Đánh giá về Hạng Thương gia của Finnair trên Airbus A330

2024 Tác giả: Cyrus Reynolds | [email protected]. Sửa đổi lần cuối: 2024-02-09 13:31

Mặc dù có lẽ không phải là hãng hàng không châu Âu nổi tiếng nhất, nhưng Finnair có một tầm hoạt động rộng lớn đáng kinh ngạc ngoài lục địa, bay đến bảy thành phố ở Hoa Kỳ và 19 thành phố khác trên khắp châu Á thông qua một đội bay ngày càng tăng với hơn 80 máy bay. Hãng hàng không, là một phần của liên minh Oneworld, cũng phục vụ hơn 100 thành phố ở châu Âu, cung cấp cho hành khách từ Hoa Kỳ và châu Á kết nối qua Helsinki. (Đặc biệt, trên các chuyến bay từ Châu Á, hãng hàng không cung cấp chương trình dừng chân cho phép du khách đến thăm Phần Lan trong tối đa năm ngày.) Trong một chuyến đi gần đây đến thủ đô Phần Lan, tôi đã có thể thử sản phẩm hạng thương gia của hãng, bay từ Helsinki-Vantaa (HEL) đến John F. Kennedy (JFK) ở New York trên chiếc A330.

Trải nghiệm đất nền

Sân bay Helsinki-Vantaa là cơ sở chính của Finnair và hãng sử dụng cả hai nhà ga: Nhà ga số 1 dành cho các chuyến bay nội địa và Schengen và Nhà ga số 2 dành cho tất cả các chuyến bay quốc tế khác. Khi bay đến New York, tôi khởi hành từ Nhà ga số 2, nơi có khu vực làm thủ tục lớn dành riêng cho hành khách Finnair. Các bàn ưu tiên, dành cho hành khách hạng thương gia, hành khách hạng Phổ thông và bất kỳ ai có trạng thái Oneworld có thể sử dụng, được đặt ở phía bên phải của sảnh khởi hành và họ không đông đúc vào lúc muộn.buổi sáng các ngày trong tuần. Hai trong số các bàn làm việc được dành riêng cho các tờ quảng cáo trạng thái Platinum Lumo và Plus Platinum của Finnair. Mặc dù tôi dự định sử dụng thẻ lên máy bay di động, nhưng tôi muốn xem liệu tôi có thể chuyển chỗ ngồi, điều mà tôi không thể thực hiện trực tuyến hoặc trên ứng dụng - đó là một sự thay đổi liền mạch tại bàn làm việc. Về lý thuyết, vé hạng thương gia giúp tôi có quyền truy cập vào đường dây bảo mật ưu tiên, nhưng tôi không thể tìm thấy nó dễ dàng và chỉ đi qua đường dây thông thường.

Sau khi qua bảo vệ, sẽ mất một chút thời gian để đi bộ từ an ninh đến sảnh Finnair (khoảng 10 phút với tốc độ không quá vội vã), nằm bên ngoài cổng 50A và 50B. Khi làm thủ tục vào phòng chờ, nhân viên ở quầy lễ tân cho tôi biết rằng mặc dù thẻ lên máy bay của tôi cho biết rằng chuyến lên máy bay sẽ bắt đầu lúc 11:30 sáng cho 12:45 tối của tôi. chuyến bay, tôi sẽ không phải đi đầu cho đến trưa, vì thời gian dài là để kiểm tra an ninh bổ sung và hành khách hạng thương gia có một đường dây chuyên dụng để đẩy nhanh quá trình. Tôi thấy đó là một mẹo cực kỳ hữu ích - những hành khách đến cổng sớm bị mắc kẹt trong một căn phòng nhỏ với chỗ ngồi hạn chế.

Phòng chờ đang được cải tạo trong chuyến thăm của tôi vào tháng 5 năm 2019 (họ sẽ hoàn thành vào mùa thu năm 2019), nhưng nó không giống như một công trường xây dựng hỗn loạn trong chuyến thăm của tôi. Điều đó cho thấy không gian không có ánh sáng tự nhiên do việc cải tạo lại khiến không gian có cảm giác hơi chật chội. Giống như phần còn lại của nhà ga, sảnh khách có thiết kế Bắc Âu tinh túy, nghĩa là sự tối giản kết hợp với gỗ tự nhiên. Có hai chỗ ngồi chínhkhu vực: bàn và ghế ở trung tâm với ghế nằm (bao gồm hai GoSleep pod) trên gác lửng xung quanh chúng. Do việc cải tạo lại, đồ ăn chỉ giới hạn trong tiệc tự chọn nóng và nguội, và đồ uống được tự phục vụ. Có lẽ điều đáng thất vọng nhất khi đến thăm trong quá trình cải tạo là phòng tắm hơi - vâng, tất nhiên là có một cái ở đây! - không mở.

Cabin và Ghế

Trên Airbus A330, Finnair có cách bố trí [2/1] -2-1 khác thường ở hạng thương gia, được chia thành hai phần, một phía trước có bảy hàng và một phía sau có ba hàng, đó là được phân chia bởi phòng bếp và nhà vệ sinh. Ghế ở phía bên trái của cabin ở phía trước xen kẽ giữa ghế đôi và ghế đơn - những ghế đơn đó (2A, 4A và 6A) được gọi là "ghế ngai vàng", vì ghế có bề mặt và không gian chứa trên cả hai các mặt của nó. Nếu bạn là khách du lịch một mình, hãy chắc chắn nhắm đến một trong số những thứ này, nhưng nếu không thì hãy ngồi một chỗ cửa sổ duy nhất ở phía bên phải của máy bay. Tránh ghế cửa sổ của các cặp bên trái (ghế A được đánh số lẻ), vì bạn sẽ phải lúng túng trèo qua người hàng xóm của mình để thoát ra nếu họ đang ở chế độ nằm thẳng. Nhưng những người bạn đồng hành sẽ làm tốt ở bất kỳ ghế đôi nào. Ngoài nhà vệ sinh ở giữa cabin, có hai nhà vệ sinh bổ sung gần buồng lái, ít nhất một trong số đó có cửa sổ bên trong. Trong khi các cơ sở (khá nhỏ) được giữ sạch sẽ trong suốt chuyến bay, có rất ít đồ dùng vệ sinh cá nhân - chỉ xà phòng da tay Dermosil và kem dưỡng da, cộng với một số không khíchất làm tươi.

Ban đầu tôi chọn một trong những chiếc ghế ngai vàng thông qua ứng dụng, nhưng khi làm thủ tục, tôi phát hiện ra mình đã bị va vào một trong những chiếc ghế ở giữa. Nhưng nhờ nhân viên làm thủ tục, tôi đã nhận được 10L, một ghế cửa sổ duy nhất ở phía bên phải của cabin. Chỗ ngồi của tôi cảm thấy rộng rãi hợp lý, nếu ở phía hẹp, với 60 inch cao độ và 21 inch chiều rộng. Khi ở chế độ nằm thẳng, ghế có chiều dài 79 inch, cho phép tôi duỗi ra thoải mái. Không gian lưu trữ tương đối hạn chế, chỉ với một khối vuông phía trên tay vịn (nơi chứa ổ cắm điện đa năng, giắc cắm tai nghe, cổng USB và cổng ethernet) và một túi có thể mở rộng để chứa thẻ an toàn và tạp chí trên máy bay. Tuy nhiên, có một khe dành riêng cho giày, đó là một liên lạc được chào đón. Ngoài đèn chiếu sáng phía trên - bên cạnh lỗ thông hơi có thể điều chỉnh để kiểm soát nhiệt độ - còn có đèn đọc sách đeo trên vai. Nhìn chung, chỗ ngồi thoải mái và được bài trí tốt cho một chuyến bay xuyên Đại Tây Dương, mặc dù chiếc ghế đặc biệt của tôi có một vài dấu hiệu hao mòn bình thường, với một số vết hằn và vết xước trên phần cứng. Thêm một chút dung lượng sẽ rất hữu ích cho những thứ như hộ chiếu và máy tính xách tay.

Giải trí và Tiện nghi trên chuyến bay

Hành khách hạng thương gia được xem màn hình cảm ứng 11 inch hoạt động tốt, cùng với điều khiển từ xa. Các màn hình không phải là lớn nhất trong ngành và thư viện giải trí kém hơn so với các nhà cung cấp dịch vụ lớn nhưng có vài chụcphim, bao gồm những bộ phim bom tấn gần đây và vô số phim nói tiếng nước ngoài của các nước trên thế giới; Chương trình tivi; Âm nhạc; và trò chơi. Bạn cũng có thể xem mắt của phi công hoặc mắt chim thông qua hai nguồn cấp dữ liệu camera trực tiếp. Ở hạng thương gia, hành khách được cung cấp tai nghe chống ồn Phitek, loại bỏ tiếng ồn xung quanh vừa đủ để có chất lượng âm thanh tốt.

Mặc dù Wi-Fi có sẵn trên hầu hết các máy bay A330 trong đội bay của Finnair, sự cố vệ tinh khiến phạm vi phủ sóng bị hạn chế rất nhiều trong chuyến bay của tôi - một tiếp viên đã cảnh báo tôi ngay sau khi lên máy bay. Trong các trường hợp bình thường, hành khách hạng thương gia được sử dụng Wi-Fi miễn phí trong một giờ, trong khi hội viên hạng Bạch kim trở lên có thể kết nối miễn phí trong suốt chuyến bay. Ngoài ra, nó có giá 7,95 euro cho một giờ, 11,95 euro cho ba giờ và 19,95 euro cho cả chuyến bay.

Đối với những người hâm mộ thiết kế Phần Lan, bộ tiện nghi và bộ đồ giường (gối và chăn) nổi bật - chúng có các họa tiết dệt vui nhộn của thương hiệu Phần Lan Marimekko. Tuy nhiên, hàng hóa bên trong bộ sản phẩm chỉ giới hạn ở mặt nạ mắt, bàn chải đánh răng và kem đánh răng, nút tai, kem dưỡng da và son dưỡng môi Rituals. Nhưng có một thẻ cho biết các sản phẩm bổ sung như tất, máy cạo râu, nước súc miệng, bàn chải tóc và chất tẩy trang được cung cấp theo yêu cầu. Và dép đã được cung cấp trong khe để giày nói trên.

Thực phẩm và Đồ uống

Đối với đồ uống trước khi khởi hành của tôi, một tiếp viên hàng không đã đề nghị cho tôi lựa chọn Joseph Perrier NV Cuvée Royale Brut (bán lẻ chokhoảng $ 45), nước hoặc nước ép việt quất. Ngay sau khi chúng tôi đạt đến độ cao bay, chúng tôi được phục vụ rượu khai vị (tôi đã chọn loại cocktail việt quất, vì trái cây là món ngon của Phần Lan) và một ly rượu giải trí, trong trường hợp của tôi là món mặn với bánh mì nướng. Thực đơn đồ uống phong phú, cung cấp ba loại cocktail đặc biệt, một rượu Champagne, ba loại rượu vang trắng, ba loại rượu vang đỏ, hai loại rượu tráng miệng và bốn loại bia, bao gồm cả một loại saison việt quất được sản xuất riêng cho Finnair của Maku Brewing. Ngoài ra còn có một ly mocktail và bia không cồn, cùng với đủ loại rượu mạnh, nước ngọt, nước trái cây, trà và cà phê tiêu chuẩn.

Trên chuyến bay ban ngày của tôi, chúng tôi được phục vụ bữa trưa, đồ ăn nhẹ và bữa ăn nhẹ trước khi đến. Thực đơn, với các món ăn đặc biệt do đầu bếp Thụy Điển Tommy Myllymäki sáng tạo, cung cấp như sau: cho món khai vị, cá hồi hun khói lạnh hoặc cà rốt nướng; cho món chính, than bắc cực, má bò kho, ức gà nướng, salad lạnh, hoặc súp atiso Jerusalem; một khóa học pho mát; sau đó là bánh pho mát dâu tây hoặc kem hữu cơ Jymy Phần Lan để tráng miệng. Tôi bắt đầu với món cà rốt rang có hương vị đáng ngạc nhiên, sau đó chuyển sang món má bò - cả hai đều bắt được phong cách Bắc Âu mới phổ biến trên khắp Bắc Âu, nơi các nguyên liệu được chế biến sẵn và giữ khá tinh khiết trong các món ăn của họ. Kích thước phần má bò lớn hơn tôi dự đoán, điều này không ngăn tôi gọi món phô mai mà còn khiến tôi chọn một món tráng miệng nhẹ nhàng hơn: kem. Nó được phục vụ trong thùng giấy có nhãn hiệu của nó, nhưng tôi rất biết ơn khi đượcđược cung cấp một chiếc thìa thích hợp để tôi không phải sử dụng chiếc thìa nhỏ bằng nhựa trong nắp. Tôi thích thử hương vị địa phương của Phần Lan, sữa, gần giống với vani đậm đà, nhưng ít ngọt hơn nhiều.

Sau khi phục vụ bữa ăn, các tiếp viên hàng không tiếp tục phục vụ đồ uống - tôi có blueberry saison, và đó là một loại bia nhẹ tuyệt vời nhưng không quá ngọt - và họ mang ra các loại hạt ấm để ăn nhẹ. Bạn cũng có thể ăn nhanh như bánh quy và bánh quy giòn trong tủ đựng đồ ăn trong suốt chuyến bay. Bữa ăn trước khi đến có thể được đặt bất kỳ lúc nào sau bữa trưa và trước khi hạ cánh và bao gồm hai lựa chọn; một đĩa lạnh với tôm, thịt và tuần lộc tartar hoặc bánh sandwich cá hồi hun khói mở mặt. Nhìn chung, thức ăn rất ngon và chắc chắn đại diện cho ẩm thực Bắc Âu khá tốt. Nó cũng được trình bày đẹp mắt trên bộ đồ ăn Marimekko, làm tăng thêm trải nghiệm rất Phần Lan.

Dịch vụ

Dịch vụ cho đến nay là phần tốt nhất trong trải nghiệm của tôi trên Finnair. Các tiếp viên đã làm rất tốt việc chú ý mà không bị xâm phạm - ví dụ như đồ uống đầy luôn sẵn sàng khi ly của tôi cạn dần - và họ đề phòng mọi tình huống có thể phát sinh, chẳng hạn như thông báo cho tôi về Wi-Fi mờ trước đó. cất cánh. Tôi đã có những tương tác thực sự dễ chịu với mọi thành viên phi hành đoàn trên tàu. Tôi cũng đã bay Finnair bằng kinh tế và tôi thấy dịch vụ cũng tuyệt vời không kém.

Ấn tượng tổng thể

Khoang hạng thương gia trên A330 của Finnair không phải về sự hào nhoáng và quyến rũ mà bạn có thể tìm thấy trên các hãng hàng không khác, do tiện nghi khiêm tốn và các khoang cũ hơn một chút, nhưngcho một chuyến bay xuyên Đại Tây Dương tương đối ngắn, thật thoải mái. (Tuy nhiên, tôi rất thích bay chiếc Airbus A350 mới của Finnair, chủ yếu bao gồm các tuyến đường dài hơn như Helsinki đến Singapore, để xem nó so sánh như thế nào.) Nơi Finnair thực sự nổi bật là dịch vụ - cảm giác hiếu khách của người Phần Lan rất đáng giá. bay hãng hàng không này bất kỳ ngày nào.