Hành trình cứu chuyến du hành bằng tàu ngầm của Disneyland

2024 Tác giả: Cyrus Reynolds | [email protected]. Sửa đổi lần cuối: 2024-02-09 13:25

Tháng 10 năm 2007

Trong gần như mọi bộ phim hoạt hình kinh điển của Disney, một nhân vật trẻ tuổi bị chia cắt khỏi gia đình, thường xuyên phải chịu những hoàn cảnh bi thảm và phải chịu đựng một cuộc hành trình anh hùng để đoàn tụ với những người thân yêu của mình - chẳng hạn như chú cá hề xui xẻo trong Đi tìm Nemo. Bộ phim hoạt hình máy tính Pixar cực kỳ nổi tiếng là nguồn cảm hứng cho chuyến đi cao cấp ra mắt vào năm 2007 tại Disneyland. Đọc bài đánh giá của tôi về Chuyến đi tìm tàu ngầm Nemo.

Chà, chính xác là Disneyland không ra mắt với tư cách là một chuyến đi mới. Disney's Imagineers, những phù thủy sáng tạo phát triển các công viên và điểm tham quan của công ty, đã thêm lớp phủ "Đi tìm Nemo" vào Chuyến đi tàu ngầm cổ điển, một chuyến đi được yêu thích mở cửa vào năm 1959. Và gần như chìm nghỉm vào năm 1998.

Chuyến đi của Tàu ngầm giống như nhân vật chính trong một bộ phim của Disney. Có một thời, nó là một ngọn hải đăng sáng chói của Disneyland - thực tế là chuyến đi bằng Vé điện tử thực tế đầu tiên của công viên. Tuy nhiên, sau nhiều năm thờ ơ, nó đã bị xa lánh và gần như bỏ mặc cho cái chết. Đáng kinh ngạc, nhân vật phản diện xấu xa trong bộ phim kinh dị của Disney này lại là chính công ty Disney. Vào thời điểm đó, Disney với tâm lý chủ chốt là coi trọng lợi nhuận doanh nghiệp hơn tính toàn vẹn sáng tạo, Disneyđã đóng vai một ông bố tồi tệ, to lớn bằng cách kéo cái phích cắm lên người con của nó. Viện dẫn chi phí bảo trì cao cho các tàu ngầm, nó cho ngừng hoạt động - về mặt thực tế - và để lại một đầm phá trống rỗng và một lỗ hổng trong hỗn hợp thu hút của Disneyland.

Rất may, câu chuyện này có một cái kết hạnh phúc ở Hollywood (OK, Anaheim). Một nhân vật chính khác trong Submarine Voyage saga là Tony Baxter. Khi còn là một cậu bé lớn lên ở Nam California, cậu là một khách thường xuyên của Disneyland, yêu thích những chuyến xe phụ và trở thành hiệp sĩ áo trắng đã giúp cứu nó khỏi một cái chết nào đó. Tôi đã ngồi lại với Baxter, hiện là phó chủ tịch cấp cao, phụ trách phát triển sáng tạo của W alt Disney Imagineering, vào đầu năm 2007 để tìm hiểu về chuyến đi dài và đầy mưu mô của ông với tàu ngầm. Hóa ra Baxter cũng may mắn như Nemo.

Baxter Tham gia Đăng ký

Trong khi anh ấy cưỡi và yêu thích Chuyến du hành bằng tàu ngầm của Disneyland khi còn nhỏ, thì vào mùa hè năm 1969, Baxter thực sự bắt đầu phát triển khả năng quản lý nhiệt thành của mình đối với điểm du lịch. Khi còn là một thiếu niên, anh chàng đam mê cuồng nhiệt của Disney đã nhận được một công việc tại công viên và cuối cùng đưa anh ta đến vị trí điều hành chuyến xe cho người phụ trách. Gần bốn mươi năm sau, anh ta vẫn có thể đọc thuộc lòng bài xích trước khi lái xe mà không bỏ sót một nhịp nào. "General Dynamics, những người xây dựng Nautilus chào mừng bạn lên tàu…." Anh ấy đã làm việc tại Disneyland trong 5 năm.

Ngay sau khi tốt nghiệp đại học, Baxter đã trở lại với Chuột theo cách của W alt Disney Imagineering. Như định mệnh đã sắp đặt, nhiệm vụ đầu tiên của anh ấy với tư cách là Người tưởng tượng là giúp lắp đặt 20.000 Leagues Under the Sea thu hút tàu ngầm tại W alt DisneyVương quốc Phép thuật Thế giới ở Florida.

"Họ biết tôi đã làm việc trên chuyến đi California," anh ấy nói. "Kinh nghiệm thực địa đã cho tôi cảm nhận tốt về những gì chúng tôi có thể làm tại Imagineering." Dự báo về thời gian khó khăn mà cả hai điểm tham quan tàu ngầm sẽ phải đối mặt, Baxter nói rằng anh thường được gọi đến để giúp sửa chữa chuyến đi Florida. Ông lưu ý: “Bản chất ăn da của việc duy trì bất cứ thứ gì được giữ dưới nước có thể rất khắt khe. Và đắt. Ví dụ, Baxter nói rằng thay vì đội bảo dưỡng và sửa chữa tiêu chuẩn, các công viên phải sử dụng những thợ lặn được đào tạo.

Chuyến đi phụ của W alt Disney World mở cửa ngay sau khi công viên Magic Kingdom ra mắt vào năm 1971. Nó đóng cửa vào năm 1994. Mặc dù không có gì thay thế nó, số phận của 20.000 giải đấu đã bị đóng cửa khi công viên Florida lấp đầy và mở rộng đầm phụ. [Cập nhật: Công viên kể từ đó đã mở rộng Fantasyland và kết hợp vùng đất mà chuyến xe phụ từng chiếm giữ.] Khi những người cắt giảm chi phí đặt kính tiềm vọng của họ ở California và đóng cửa chuyến xe phụ của nó vài năm sau đó, ít nhất họ đã để lại một tia hy vọng bằng cách để nguyên đầm phá. Tuy nhiên, tại sao Disney lại muốn đánh chìm một trong những điểm thu hút nổi tiếng?

Trở lại những ngày mà các công viên Disney sử dụng sách bán vé, Baxter nói rằng mỗi điểm tham quan đều có doanh thu trực tiếp, có thể phân bổ. Chi phí để vận hành và duy trì một chuyến đi có thể được cân bằng với thu nhập mà nó tạo ra từ việc bán vé. Vì một điểm tham quan bằng Vé điện tử như Chuyến du hành bằng tàu ngầm mang lại những đồng đô la Mỹ, chi phí hoạt động cao của nó có thể được biện minh. Sau khi Disney chuyển sang hình thức trả một-Tuy nhiên, định dạng giá cả đã thay đổi. Không có tác động rõ ràng về doanh thu từ bất kỳ điểm du lịch nào và việc đi bảo dưỡng cao như xe đăng ký có thể được coi là một khoản tiêu hao chi phí.

Theo Baxter, Submarine Voyage đã phải trải qua một giai đoạn khó khăn khi công ty tôn thờ lợi nhuận tối đa. Michael Eisner, Giám đốc điều hành của Disney vào thời điểm đó, đã từng là vị cứu tinh của công ty khi bắt đầu nhiệm kỳ của mình, nhưng đã chứng kiến ánh hào quang của ông mờ đi khi vận may của công ty bắt đầu suy thoái. Eisner bổ nhiệm Paul Pressler làm chủ tịch Disneyland vào giữa những năm 1990. Với sự tập trung cao độ (một số người có thể nói là tàn nhẫn) vào việc cắt giảm chi phí và vắt kiệt lợi nhuận, Pressler đã cắt giảm ngân sách bảo trì của thuê bao. Điều đó dẫn đến sự suy giảm chậm chạp, đáng buồn của nó. Với ít sự hỗ trợ và hạm đội Florida đã biến mất, số ngày của Chuyến du hành tàu ngầm đã được đánh số.

Ngày tồi tệ nhất trong đời tôi

Chuyến xe đóng cửa vào tháng 9 năm 1998. Baxter nói rằng anh có những ký ức sống động về cái ngày khét tiếng. Với sự phát triển vượt bậc (ngay cả khi hoàn cảnh khó khăn), Disneyland đã mang về một ban nhạc quân đội và một đô đốc để chính thức đóng cửa các con thuyền. Pressler dồn Baxter vào chân tường, nói với anh ta rằng anh ta nghĩ sự kiện này rất thú vị và muốn biết liệu anh ta có cảm thấy như vậy không. "Tôi nói, 'Tôi xin lỗi. Đây là một trong những ngày tồi tệ nhất trong cuộc đời tôi.""

Trong ngày hoạt động cuối cùng, Baxter tình cờ nghe thấy một cô bé đang tròn xoe mắt hỏi cha mình liệu các nàng tiên cá của con tàu có thật không. Anh ấy nói rằng anh ấy nhận ra sức hút vẫn hoạt động mặc dù nó được bảo trì cũ kỹ và kém chất lượng từ những năm 1950. Baxter ở lại Chuyến du hành trên tàu ngầm cả ngày và lái chiếc thuyền cuối cùng. Khi nó cập bến, anh thề, với một gợi ý về Scarlett O'Hara, rằng ngày mai sẽ là một ngày khác cho chuyến đi bị bỏ rơi. "Tôi đã quyết định điều đó, miễn là tôi vẫn còn làm việc cho công ty này, (số người đăng ký) sẽ mở lại."

Điều gì đã thúc đẩy niềm đam mê của Baxter đối với tàu ngầm khi đối mặt với nghịch cảnh như vậy? Chắc chắn, những ký ức thời thơ ấu của anh đã gieo mầm, và những năm tháng làm công việc lái xe đã củng cố lòng trung thành của anh. Nhưng đằng sau lòng nhiệt thành truyền giáo của anh ấy còn nhiều điều hơn thế.

Baxter nói rằng anh ấy đã từng trích dẫn ba chuyến đi mà anh ấy cảm thấy đã tạo thành tam giác của công viên và thể hiện rõ nhất sự đa dạng và sức hấp dẫn độc đáo của Disneyland: thăm quan với tổng thống và nghe bài thuyết trình đầy cảm hứng về Khoảnh khắc tuyệt vời với ông Lincoln (đã có những khó khăn của riêng mình; đã đóng cửa vào năm 2007, Disney đã nói rằng điểm thu hút sẽ mở cửa trở lại), bay vút trên Chú voi bay Dumbo, và hành trình bên dưới chỏm băng vùng cực trên Chuyến du hành bằng tàu ngầm. Baxter nói: “Càng có nhiều tàu lượn, Disneyland càng trở nên 'bình thường' hơn. "Tôi nghĩ rằng những người đăng ký rất quan trọng đối với sức khỏe của (công viên)."

Đăng ký Tham gia vào một cơn bão hoàn hảo

Sau khi đóng cửa và không còn được bảo trì, sức khỏe của chuyến xe mồ côi thậm chí còn xấu đi nhanh chóng. Baxter đã theo dõi và chờ đợi cơ hội để hồi sinh các phụ. Năm 2001, bộ phim hoạt hình của Disney, Atlantis: The Lost Empire đã tạo ra một khởi đầu sai lầm. Dựa trên thành phố thần thoại dưới nước, bộ phim mang đến một sự ràng buộc rõ ràng cho việc tái tưởng tượngdap xe. Nhóm của Baxter đã phát triển một mô hình thu hút. Sau đó, bộ phim đã được phát hành. Doanh thu phòng vé kém nhiệt tình đã giết chết dự án đi xe.

Năm sau, hy vọng lại dấy lên và vụt tắt khi bộ phim hoạt hình Hành tinh kho báu, dựa trên tiểu thuyết cổ điển, Đảo kho báu, đưa ra một chủ đề khả dĩ khác cho chuyến đi hồi sinh, nhưng không thể thêm nhiều kho báu vào rương của Disney. Bốn năm sau khi nó đóng cửa, có vẻ như tàu ngầm của chuyến xe có thể sẽ ở lại bến tàu mãi mãi.

Sau đó, một loạt các sự kiện hội tụ, một cơn bão hoàn hảo, để đưa tàu ngầm trở lại đầm phá. Baxter cho biết, những người làm hiệu ứng đặc biệt tại Imagineering đã phát triển một công nghệ chiếu đột phá mà "tất cả mọi người đều thích thú". Nó tạo tiền đề để kết hợp các nhân vật hoạt hình vào môi trường "dưới nước".

Cùng thời gian đó, một bộ phim phụ đáng xem khác, Đi tìm Nemo, dường như có tiềm năng lớn. Và Matt Ouimet đã mang đến một tư duy cởi mở hơn - và cuốn sổ séc - cho vai trò chủ tịch Disneyland của anh ấy so với những người tiền nhiệm của anh ấy, Pressler và Cynthia Harriss. Khi Nemo làm mưa làm gió trên thế giới sau khi phát hành vào năm 2003, những người tưởng tượng đã sử dụng lại đèn hút thuốc và đốt cháy động cơ Nautilus một cách nghiêm túc để đưa tàu ngầm trở lại.

"Vào thời điểm đó, tôi đã hiểu về cách mọi thứ hoạt động trong kỷ nguyên Internet," Baxter nói. (Này! Ý anh ấy là sao?) Anh ấy đã nhờ một nhóm chế tạo một chiếc phụ trang trí theo phong cách Nemo và đặt nó bên đầm phá ở Disneyland, nơi bất kỳ ai đi tàu điện một ray đều có thể nhìn thấy nó.

"Tôi biết nó sẽ nhận đượcbuzz, "Baxter nói với một tiếng cười." Và nó đã gây được tiếng vang. "Ban lãnh đạo Disney rất phấn khích về sự quan tâm mà diễn viên đóng thế của Baxter đã tạo ra. Để tiếp tục xây dựng động lực, Imagineers đã tạo ra một mô hình bao gồm công nghệ chiếu mới và dàn dựng một bài thuyết trình cho Ouimet. "Tôi thực sự không muốn thích điều này", chủ tịch Disneyland nói sau khi trải nghiệm cuộc biểu tình phụ, theo Baxter. "Thật tuyệt vời … nhưng, nó sẽ đắt gấp bội."

Baxter nói rằng mặc dù anh ấy nói với anh ấy rằng chuyến đi sẽ bao gồm các hiệu ứng khô, nhưng Ouimet vẫn tin rằng toàn bộ chuyến đi là dưới nước. (Bạn có thể cũng sẽ bị lừa. Hầu hết chuyến đi diễn ra trong một tòa nhà trình diễn không có nước, nhưng bạn sẽ thề rằng bạn sẽ uống suốt thời gian đó.) Tuy nhiên, mức giá khổng lồ, Ouimet đã đủ khiến bạn phải thán phục. Anh ấy đã trở thành nhà vô địch của chuyến đi được tưởng tượng lại và rất quan trọng trong việc chuyển đề xuất lên các cường quốc. (Ouimet đã rời khỏi Nhà Chuột.)

Với một chế độ quyền lực gần như mới, các phụ bản được tăng cường bởi Nemo đã được bật đèn xanh. Đây là dự án công viên giải trí lớn đầu tiên của Giám đốc điều hành Disney, Bob Iger. Đây cũng là dự án lớn đầu tiên của John Lasseter trên cương vị cố vấn sáng tạo của Imagineering. Lasseter cũng đứng đầu bộ phận sáng tạo của Pixar và là nhà sản xuất điều hành của Finding Nemo.

Và theo tất cả các tài khoản, đó là một thành công không hề nao núng cho tất cả mọi người tham gia - bao gồm cả Baxter. "So với nơi chúng tôi ở năm 1998, khi chúng tôi có một công ty khó có thể chờ đợi để đóng cửa(số người đăng ký) giảm, tôi đặc biệt phấn khích khi thấy sự cam kết và hỗ trợ ", anh ấy nói.

Sự thu hút kết quả là một niềm vui cho cả những đứa trẻ bùng nổ như Baxter, những người lớn lên với chuyến đi cổ điển và những đứa trẻ ngày nay, những người hoàn toàn thông thạo mọi thứ như Nemo. Nó bao gồm sự quyến rũ của người đăng ký gốc và chế độ kể chuyện hoàn toàn độc đáo, đồng thời kết hợp một liều lượng cực kỳ tinh vi của những cơn mê mẩn của thế kỷ 21.

"Tôi đã đi vòng tròn đầy đủ," Baxter nói, khi các tàu ngầm đang quay lại vòng quanh vùng biển của Disneyland. Chín năm sau khi tham dự buổi lễ ngừng hoạt động nghiệt ngã, Baxter đã trở lại đầm phá để giúp khơi thông tàu ngầm. Có khả năng thỉnh thoảng người ta có thể tìm thấy anh ta trên chuyến xe, chắc chắn sẽ nở một nụ cười toe toét khi tình cờ nghe thấy một đứa trẻ đang tròn mắt hỏi cha mẹ của mình liệu những con cá bơi ngoài cửa ô có phải là thật hay không.