5G liên quan gì đến máy bay?

2024 Tác giả: Cyrus Reynolds | [email protected]. Sửa đổi lần cuối: 2024-02-09 12:56

Nó không chỉ dành cho những kẻ âm mưu đội mũ thiếc. Trong tuần trước, All Nippon Airways, Air India, British Airways, Emirates, Japan Airlines và Lufthansa đã thông báo rằng họ có kế hoạch hủy và tạm dừng nhiều chuyến bay đến Hoa Kỳ do lo ngại về tác động của 5G C- ra mắt ban nhạc đã được lên lịch vào Thứ 4, ngày 19 tháng 1 năm 2022.

Nghe báo cáo về sự nguy hiểm của 5G không có gì mới. Những người hoài nghi từ lâu đã tin rằng mạng thế hệ tiếp theo sẽ có thể gây ra những hậu quả chết người. Nhưng tác động đến ngành hàng không ít hơn về bức xạ và nhiều hơn về tần số vô tuyến. Các tần số được sử dụng bởi băng tần 5G C gần với tần số được sử dụng bởi một số máy đo độ cao radar, một thiết bị an toàn thiết yếu được sử dụng trong suốt chuyến bay và trong quá trình hạ cánh. Điều này có nghĩa là khi một máy bay bay gần tháp 5G, giống như khi hạ cánh, nó có thể gây nhiễu máy đo độ cao radar của nó, tạo ra khả năng xảy ra thảm họa.

Không có sẵn danh sách máy bay nào có nguy cơ bị nhiễu sóng; tuy nhiên, khi giải thích về việc hủy bỏ của mình, ANA đã đề cập đến một thông báo từ Boeing rằng việc triển khai mớicó thể gây nhiễu các thiết bị trên máy bay 777 của hãng, theo báo cáo của The Verge. Để tránh hỏng hóc khi hạ cánh, một số hãng vận chuyển đang thay đổi lịch trình và hoán đổi máy bay để những chiếc Boeing 777 và các máy bay bị va chạm khác không bay đến Hoa Kỳ

Mặc dù các chuyến bay bị hủy chắc chắn là một cú sốc đối với du khách, nhưng kết quả này không có gì đáng ngạc nhiên khi xem xét nhiều sự chậm trễ trong việc triển khai và lịch sử lâu dài về mối quan ngại mà FAA bày tỏ. Theo một tuyên bố từ bộ, những cảnh báo đầu tiên về tác động tiêu cực của mạng 5G đối với máy bay đã được đưa ra vào năm 2015. Nhưng chưa có bất kỳ hành động quan trọng nào được thực hiện bởi FAA, Ủy ban Truyền thông Liên bang hoặc các nhà sản xuất máy bay để cập nhật radar. tiêu chuẩn đo độ cao hoặc lập kế hoạch để đảm bảo tháp không gây cản trở máy bay.

Xét rằng 5G đã gây ra rất ít hoặc không gây ra vấn đề gì ở các quốc gia khác, câu hỏi được đặt ra, tại sao điều này lại xảy ra ở Hoa Kỳ? Theo một tuyên bố ngày 2 tháng 1 năm 2022 từ FAA, các chuyến bay không bị ảnh hưởng ở các quốc gia khác vì đã có sự hợp tác với các sân bay trước khi triển khai và "mức năng lượng đã được giảm xung quanh các sân bay." Tuyên bố ngày 2 tháng 1 năm 2022 cũng giải thích: Dịch vụ 5G của Châu Âu hoạt động ở băng thông thấp hơn băng tần C của 5G (3,4-3,7 GHz so với 3,7-3,98 GHz). Theo nhận xét từ Tim Clark, chủ tịch Emirates, mối nguy hiểm duy nhất với việc triển khai của Hoa Kỳ liên quan đến vị trí của các tháp (thẳng đứng thay vì nghiêng) và cường độ tín hiệu được cho là mạnh gấp đôi so với ăng ten ở các quốc gia khác.

Cáitác động mà việc triển khai đầy đủ có thể có đối với ngành hàng không và thương mại có khả năng tàn phá. Trong một lá thư gửi chính quyền Biden do Politico thu được vào ngày 17 tháng 1 năm 2022, các giám đốc điều hành hãng hàng không cảnh báo rằng hơn 1, 100 chuyến bay có thể bị gián đoạn mỗi ngày do khả năng gây nhiễu khi hạ cánh trong điều kiện tầm nhìn thấp.

Bức thư cũng đề cập rằng, theo các nhà sản xuất máy bay, "đội bay khổng lồ có thể cần phải tiếp đất vô thời hạn" nếu việc triển khai không bị trì hoãn và các vấn đề được giải quyết. Đối mặt với áp lực đó, AT&T và Verizon đã đồng ý trì hoãn việc kích hoạt một số tháp gần sân bay trong một khoảng thời gian không xác định.

Hiện tại vẫn còn là một bí ẩn khi các vấn đề liên quan đến sự can thiệp của máy bay sẽ được giải quyết, nhưng hiện tại, việc triển khai của các sân bay bị tạm dừng và không có thông tin gì về thời điểm các tuyến bay bị đình chỉ sẽ hoạt động trở lại như bình thường. Sẽ mất bao lâu để các máy bay có đồng hồ đo độ cao được nâng cấp sẽ không bị ảnh hưởng bởi các tháp 5G băng tần C? Người phát ngôn hàng không nói nhiều năm.