Những cây cầu tuyệt vời nhất ở Thành phố New York

2024 Tác giả: Cyrus Reynolds | [email protected]. Sửa đổi lần cuối: 2024-02-09 13:32

Đôi khi có thể dễ dàng quên Thành phố New York được tạo nên từ những hòn đảo. Nhưng thành phố và năm quận của nó được kết nối bởi gần 2.000 cây cầu và đường hầm. Nhiều cây cầu là những tuyệt tác kỹ thuật. Những người khác có một lịch sử phong phú. Mặc dù những cây cầu rất thú vị khi ngắm nhìn, bạn cũng có thể đi bộ, chạy hoặc đạp xe qua hàng chục cây cầu. Những người khác bạn có thể đi qua ô tô hoặc tàu điện ngầm. Bất kể bạn khám phá chúng như thế nào, chúng đều cung cấp tầm nhìn tuyệt vời ra thành phố mà bạn không muốn bỏ lỡ. Đây là hướng dẫn cho bạn về những cây cầu tuyệt vời nhất của Thành phố New York để tham quan trong chuyến đi của bạn.

Cầu Brooklyn

Cầu Brooklyn là một thắng cảnh của Thành phố New York. Gần 4.000 người từ khắp nơi trên thế giới ghé thăm nó mỗi ngày và nó là một trong những phần được công nhận nhất của đường chân trời.

Nó được xây dựng vào cuối những năm 1800 bắc qua sông Đông để nối Manhattan và Brooklyn. Mất 14 năm, 600 công nhân (hai trong số đó đã chết trong quá trình xây dựng) và 15 triệu đô la để xây dựng. Đó là tháp đá granit và dây cáp thép vẫn gây ấn tượng với các kỹ sư hiện đại.

Cách tốt nhất để tham quan cây cầu này là đi bộ qua nó hoặc đạp xe (ở độ dài 6, 000 feet, đây là một hành trình có thể kiểm soát được.) Lối vào phía Manhattan ở Park Row và Center Street,phía đông Tòa thị chính. Ở phía Brooklyn, bạn có thể đi trên đường đi bộ ở Cadman Plaza East hoặc giao lộ của Tillary Street và Boerum Place. Cây cầu có thể rất đông đúc với rất nhiều người dừng lại để chụp ảnh, vì vậy hãy chú ý đến xung quanh của bạn. Điều quan trọng là bạn phải đi đúng làn đường của mình.

Cầu Manhattan

Cầu Manhattan nối trung tâm thành phố Brooklyn với Phố Canal ở Khu Phố Tàu, Manhattan. Đây là cây cầu trẻ nhất ở Sông Đông - được xây dựng vào năm 1901 - và có mặt tiền bằng đá thường được chụp ảnh, được xây dựng bởi chính những kiến trúc sư đã tạo ra chi nhánh chính của Thư viện Công cộng New York trên Đại lộ số 5. Cây cầu là một trong những công trình đầu tiên sử dụng lý thuyết độ võng, theo đó các dây cáp treo là đủ để hỗ trợ kết cấu; Nó không cần những chùm sáng khổng lồ mà ban đầu các kỹ sư nghĩ là cần thiết.

Cầu Manhattan được sử dụng rộng rãi bởi người dân New York. Mỗi ngày có hơn 450.000 người qua đây bằng ô tô, xe đạp và tàu điện ngầm. Sau đó là một cách dễ dàng để trải nghiệm cây cầu và ngắm nhìn quang cảnh đường chân trời của Manhattan. Bạn cũng có thể đi bộ qua cầu (có làn đường dành cho người đi bộ ở phía nam) hoặc đi xe đạp (ở phía bắc) mặc dù đường đi hẹp và nhiều sỏi đá. Mặt thuận lợi là bạn sẽ thấy Tượng Nữ thần Tự do, Cảng New York và Cầu Brooklyn.

Cầu Williamsburg

Cầu Williamsburg, một cầu khác của Sông ĐôngCầu, là một hợp đồng lớn khi nó mở cửa vào năm 1903. Đây là cây cầu treo dài nhất thế giới và là cây cầu duy nhất sử dụng tất cả các tháp thép. Đây cũng là một trong những nơi cuối cùng có làn đường đặc biệt dành cho ngựa và xe ngựa (ô tô đã trở nên phổ biến vài thập kỷ sau khi nó được xây dựng.) Thiết kế được cho là lấy cảm hứng từ Tháp Eiffel.

Cầu Williamsburg nằm ở vị trí sầm uất nối Nam Williamsburg với Phía Đông Hạ của Manhattan. Trong lịch sử, người dân địa phương đi qua nó chủ yếu bằng cách đi các chuyến tàu J, M hoặc Z, taxi hoặc tàu điện ngầm. Nhưng trong những năm gần đây, ngày càng có nhiều người đi bộ qua cầu. Người đi bộ có lối đi riêng tách biệt với người đi xe đạp. Bạn có thể nhập nó ở Manhattan tại Clinton Street và Delancey. Ở Brooklyn, hãy truy cập nó tại Phố Berry giữa Đường số 5 và Đường số 6 Nam.

Ngoài ra còn có nhiều khách sạn mới ở Williamsburg như Hoxton và William Vale cung cấp các quán bar trên tầng mái với tầm nhìn tuyệt đẹp ra cây cầu và vẻ đẹp xung quanh của nó.

Cầu Ed Koch Queensboro

Cầu Queensboro còn được gọi là Cầu 59th Street. Đó là một cây cầu mà nhiều người New York coi là đương nhiên, bởi vì họ chủ yếu sử dụng nó để đi lại từ Manhattan đến Queens. Nhưng nó thực sự có một lịch sử đáng chú ý.

Nó được làm bằng 75.000 tấn thép. Vào năm 1909, năm nó được hoàn thành, nó có thể mang tải trọng nặng hơn bất kỳ cây cầu nào khác ở Hoa Kỳ. Phiên bản ban đầu của nó có đường dành cho xe đẩy đưa người dân địa phương đến Astoria, Flushing và các khu vực khác của Queens. Nó cũng có một chiếc xe hơithang máy thả mọi người ở đảo Roosevelt, nằm ở giữa sông Đông.

Nếu bạn đang đi taxi từ Manhattan đến Sân bay JFK hoặc LaGuardia, bạn có thể sẽ đi qua cây cầu này. Đừng quên nhìn ra cửa sổ phía sau bạn; toàn bộ đường chân trời ở khu trung tâm Manhattan sẽ được hiển thị. Cũng có thể đi bộ qua cây cầu này. Con đường dài 3/4 dặm, và bạn sẽ có tầm nhìn ra Thành phố Long Island, Sông Đông và Khu Thượng Đông của Manhattan (bao gồm cả trụ sở Liên Hợp Quốc). Lối vào dành cho người đi bộ ở phía Manhattan là Đường số 60 phía Đông giữa Đại lộ Thứ nhất và Thứ hai. Từ Queens, nó ở Crescent Street và Queens Plaza North.

Cầu Verrazzano-Narrows

Vì vị trí xa xôi nên ít khách du lịch đến xem Cầu Verrazzano-Narrows hơn, nhưng nó thực sự là một trong những nơi đẹp nhất của Thành phố New York. Nó là một cây cầu treo nối Brooklyn với Đảo Staten. Từ thời điểm nó được hoàn thành vào năm 1964 cho đến năm 1981 nó là cây cầu dài nhất thế giới. Chi phí xây dựng là 325 triệu đô la, bao gồm cả thu hồi đất.

Một câu chuyện vui là cây cầu được đặt theo tên của Giovanni da Verrazzano, một Nhà thám hiểm thế kỷ 16, người châu Âu đầu tiên khám phá Vịnh New York. Tuy nhiên, ban đầu, nó đã bị sai chính tả, chỉ với một chữ Z. Lỗi này chỉ được sửa chữa vào năm 2018.

Đáng buồn là cây cầu không có lối đi dành cho người đi bộ hoặc xe đạp. Bạn có thể đi ô tô hoặc đợi một dịp đặc biệt như New York City Marathon và Five BoroChuyến đi bằng xe đạp. Sau đó, các làn đường không cho xe cộ qua lại và người tham gia có thể thực hiện chuyến đi 13, 700 foot băng qua đó.

Cầu George Washington

Cầu George Washington bắc qua sông Hudson hùng vĩ nối Manhattan với New Jersey. Vượt qua nó giống như đi đến một thế giới khác; bạn rời khỏi nhịp sống hối hả của Manhattan và ngay lập tức đi vào những ngọn đồi trập trùng của Palisades.

Cây cầu được Chính quyền Cảng của Thành phố New York đưa vào hoạt động vào năm 1923, và trước đó, không một kỹ sư nào có thể tìm ra cách bắc qua sông (họ đã cố gắng trong 100 năm!) Nó được treo giữa hai tháp thép, và nó mạnh đến mức có thể chở được hai cấp độ giao thông, cả ô tô và tàu hỏa. Nó đã được mở rộng một vài lần kể từ lần xây dựng ban đầu gần đây nhất vào năm 1962.

Trong khi băng qua Cầu George Washington có thể là một cơn ác mộng đối với những người đi làm - nó nổi tiếng với tình trạng tắc đường - thì việc thong thả đạp xe hoặc đi bộ qua đó là một trải nghiệm thú vị. Có lối vào ở cả hai phía bắc và nam để vào cầu. Vào một ngày đẹp trời, bạn sẽ có thể nhìn thấy những chiếc thuyền buồm đang đua dọc sông.

Cầu Robert F. Kennedy (Trước đây là Cầu Triborough)

Ít ai biết rằng R. F. K. Cầu, được khai trương vào năm 1936, thực sự bao gồm ba cây cầu, một cầu cạn và 14 dặm đường đi từ Manhattan, Queens và Bronx. Tại các điểm khác nhau, cây cầu kết nốiManhattan đến Đảo Randalls trên sông Harlem; Đảo Randalls đến Bronx; và Đảo Wards đến Astoria ở Queens. Cây cầu được hình dung trước cuộc Đại suy thoái nhưng được xây dựng như một phần của Thỏa thuận mới của Tổng thống Franklin Roosevelt.

Có thể đi bộ qua cây cầu này. Bạn có thể vào đường đi bộ tại 10 điểm khác nhau trong ba quận. Bạn có thể xem tất cả các tùy chọn trên trang web của họ. Để xe đạp của bạn ở nhà. Tất cả mọi người được yêu cầu xuống xe đạp và đi bộ khi họ lên cầu, điều này có thể gây ra một nỗi đau lớn. Người đi xe đạp cũng phải mang xe đạp lên cầu thang để lên đến đỉnh cầu.