Các Hãng Du Thuyền Đang Giảm Tải Các Tàu Của Họ: Điều Này Có Ý Nghĩa Gì Đối Với Bạn?

2024 Tác giả: Cyrus Reynolds | [email protected]. Sửa đổi lần cuối: 2024-02-09 13:14

Một ngày khác trong thời kỳ đại dịch, một sự thay đổi du lịch quan trọng khác - lần này đối với ngành du lịch biển đang bị ảnh hưởng nặng nề, đã tạm dừng kể từ tháng Ba. Hãng du lịch Holland America có trụ sở tại Seattle đã thông báo rằng họ sẽ loại bỏ 4 tàu trong đội 14 tàu, bán chúng theo cặp cho những người mua không được tiết lộ. Maasdam và Veendam sẽ được chuyển cho chủ sở hữu mới của họ vào tháng 8, trong khi Amsterdam và Rotterdam sẽ được chuyển cho chủ sở hữu mới vào mùa thu này.

Tin tức xuất hiện sau khi công ty mẹ của Holland America, Carnival Corporation & plc, thông báo về việc loại bỏ 13 tàu, tương đương 9% tổng đội tàu, khỏi các thương hiệu của mình. (Danh mục đầu tư của Carnival bao gồm Carnival Cruise Lines, Princess Cruises, Cunard và Seabourn, trong số những người khác.) Bạn có tò mò về những thay đổi này sẽ tác động đến ngành như thế nào? Đây là những gì bạn cần biết.

Tại sao Tàu được Bán?

Giống như bất kỳ thiết bị máy móc nào, tàu du lịch có vòng đời tự nhiên. Khi chúng đã cũ và tốn kém hơn để bảo trì, chúng sẽ bị loại bỏ dần và thay thế bằng các mẫu mới hơn. Kyle Bruening, người sáng lập và Giám đốc điều hành của công ty du lịch Cruise Finder Inc., cho biết: “Cho đến nay, các hãng du lịch chỉ bán bớt các tàu cũ hơn.trong tuần này, tàu Maasdam là chiếc lâu đời nhất, gia nhập hạm đội năm 1993, trong khi chiếc Rotterdam, chiếc trẻ nhất, gia nhập hạm đội năm 2000.

Việc cắt giảm đội bay không khác những gì đang diễn ra trong ngành hàng không. Những chiếc Boeing 747 cũ, ngốn nhiên liệu - hầu hết được thay thế bằng những máy bay hiệu quả hơn như Boeing 787 Dreamliner - đang được cho nghỉ hưu ngay lập tức thay vì loại bỏ dần trong vài năm tới vì hoạt động kinh doanh chậm hơn bình thường do đại dịch. Đối với các chuyến du ngoạn, “những con tàu này sẽ được thay thế vào một thời điểm nào đó: COVID chỉ làm cho nó xảy ra sớm hơn,” Bruening nói.

Điều gì sẽ xảy ra nếu tôi đã đặt chuyến đi trên một trong những con tàu đó?

Holland America đã thông báo rằng một số chuyến đi trong tương lai sẽ bị hủy bỏ do việc bán tàu, trong khi những chuyến khác sẽ tiếp tục theo kế hoạch, mặc dù với một con tàu khác. Hành khách đã đặt chỗ sẽ được hãng du thuyền liên hệ về bất kỳ thay đổi nào: các đại lý sẽ giúp họ đặt lại chuyến đi khác hoặc hoàn lại tiền cho họ.

Các tuyến Du thuyền khác cũng sẽ giảm kích thước phải không?

Điều gì cũng có thể xảy ra, nhưng sẽ không có khả năng xảy ra sự kiện thu hẹp quy mô lớn trên toàn ngành. Tanner Callais, người sáng lập và biên tập của trang web Cruzely.com, cho biết: “Đối với các thương hiệu khác như Royal Caribbean hoặc Norwegian, [giảm kích thước] là có thể, nhưng nhìn chung, những hãng này có đội tàu trẻ hơn Carnival”. "Royal Caribbean có một số tàu cũ hơn mà họ có thể bán bớt, và Giám đốc điều hành gần đây đã được trích dẫn nói rằng họ sẽ tìm kiếm các cơ hội được lựa chọn. Tôi sẽ rất ngạc nhiên nếu Norwegian Cruise Lines bán bất kỳ tàu nào. Đội tàu của họ làtrong số những người trẻ nhất trong số các dòng chính.”

Các đội tàu nhỏ hơn sẽ ảnh hưởng đến ngành công nghiệp du thuyền như thế nào?

"Chắc chắn sẽ có ít chuyến ra khơi hơn trong tương lai, nhưng đó phần lớn là do các hãng du lịch đang có kế hoạch quay trở lại với một số ít tàu - không phải vì doanh số bán hàng," Callais nói. Những con tàu không được sử dụng nhưng sẽ không được bán, sẽ bị "đóng cửa" hoặc tạm thời ngừng hoạt động, tiết kiệm cho các hãng tàu một số tiền. Cuối cùng, từng con tàu đã xếp dỡ sẽ được đưa trở lại hoạt động khi nhu cầu tăng lên.

"Bạn sẽ thấy công suất giảm, nhưng nó có khả năng phản ánh nhu cầu trong ba năm tới," Robert Longley, chủ tịch của công ty du lịch 1cruise.com cho biết. Vì vậy, mặc dù có ít tàu hơn trên biển, nhưng sẽ không thiếu tàu sẵn có cho những người muốn đặt một chuyến du ngoạn trong tương lai.

Về giá cả, sẽ không có nhiều thay đổi. Mặc dù các hãng du lịch cung cấp các đợt giảm giá như là một ưu đãi cho các đặt chỗ trong tương lai, nhưng chúng không ấn tượng như vậy. Callais nói: “Với sự trở lại đáng kinh ngạc của [các con tàu], có khả năng giá sẽ ổn định. "Nếu vẫn chưa có nhu cầu về việc trả lại một con tàu khác, thì hãng tàu có thể chỉ cần trì hoãn việc đưa con tàu trở lại thay vì phải giảm giá để lấp đầy tàu."

Thay vì bán hàng, tác động đáng kể hơn đến ngành là việc triển khai tàu mới chậm hơn do nhu cầu giảm. Khi công bố giảm quy mô đội bay của mình, Carnival cũng tiết lộ rằng họ dự kiến chỉ có 5 trong sốchín con tàu mới dự kiến hạ thủy đến năm 2021 để được giao đúng hạn. Vì vậy, đối với những tàu tuần dương đang háo hức chờ đợi những con tàu mới, họ sẽ phải ngồi lâu hơn một chút.