Dòng Cao: Hướng dẫn Hoàn chỉnh

2024 Tác giả: Cyrus Reynolds | [email protected]. Sửa đổi lần cuối: 2024-02-09 13:16

Khách du lịch cũng như người dân địa phương chỉ đơn giản là không thể có đủ một trong những điểm tham quan độc đáo và được yêu thích nhất của Thành phố New York: công viên High Line trên cao. Nằm lơ lửng trên 30 mét so với nhịp sống hối hả và nhộn nhịp của thành phố ngay bên dưới, ốc đảo đô thị tuyến tính này - một sự tái tạo tuyệt vời của những tuyến đường sắt bị bỏ hoang từ lâu - đi xuyên qua một khu rừng kiến trúc ở phía Tây Manhattan.

Với phần đầu tiên của High Line được công bố vào năm 2009 - và các phân đoạn mới được phát triển tiếp tục triển khai kể từ đó - những phân đoạn đi lên khu vực cao của công viên sẽ đến với một thế giới khác, một ốc đảo không có người ở nơi những con đường đi dạo dễ chịu vẫy gọi dọc theo gần 1,5 dặm (2,3 km) đường đi bộ cảnh quan. Trên đường đi, những người đi dạo lướt qua các đặc điểm thiết kế chu đáo, tác phẩm nghệ thuật sắp đặt xoay và các điểm thuận lợi mới lạ trên cảnh quan thành phố và bờ sông có một không hai của NYC. Dưới đây là tất cả những gì bạn cần biết về kỳ quan đường mòn, đó là Đường cao.

Vị trí

Trải dọc theo một tuyến đường sắt cũ trên cao, Đường Cao tốc dài 1,45 dặm trải dài qua Khu West Side của Manhattan từ Quận Meatpacking qua Chelsea và đến Hudson Yards. Điểm vào công viên ở cực nam là ở Quận Meatpacking, trên Phố Gansevoort (ở Phố Washington), với lối vào cực bắc của nótọa lạc tại Hudson Yards trên Phố 34 Tây (phía Đông Đại lộ 12).

Ở giữa, có thể đi đến Đường Cao tốc qua cầu thang bộ và thang máy tại chín điểm, bao gồm Đường 14 Tây và Đường 16 Tây, ở phía đông Đại lộ 10; Đường số 17 phía Tây, Đường số 20 phía Tây, Đường số 23 phía Tây, Đường số 26 phía Tây, Đường số 28 phía Tây, Đường số 30 phía Tây, về phía Tây Đại lộ 10; và Phố 30 phía Tây tại Đại lộ 11.

Lịch sử

Lấy bối cảnh khi đó là khu công nghiệp lớn nhất của Manhattan, nguồn gốc của High Line bắt đầu từ năm 1934, khi dịch vụ tàu chở hàng trên cao được giới thiệu như một phương tiện vận chuyển hàng hóa đến và đi từ các tầng trên của các nhà máy và nhà kho trong khu vực, trên đường chạy giữa Phố 34 Tây và Phố Spring. Các đường ray trên cao cao 30 foot phục vụ cho phần lớn hoạt động của tàu hàng ra khỏi những con phố đông đúc nguy hiểm bên dưới, nơi đã từng là nơi xảy ra rất nhiều vụ tai nạn và tử vong giữa thế kỷ 19 và đầu thế kỷ 20 mà phần 10 và Đại lộ 11 được mệnh danh là “Đại lộ Tử thần”.

Trong những thập kỷ sau đó, sự trỗi dậy của ngành vận tải đường bộ giữa các tiểu bang cuối cùng sẽ khiến dịch vụ xe lửa trở nên lỗi thời, với hầu hết các đoạn đường cực nam của nó (giữa Gansevoort và Spring Streets) bị phá bỏ vào năm 1960. Tính đến năm 1980, vận tải hàng hóa đường dây đã hoàn toàn ngừng hoạt động, với các đường còn lại sau đó rơi vào tình trạng hư hỏng và sẵn sàng phá dỡ.

Năm 1999, nhóm vận động phi lợi nhuận Friends of the High Line do người dân địa phương trong khu phố khởi xướng với nỗ lực bảo tồn các đường ray còn lại và tái sử dụng di tích đã bị han gỉnhư không gian công viên công cộng. Một loạt hình ảnh Đường cao, thể hiện cảnh quan tự ươm mầm của nó, được chụp bởi nhiếp ảnh gia Joel Sternfeld vào năm 2000, điều này sẽ giúp củng cố thêm sự hấp dẫn về tiềm năng của công viên. Dự án Promenade Plantée tương tự của Paris, ra mắt thành công vào năm 1993, là nguồn cảm hứng sâu sắc hơn nữa.

Sau nhiều lần lên kế hoạch và vận động, Thành phố New York đã nắm quyền sở hữu không gian công viên mới vào năm 2005, với việc động thổ và xây dựng vào năm 2006 và công ty kiến trúc cảnh quan James Corner Field Operations, studio thiết kế Diller Scofidio + Renfro, và trồng nhà thiết kế Piet Oudolf đứng đầu. Ngày nay, công viên được điều hành với sự hợp tác giữa Sở Công viên và Giải trí NYC và Những người bạn của Đường cao tốc.

Công viên High Line đã được ra mắt công chúng theo từng phần. Đoạn đường đầu tiên, cực nam của nó ra mắt vào năm 2009, chạy từ Phố Gansevoort đến Phố 20 Tây. Hai năm sau, vào năm 2011, đoạn thứ hai từ Phố 20 Tây đến Phố 30 Tây được mở. Phần thứ ba và cực bắc của công viên, được đặt tên là Rail Yards, ra mắt vào năm 2014, chạy giữa đường 30 Tây và Phố 34 Tây.

Thành công lớn của High Line - nơi thu hút hơn 8 triệu du khách hàng năm - đã được ghi nhận là đã làm hồi sinh các khu vực lân cận, thúc đẩy sự phát triển bất động sản và nâng cao giá trị bất động sản cũng như những lo ngại về quá trình định cư nhanh chóng. Kể từ đó, nó đã truyền cảm hứng cho các dự án đường ray trên cao tương tự ở các thành phố trên khắp Hoa Kỳ, với các cuộc thảo luận lại được tiến hành ở Thành phố New York vềphát triển một công viên đường mòn trên cao tương tự, được gọi là QueensWay, dọc theo đường ray Long Island Rail Road Rockaway Beach Branch trước đây ở Queens.

Việc cần làm

Bị giới hạn bởi thiết kế nhỏ hẹp của nó, High Line hướng đến việc đi dạo và ngồi nhiều hơn là các loại hình giải trí năng động hơn. Tương tự, bạn sẽ không muốn mọi thứ ở đây chật chội như công viên với các ngóc ngách chỗ ngồi, tầm nhìn, tác phẩm sắp đặt nghệ thuật xoay và cảnh quan sáng tạo.

Đừng bỏ lỡ bộ ba điểm thuận lợi đáng chú ý: The Tiffany & Co. Foundation Overlook, đặt tại ga cuối phía nam của công viên (tại Gansevoort St.), nhìn ra Quận Meatpacking thời thượng và Whitney do Renzo Piano thiết kế Bảo tàng Nghệ thuật Hoa Kỳ; Quảng trường Đại lộ số 10 (ở Tây 17 đường St.) có chỗ ngồi giống như khán đài nhìn ra dòng xe cộ nhộn nhịp của Đại lộ số 10 bên dưới; và khung cảnh quan thành phố bên dưới.

Các dự án nghệ thuật công cộng tạm thời, bao gồm hoa hồng, triển lãm, biểu diễn và chương trình video dành riêng cho từng địa điểm, do bộ phận Nghệ thuật Đường cao của Friends of the High Line thực hiện; xem dòng sản phẩm hiện tại và bản đồ nghệ thuật cập nhật trên trang web của High Line.

Để mắt đến các công trình kiến trúc đáng chú ý, cả cũ và mới, trên đường đi, như tòa nhà Chelsea Market năm 1890 (Đường Cao tốc cắt ngay qua nhà máy Nabisco cũ này, nơi bánh quy Oreo được phát minh, giữa 15 Tây và các đường số 16 phía Tây); Tòa nhà IAC của Frank Gehry (ở Tây 18 St.); hoặc tòa nhà chung cư Chelsea Nouvel của Jean Nouvel (tại số 19 TâySt.).

Công viên cũng có các phòng vệ sinh công cộng (tại Đường 16 và Đường Gansevoort tại Tòa nhà Diller – von Furstenberg). Lưu ý rằng không cho phép chó, xe đạp hoặc bất kỳ phương tiện giao thông giải trí có bánh xe nào như ván trượt hoặc xe tay ga trên Đường Cao tốc. Công viên mở cửa từ 7 giờ sáng hàng ngày quanh năm và đóng cửa từ 7 giờ đến 11 giờ tối, tùy theo mùa.

Sự kiện

The High Line tổ chức hơn 450 chương trình và hoạt động theo mùa miễn phí hàng năm, bao gồm cả LIVE! một loạt các buổi biểu diễn. Có thể thưởng thức các bữa tiệc khiêu vũ ngoài trời, đọc thơ, hòa nhạc, v.v. Các hoạt động chăm sóc sức khỏe đang diễn ra bao gồm các buổi tập Thái Cực Quyền và thiền định hàng tuần và công viên cũng là nơi tổ chức hoạt động ngắm sao vào các buổi tối thứ Ba, với kính thiên văn công suất cao (đủ mạnh để vượt qua ô nhiễm ánh sáng của Manhattan) và các chuyên gia thiên văn từ Hiệp hội các nhà thiên văn nghiệp dư. Trong khi đó, các tour đi bộ công cộng do các tài liệu tình nguyện dẫn dắt, cung cấp thông tin chi tiết về lịch sử, thiết kế, chương trình nghệ thuật và cảnh quan của công viên.

Ăn ở đâu

Với nhiều băng ghế và ngóc ngách chỗ ngồi, High Line tạo nên một địa điểm chào đón để tận hưởng một chút thú vị khi di chuyển. Thật hạnh phúc, bạn không cần phải rời khỏi công viên để tìm những nhà cung cấp thực phẩm chất lượng trong mùa hè, chẳng hạn như những người tập trung ở khu vực Chelsea Market Passage, một loại khu ẩm thực ngoài trời nằm giữa đường Tây 15 và Tây 16. Lưu ý rằng các nhà cung cấp ngoài trời này chỉ hoạt động vào mùa hè và danh sách các nhà cung cấp của High Line thay đổi theo từng năm.

Nếu bạn muốn có nhiều lựa chọn hơn, hãy đến gần đâyhội trường ẩm thực như Chợ Gansevoort (353 West 14 St.) và Chợ Chelsea lớn (75 9 Ave). Standard Biergarten theo phong cách Đức (848 Washington St.) sử dụng High Line làm sân thượng và là một địa điểm thú vị để đắm mình trong các loại bia lạnh và đồ ăn thông thường như bratwurst và bánh quy. Hoặc, thử quán ăn ẩm thực Ý ven biển Santina; đặt ngay bên dưới Đường cao tại Phố Gansevoort.