Du lịch hàng không đã trở lại - Đây là những điều bạn cần biết khi bay vào mùa hè này

2024 Tác giả: Cyrus Reynolds | [email protected]. Sửa đổi lần cuối: 2024-02-09 12:57

Vào ngày 16 tháng 5, Cục Quản lý An ninh Vận tải đã thống kê được 1, 850, 531 hành khách quá cảnh qua các trạm kiểm soát sân bay của họ - đây là lần đầu tiên kể từ khi bắt đầu đại dịch COVID-19 mà con số đó đã vượt qua mốc 1,8 triệu. Mặc dù chúng tôi vẫn chưa trở lại hoàn toàn bình thường (cùng ngày năm 2019, hơn 2,6 triệu hành khách đã đi qua các trạm kiểm tra an ninh TSA), nhưng chắc chắn rằng du lịch sẽ quay trở lại nhanh chóng. Dưới đây là mọi thứ bạn cần biết về tình hình du lịch hàng không ngay bây giờ để giúp bạn chuẩn bị cho kỳ nghỉ hè.

Các hãng hàng không đang nhanh chóng nối lại các đường bay

Khi nhu cầu đi lại bằng đường hàng không giảm, các hãng hàng không đã cắt tất cả trừ các đường bay thiết yếu trong mạng lưới của họ, đồng thời cũng giảm mạnh số lượng chuyến bay trên mỗi đường bay còn tồn tại. Nhưng với việc triển khai tiêm chủng và các điểm đến mở cửa trở lại cho khách du lịch, các hãng hàng không đang nhận thấy nhu cầu nhiều hơn và họ đang khôi phục các tuyến bay trên khắp thế giới. Vào ngày 17 tháng 5, United đã thông báo rằng họ dự kiến sẽ quay trở lại 80% lịch trình vào tháng 7 năm 2019 vào tháng 7 năm 2021, ghi nhận mức tăng 214% trong số lượt đặt phòng vào mùa hè năm nay so với năm ngoái.

Phí thay đổi và hủy bỏ vẫn (chủ yếu)được miễn… hiện tại

Một trong những thay đổi tích cực lớn nhất đối với du lịch hàng không để thoát khỏi đại dịch - ít nhất là về phía hành khách - là phí hủy và thay đổi khổng lồ của các hãng hàng không đã được loại bỏ vĩnh viễn. Hay có họ?

“Khi loại bỏ vĩnh viễn phí thay đổi, các hãng hàng không đã bỏ qua một số loại trừ đáng chú ý, bao gồm vé hạng phổ thông cơ bản và vé quốc tế chọn lọc,” Zach Griff, nhà phân tích du lịch của The Points Guy cho biết. “Các hãng hàng không đã cung cấp sự linh hoạt trong thời gian giới hạn cho vé hạng phổ thông cơ bản trong phần lớn thời gian xảy ra đại dịch, nhưng điều đó đã bị loại bỏ. Kể từ ngày 1 tháng 5, vé hạng phổ thông cơ bản mua với American, Delta và United trở lại giới hạn không thân thiện với khách hàng, trước đại dịch: sử dụng hoặc mất.”

Trên hết, những khoản miễn phí “vĩnh viễn” đó có thể có khả năng thu hồi vốn vào một thời điểm nào đó trong tương lai, mặc dù Griff lưu ý rằng động thái này “vẫn còn phải xem”. Tuy nhiên, anh ấy chắc chắn về một điều. “Các hãng hàng không chắc chắn đang làm việc chăm chỉ để tìm một nguồn doanh thu mới để thay thế 2,8 tỷ đô la mà họ kiếm được từ phí thay đổi trong năm 2019,” ông nói.

Bạn có thể cần chi tiêu các khoản tín dụng hàng không của mình trong tương lai

Hiện tại, hầu hết các hãng hàng không đều có thời hạn tín dụng của họ được ấn định vào cuối năm nay hoặc đầu năm sau, với một ngoại lệ đáng chú ý: Delta đã kéo dài ngày hết hạn tín dụng đến cuối năm 2022.

“Các đối thủ cạnh tranh của Delta có khả năng áp dụng phương pháp chờ và xem để mở rộng hơn nữa các khoản tín dụng cho chuyến bay,” Griff nói. “Nếu chuyến du lịch có ý nghĩa tiếp tục vào cuối năm, thì họcó thể không cảm thấy áp lực phải cung cấp thêm tính linh hoạt cho việc sử dụng các khoản tín dụng. Nếu không, thì có khả năng sẽ phải gia hạn thêm, giống như năm ngoái khi các hãng hàng không thực hiện nhiều lần gia hạn kéo dài hàng tháng do đại dịch.”

Nếu bạn có tín dụng hàng không, hãy nhớ kiểm tra ngày hết hạn của chúng và đừng để lãng phí!

Trải nghiệm trên chuyến bay đang trở lại bình thường

Trong thời kỳ cao trào của đại dịch, bay trở thành một trải nghiệm rất trần trụi, không có dịch vụ ăn uống thông thường. Một số hãng hàng không có thể đã cung cấp cho bạn một túi đồ ăn nhẹ đóng gói sẵn trên các cabin. Nhưng dịch vụ ăn uống trên chuyến bay hiện đang trở lại, với hầu hết các hãng hàng không cung cấp các lựa chọn hạn chế, bao gồm đồ uống có cồn ở hạng phổ thông (đương nhiên có tính phí) và các bữa ăn nóng ở hạng nhất.

Ghế giữa cũng đã quay trở lại, hơi tiếc. Trong thời kỳ đại dịch, gần như mọi hãng hàng không đều chặn các ghế giữa để thực thi cách xa xã hội, chọn cách giảm doanh thu dưới hình thức an toàn. Nhưng chỉ riêng mặt nạ đã được chứng minh là có hiệu quả cao trong việc ngăn chặn sự lây truyền trong chuyến bay - thậm chí còn hơn cả các hãng hàng không có khoảng cách xã hội - đã tiếp tục lấp đầy cabin của họ. Delta là một trong số ít những người giữ chỗ, nhưng họ đã bắt đầu đặt chỗ ngồi giữa trong tháng này.

Một điều vẫn khá khác biệt so với du lịch bằng máy bay trước đại dịch là bạn vẫn phải đeo khẩu trang trên tất cả các hãng hàng không. Mặc dù các quy định về khẩu trang đang được dỡ bỏ trên toàn quốc, nhưng liên bang vẫn yêu cầu phải đeo khẩu trang trên các phương tiện giao thông công cộng giữa các tiểu bang, bao gồm cả máy bay - và điều đó không có khả năng thay đổibất cứ lúc nào sớm.

Việc giành được trạng thái hãng hàng không dễ dàng hơn bao giờ hết, nhưng đừng mong đợi một phần mở rộng trạng thái vẫn chưa hoàn thành

Hầu hết các hãng hàng không Hoa Kỳ đã giúp việc đạt được vị thế trong năm nay dễ dàng hơn nhiều bằng cách hạ thấp ngưỡng trình độ ở tất cả các hạng. Ví dụ: United đã giảm chứng chỉ giải Ngoại hạng Bạc của mình từ 12 Chuyến bay đủ điều kiện Premier (PQF) và 4.000 Điểm đủ điều kiện Premier (PQP) xuống chỉ còn tám PQF và 3.000 PQP. (Bạn cũng có thể đạt được trạng thái Silver Premier sau khi kiếm được tổng cộng 3, 500 PQP giảm từ 5, 000 PQP mỗi bình thường.)

Nhưng Delta cũng là một người ngoại lệ ở đây. Thay vì giảm ngưỡng đủ điều kiện, hãng hàng không đã chọn một công cụ đẩy nhanh trạng thái. Đối với tất cả các chuyến bay từ ngày 1 tháng 4 năm 2021 đến hết ngày 31 tháng 12 năm 2021, hội viên Skymiles sẽ nhận được Dặm thưởng Kỷ niệm chương (MQM) và Đô la xét hạng Huy chương (MQD) - toàn bộ số tiền được xác định bởi loại ghế bạn mua. Trên hết, các chuyến bay trao giải giờ đây sẽ được tính vào tiêu chuẩn trạng thái.

Mặc dù việc đạt được trạng thái trên các hãng hàng không dễ dàng hơn bao giờ hết, việc đi lại vẫn chưa trở lại 100%, vì vậy các hãng hàng không có thể gia hạn trạng thái thêm một năm nữa. Nhưng đừng nín thở. Griff cho biết: “Với việc du lịch trong nước đang gia tăng, các hãng hàng không không muốn mở rộng tình trạng ngay bây giờ,” Griff nói. “Nếu họ làm vậy, sẽ có rất ít động lực để bay với hãng hàng không ưa thích của bạn trong suốt mùa hè và nửa cuối năm 2021.”

Hiện tại, Air Canada là hãng hàng không trực tuyến có vị thế mở rộng cho đến nay. Nếu bất kỳ hãng hàng không nào của Hoa Kỳ làm theo, có thể sẽ phải đến khi kết thúcnăm, sau khi có nhiều khách hàng thường xuyên sẽ bay để đạt được trạng thái năm 2022.