế ở các cảng Địa Trung Hải khác nhau thường dẫn đến việc ít tàu hơn, nhưng nhiều cách giải quyết hơn”. Ví dụ, tàu ở Venice cập bến xa trung tâm thành phố hơn và đưa hành khách của họ vào thị trấn mà hầu như không làm giảm giao thông đi bộ.

Ngay cả khi các hạn chế về du thuyền ở Key West và Quần đảo Cayman không tồn tại mãi mãi, các cuộc trò chuyện xung quanh chúng chắc chắn mang lại mối quan tâm xác đáng cho cả các quan chức du lịch và chính khách du lịch để xem xét. Ambrusko-Maida nói: “Tôi nghĩ những hạn chế này sẽ thay đổi cách khách du lịch đặt hành trình theo cách khiến họ suy nghĩ kỹ hơn về trải nghiệm kỳ nghỉ mà họ thực sự muốn có. “Điều này sẽ giúp duy trì tác động tích cực tổng thể của du lịch đối với những điểm đến này."