Lái xe ở Châu Á: Những điều bạn cần biết

2024 Tác giả: Cyrus Reynolds | [email protected]. Sửa đổi lần cuối: 2024-02-09 13:22

Lái xe ở Châu Á có thể là một trải nghiệm đáng nhớ đối với những du khách đã học lái xe ở thế giới phương Tây. Ở các thành phố lớn, các loại xe ở mọi kích cỡ cạnh tranh nhau để giành không gian dọc theo những con đường tắc nghẽn, nhiều trong số đó không được thiết kế với các phương tiện hiện đại và đua xe mô tô để giành vị trí giống như họ đang cạnh tranh ở Kentucky Derby.

Tệ hơn nữa, gia súc thường đi lang thang trên đường phố, và giờ cao điểm không bao giờ thực sự kết thúc ở những nơi như Bangkok, nơi lưu lượng giao thông luôn nhanh và dữ dội và những người lái xe tuk-tuk đua nhau đến đích. Nhìn chung, các quy tắc đi đường ở châu Á khác với những gì mà hầu hết người phương Tây trải qua ở nước họ.

Bất chấp những thách thức, việc có phương tiện đi lại của riêng bạn sẽ làm tăng đáng kể tính linh hoạt trong hành trình của bạn và mở ra các điểm đến ở vùng ven, những điểm không thể tiếp cận bằng các hình thức vận chuyển khác. Lợi thế của việc lái xe ở Châu Á là rất rõ ràng, nếu bạn có đủ tự tin và kinh nghiệm để lái xe trên đường.

Tuy nhiên, nếu việc lái xe ở Châu Á không dành cho bạn, thì có quá nhiều lựa chọn phương tiện đi lại để đi lại hầu hết các nơi và mạng lưới giao thông công cộng rộng khắp ở những nơi như Kuala Lumpur và Singapore rất dễ sử dụng.

Lái xeYêu cầu

Ở Châu Á, nhiều du khách thuê và lái xe tay ga mà không cần bất kỳ loại bằng lái nào. Việc bạn có được yêu cầu giấy phép hay không thường phụ thuộc vào ý thích của cảnh sát (và liệu họ có đang đòi hối lộ hay không). Để thuê ô tô ở hầu hết các nơi, bạn chắc chắn sẽ được hỏi về giấy phép, nhưng giấy phép từ quốc gia của bạn đôi khi là đủ và tất cả các quốc gia ở Châu Á đều yêu cầu bảo hiểm.

Tuy nhiên, một số quốc gia yêu cầu mẫu bằng lái xe riêng của họ - ngay cả khi bạn là lái xe quốc tế. Chẳng hạn, Trung Quốc yêu cầu du khách phải có giấy phép tạm thời của Trung Quốc và vượt qua bài kiểm tra viết thay vì chỉ mang theo Giấy phép Lái xe Quốc tế (IDP) cùng với bằng lái xe hợp lệ của nước họ.

Nếu bạn chọn lấy IDP, hãy đăng ký trước ít nhất sáu tuần. May mắn thay, việc nhận IDP không tốn kém và không yêu cầu vượt qua bài kiểm tra; bạn sẽ chỉ cần có bằng lái xe hợp lệ ở một quốc gia tham gia cùng với hai ảnh cỡ hộ chiếu. Thật không may, chúng phải được gia hạn thường xuyên hơn bằng lái xe.

Quy tắc Đường bộ ở Châu Á

Những con đường điên cuồng ở châu Á có thể đe dọa ngay cả những người lái xe dày dạn kinh nghiệm đến từ các thành phố lớn ở phương Tây. Mối nguy hiểm trên đường ở các nước đang phát triển bao gồm từ gà sống đến xe bán thức ăn đường phố và khách hàng của họ ngồi trên ghế nhựa. Ngoài ra, các tín hiệu giao thông và làn đường thường bị bỏ qua hoàn toàn và những người lái xe tuk-tuk kiên quyết thường khiến việc lái xe trở nên nguy hiểm hơn đối với khách du lịch.

• Tuổi:Tuổi lái xe tối thiểu ở hầu hết các quốc gia ở Châu Á18 tuổi. Philippines, Malaysia và Indonesia là những trường hợp ngoại lệ với độ tuổi lái xe tối thiểu là 17.
• Tiền phạt và lệ phí:Tiền phạt do lái xe vi phạm và vi phạm, dù hợp pháp hay không, thường được trả ngay cho cảnh sát.
• Tín hiệu và đèn:Biển báo và tín hiệu điều khiển phương tiện giao thông phần lớn bị bỏ qua ở nhiều quốc gia. Đừng cho rằng băng qua ngã tư là an toàn chỉ vì đèn của bạn đã chuyển sang màu xanh lục. Ở một số quốc gia bao gồm cả Thái Lan, nhiều tín hiệu giao thông có chức năng đếm ngược cho đến khi đèn tiếp theo thay đổi. Khi hết giờ, dự kiến sẽ có một lượng lớn phương tiện cố gắng lao qua vào giây cuối cùng.
• Lưu lượng giao thông:Nếu bạn để khoảng cách giữa mình và phương tiện phía trước hơn vài feet, hãy mong đợi ai đó chen vào. Mọi khoảng trống chắc chắn sẽ được lấp đầy, và bạn sẽ buộc phải bơm phanh gấp nếu không chuẩn bị cho những cú húc đột ngột. Ngoài ra, luật về quyền ưu tiên khác nhau ở phần lớn châu Á và dựa trên kích thước của phương tiện chứ không phải vị trí của nó trên đường để xác định ai có quyền ưu tiên.
• Trạm xăng:Cách chỉ định và bán nhiên liệu khác nhau giữa các quốc gia. Đôi khi hệ thống là số; đôi khi, nó dựa trên màu sắc. Biết trước loại xe của bạn yêu cầu và cách yêu cầu loại xe đó vì nhãn nhiên liệu có thể dựa trên chỉ số octan và hàm lượng etanol. Ngoài ra, nhiều trạm xăng dầu ở Châu Á có đầy đủ dịch vụ và không mong đợi những người phục vụ tính tiền.
• Trong trường hợp khẩn cấp:Số liên lạc của các dịch vụ khẩn cấprất khác nhau tùy theo quốc gia ở Châu Á. Ví dụ: Trung Quốc có các số riêng biệt cho từng dịch vụ khẩn cấp (110 cho cảnh sát, 119 cho dịch vụ cứu hỏa và 120 cho xe cứu thương) trong khi tất cả các dịch vụ khẩn cấp của Ấn Độ đều có thể được liên hệ bằng cách quay số 112. Kiểm tra danh sách đầy đủ các số khẩn cấp ở châu Á và Đảm bảo mang theo bảo hiểm và thông tin lãnh sự khi lái xe trong trường hợp bạn gặp tai nạn và cần hỗ trợ y tế.

Hệ thống phân cấp sinh tồn trên đường: Quyền ưu tiên

Lái xe ở Châu Á, đặc biệt là ở các nước đang phát triển, tuân theo hệ thống phân cấp quyền ưu tiên không chính thức khác nhiều so với những gì khách du lịch bình thường mong đợi. Thông thường, sự hiểu lầm về "luật đi đường" ở châu Á là nguyên nhân khiến khách du lịch gặp tai nạn.

Hệ thống phân cấp sinh tồn trên đường ở Châu Á tuân theo một quy tắc cơ bản: bạn càng lớn, bạn càng được ưu tiên. Đừng cho rằng một chiếc xe lớn hơn sẽ nhường bạn hoặc cấp cho bạn bất kỳ khoản phụ cấp đặc biệt nào chỉ vì bạn đang đi xe đạp hoặc xe tay ga vì thực tế điều ngược lại: tài xế xe tải đang mong bạn nhường đường. Thứ tự quyền ưu tiên từ cơ quan có thẩm quyền cao nhất đến cơ quan ít nhất như sau:

• Xe
• Xe buýt
• Xe tải và Xe buýt nhỏ
• SUV
• Taxi và tài xế chuyên nghiệp
• Xe
• Mô tô phân khối lớn
• Xe tay ga
• Xe đạp
• Người đi bộ

Khi nói đến việc điều hướng các thành phố, các bùng binh lớn là tiêu chuẩn ở các quốc gia như Việt Nam. Làn đường hiếm khi được quan sát thấy và các bùng binh trở nên tắc nghẽnxe máy, vì vậy bạn nên đến gần chúng một cách thận trọng và lưu ý phân cấp quyền ưu tiên khi đi qua các bùng binh này. Ngoài ra, những người lái xe taxi và những người lái xe khác kiếm sống trên đường thường rất vội vàng. Nói chung, hãy nhường đường cho họ nếu họ chưa cưỡng bức.

Giấy phép Lái xe Quốc tế

Giấy phép Lái xe Quốc tế (IDP) có kích thước bằng hộ chiếu và được công nhận ở nhiều quốc gia trên thế giới. IDP phải được sử dụng cùng với giấy phép lái xe đi kèm từ quốc gia của bạn để có giá trị, vì vậy bạn vẫn cần mang theo thẻ bằng lái thực tế của mình từ nhà.

Tin vui: Nhận được giấy phép lái xe quốc tế thực sự chỉ là việc trả tiền cho một chiếc và in nó ra. Tin xấu: Cảnh sát ở nhiều quốc gia sẽ vẫn tuyên bố nó là không hợp lệ để họ có thể cố gắng "phạt" bạn để lấy tiền tiêu vặt.

Điểm mạnh chính của IDP là nó được dịch sang 10 ngôn ngữ trở lên, cung cấp một dạng nhận dạng mà cảnh sát có thể đọc được ở mọi nơi trên thế giới. Điều này có thể rất hữu ích nếu bạn phải để lại hộ chiếu của mình cho cơ quan cho thuê (thông lệ phổ biến là tài sản thế chấp) và có liên quan đến một vụ tai nạn. Một cảnh sát có thể không đọc được và sẽ không quan tâm lắm đến thẻ bằng lái xe do nước bạn cấp.

Thật không may, việc thực thi các quy tắc hoàn toàn lộn xộn và không thống nhất giữa các quốc gia ở Châu Á. Để làm cho vấn đề tồi tệ hơn, các quy ước cho IDP đã thay đổi nhiều lần, khiến một sốcác quốc gia từ chối triển khai mới hơn.

Làm gì khi bị cảnh sát chặn lại

Giả sử không có tai nạn xảy ra và không có ai bị thương, việc xử lý cảnh báo hoặc trích dẫn không phải là vấn đề lớn. Tuy nhiên, dù tốt hơn hay tệ hơn, tiền phạt thường được trả ngay bằng tiền mặt cho nhân viên cấp giấy chứng nhận.

Nếu bạn bị cảnh sát kéo qua, hãy bình tĩnh, tắt máy và đặc biệt lịch sự với cảnh sát. Để tránh bị mất thể diện vì khả năng giao tiếp, hãy chuẩn bị ngay một số hình thức nhận dạng. Tranh luận về việc bị vượt xe là một cách chắc chắn để biến một cảnh báo tiềm năng thành một khoản tiền phạt có đảm bảo, hoặc tệ hơn. Các quan chức mặc đồng phục yêu cầu sự tôn trọng - và thường sợ hãi ở các nước đang phát triển - vì vậy đừng làm cho vấn đề tồi tệ hơn bằng cách đóng vai một khách du lịch đặc quyền.

Nếu cần thanh toán, hãy yêu cầu biên lai, nhưng không phải lúc nào bạn cũng nhận được. Cảnh sát thường làm việc theo nhóm, và bạn có thể bị chặn lại ngay khi xuống đường. Nếu không thể nhận được biên lai, một số du khách yêu cầu chụp ảnh với nhân viên cảnh sát để xuống đường nếu cần.

Nhân viên giả trên xe tay ga kéo khách du lịch ở Bali. Đừng giao cho họ hộ chiếu của bạn; bạn sẽ phải trả tiền để lấy lại. Nếu ruột của bạn cho bạn biết một trò lừa đảo đang diễn ra, hãy biết cách đối phó tốt nhất với nạn tham nhũng của cảnh sát ở Châu Á.

Thuê Xe

Việc tìm thuê ô tô và xe máy ở Châu Á hiếm khi là một vấn đề. Ít nhất là ở các thành phố lớn hơn và các khu du lịch nổi tiếng, bạn sẽ nhận ra nhiều chuỗi cho thuê xe hơi quen thuộc. Tuy nhiên, ở một số nơi, giá thuê duy nhấtcác cơ quan nằm bên ngoài thị trấn cạnh sân bay.

Cố gắng tránh thuê từ những cá nhân chỉ muốn thuê xe tay ga hoặc ô tô cá nhân của họ trong ngày. Bạn không những không được bảo hiểm cho bất kỳ sự cố máy móc nào mà còn tồn tại một trò lừa đảo ở Việt Nam, trong đó người ta theo dõi chiếc xe máy rồi bị cá nhân cố tình làm hỏng hoặc lấy trộm chìa khóa dự phòng.

Sử dụng Sừng

Một dàn nhạc kèn thường cung cấp nhạc nền khi bạn đi khắp Châu Á. Mặc dù các tài xế phương Tây coi việc sử dụng còi quá nhiều là bất lịch sự, nhưng ở châu Á, còi được sử dụng như một công cụ giao tiếp khi lái xe. Bạn cũng nên sử dụng đúng cách khi lái xe.

• Sử dụng còi của bạn để cảnh báo những người lái xe khác khi vòng qua những khúc cua khuất tầm nhìn.
• Một tiếng bíp nhanh của còi được coi là một phép lịch sự. Nó cho người lái xe khác biết rằng bạn đang ở gần đó, đang tiến đến từ phía sau hoặc sắp vượt qua.
• Hai tiếng bíp nhanh của còi cũng là dấu hiệu cho thấy bạn đang vượt qua ai đó hoặc có thể đang ở trong điểm mù của họ.
• Ba tiếng bíp của còi rõ ràng mang tính khẩn cấp hơn (ví dụ: bạn đang ở trong điểm mù của ai đó và họ cho biết họ có thể chuyển làn sớm). Đó là một cách để nói với mọi người rằng hãy "giữ nguyên."
• Tiếng còi nổ liên tục là hình phạt đối với hành vi lái xe kém của bạn hoặc là một phương tiện để nói, "tránh đường! Tôi sẽ vượt qua!" Các tài xế chuyên nghiệp có thể bấm còi để bảo mọi người dọn đường ngay bây giờ (ví dụ: họ đang đến muộn với rất nhiều hành khách ở sân bay).

Những Lưu Ý Đối Với Người Lái Xe Máy

Thuê xe tay ga và mô tô nhỏ là một cách tuyệt vời để ngắm nhìn những thắng cảnh nằm rải rác xung quanh các khu du lịch ở Đông Nam Á. Thật không may, nhiều du khách cuối cùng cũng bỏ lại làn da của họ trên những con đường giữa các điểm tham quan. Trên thực tế, rất nhiều khách du lịch va chạm với xe tay ga ở Thái Lan đến nỗi những vết sẹo phát ban trên đường được coi là "hình xăm Thái Lan", một nghi thức đi lại dành cho khách du lịch ba lô.

• Ngay cả một vụ tai nạn xe máy nhỏ ở quần đảo cũng có thể khiến bạn không thể tiếp nước trong phần còn lại của chuyến đi khi vết thương lành.
• Các cửa hàng cho thuê xe máy kiếm lợi nhuận nhiều nhất bằng cách phạt người lái xe vì thiệt hại, vì vậy hãy lái xe an toàn để tránh bất kỳ khoản phí ẩn nào trong việc thuê xe của bạn.
• Hầu hết các cửa hàng cho thuê xe máy sẽ yêu cầu giữ hộ chiếu của bạn làm tài sản thế chấp. Đôi khi, bạn có thể cung cấp bản sao và tiền gửi thay thế.
• Nếu cửa hàng cho thuê giữ hộ chiếu của bạn, hãy đảm bảo bạn có một bản sao trong tay để xuất trình tại các trạm kiểm soát của cảnh sát khi được yêu cầu. Giữ cho biên lai cho thuê và thủ tục giấy tờ thuận tiện để xuất trình.
• Đội mũ bảo hiểm rõ ràng là việc làm đúng đắn để đảm bảo an toàn. Thái Lan là một trong những quốc gia có tỷ lệ tử vong do giao thông đường bộ cao nhất trên thế giới. Ngay cả ở những nơi người dân địa phương phớt lờ luật đội mũ bảo hiểm, bạn có thể bị dừng xe và phạt tiền vì không đội mũ bảo hiểm.
• Nhiều hợp đồng cho thuê có giới hạn phạm vi do giới hạn bảo hiểm. Ví dụ: một số cửa hàng ở Chiang Mai không cho phép khách hàng lái xe đến Pai-một địa điểm đi xe máy phổ biến ở Thái Lan.
• Lốp xẹp là một hiện tượng khá phổ biến, đặc biệt là trên những con đường gồ ghề của Đông Nam Á. May mắn thay, một chiếc lốp bị xẹp trên xe tay ga thường có thểđược thay thế với giá dưới US $ 5.
• Nếu bạn gặp phải một vụ tai nạn xe tay ga nhỏ, có lẽ tốt hơn hết bạn nên tìm thợ sửa xe và tự mình chi trả cho những sửa chữa đơn giản (ví dụ: gương vỡ, ốp gắp, v.v.). Các đại lý cho thuê sẽ dễ hiểu tính phí đánh dấu cao cấp cho bất kỳ sửa chữa nào.