Học Cách Làm Giàn Và Chèo Thuyền Buồm Nhỏ

2024 Tác giả: Cyrus Reynolds | [email protected]. Sửa đổi lần cuối: 2024-02-09 13:38

Trong bài học này, bạn sẽ học cách làm giàn cho một chiếc thuyền buồm nhỏ để chuẩn bị ra khơi. Với mục đích tham khảo, một Hunter 140 dayailer đã được sử dụng cho hướng dẫn học lái thuyền này. Trước khi bắt đầu, bạn có thể tự làm quen với các bộ phận khác nhau của thuyền buồm.

Cài đặt (hoặc Kiểm tra) Rudder

Thông thường, bánh lái của một chiếc thuyền buồm nhỏ như chiếc này được tháo ra sau khi ra khơi để tránh hao mòn khi thuyền vẫn ở trong nước. Bạn cần lắp lại nó trước khi ra khơi, hoặc nếu nó đã vào vị trí, hãy kiểm tra xem nó đã được gắn chặt chưa (với dây buộc an toàn tùy chọn để cố định nó vào thuyền).

Trên hầu hết các thuyền nhỏ, phần trên của mép trước của bánh lái có các chốt gắn (gọi là panh) cắm xuống thành các vòng tròn (gọi là gudgeons) gắn vào đuôi tàu. Điều này giống như “Chèn tab A vào khe B.” quen thuộc. Mặc dù cấu hình chính xác có thể khác nhau giữa các kiểu thuyền khác nhau, nhưng bạn thường thấy rõ cách bánh lái gắn vào đuôi tàu khi bạn giữ bánh lái bên cạnh đuôi thuyền.

Bánh lái có thể đã có hoặc chưa gắn bánh lái. Trang tiếp theo hướng dẫn cách gắn máy xới trên thuyền này.

Đính kèm (hoặc Kiểm tra) Máy xới

Cáimáy xới đất là một “cánh tay” lái dài, mỏng được gắn vào bánh lái. Nếu bánh lái đã được gắn vào đầu bánh lái trên thuyền của bạn, hãy kiểm tra xem nó có an toàn không.

Trên Hunter 140 này, tay xới được lắp vào một rãnh ở đầu bánh lái, như hình minh họa ở đây. Sau đó, một chốt sẽ được đưa vào từ phía trên để khóa nó vào vị trí. Ghim nên được buộc vào thuyền bằng dây buộc (dây đèn ngắn) để tránh bị rơi.

Lưu ý rằng máy xới này cũng bao gồm phần mở rộng máy xới, cho phép thủy thủ vẫn điều khiển máy xới ngay cả khi ngồi xa sang một bên hoặc phía trước.

Với bánh lái và máy xới ở đúng vị trí, giờ chúng ta sẽ chuyển sang các cánh buồm.

Gắn Jib Halyard

Vì ánh sáng mặt trời và thời tiết lão hóa và làm sợi vải yếu đi, các cánh buồm phải luôn được tháo ra sau khi chèo thuyền (hoặc che hoặc đóng túi trên một chiếc thuyền lớn hơn). Trước khi bắt đầu, bạn phải mặc lại chúng (được gọi là “uốn cong” buồm).

Những mối nguy hiểm được sử dụng để nâng cao cả cần lao và lao động chính. Ở phần cuối của cánh buồm là một chiếc cùm để gắn chiếc grommet ở đầu của cánh buồm vào chiếc đuôi.

Đầu tiên, hãy trải rộng cánh buồm ra và xác định từng góc của nó. “Đầu” là đỉnh của cánh buồm, nơi mà hình tam giác là hẹp nhất. Gắn cùm jib halyard vào góc này, đảm bảo cùm được đóng chặt và an toàn.

Sau đó đi theo mép trước của cánh buồm (được gọi là "luff") xuống góc tiếp theo. Độ rung của cần của một chiếc thuyền buồm nhỏ có thể được xác định bằng các chân của mỗi chân hoặc cách gắn nàyven rừng. Góc dưới cùng của luff được gọi là "tack" của cánh buồm. Gắn grommet trong đinh ghim vào khớp nối ở dưới cùng của dây buộc - thường có cùm hoặc ghim. Tiếp theo, chúng ta sẽ giương buồm.

Hank the Jib trên Forestay

Hanking trên cần lái là một quá trình đơn giản, nhưng có thể cảm thấy khó sử dụng nếu gió thổi cánh buồm vào mặt bạn.

Đầu tiên, tìm đầu kia của cần câu (ở mạn trái hoặc bên trái của cột buồm khi bạn đối diện với mũi thuyền) và giữ chặt nó bằng một tay. Bạn sẽ từ từ kéo nó vào để nâng cao cánh buồm khi bạn nâng nó lên.

Bắt đầu với chiếc cần cẩu gần nhất của đầu cần, mở nó ra để kẹp dây vào rừng. Rõ ràng là làm thế nào để mở các chốt, thường được gắn lò xo để tự động đóng lại khi thả ra.

Sau đó, hãy nâng buồm lên một chút bằng cách kéo căng buồm. Đảm bảo rằng không có bất kỳ sự xoắn nào trong cánh buồm, hãy gắn chốt thứ hai. Nâng cánh buồm lên một chút nữa và chuyển sang nhịp thứ ba. Tiếp tục làm việc theo cách của bạn xuống cái lu, nâng buồm lên một chút tại một thời điểm để đảm bảo nó không bị xoắn và tất cả đều theo thứ tự.

Khi tất cả các cần cẩu đã được gắn vào, hãy hạ cần cẩu trở lại boong trong khi bạn định tuyến các tấm cần cẩu trong bước tiếp theo.

Chạy Jibsheets

Cánh buồm jib được định vị trong khi chèo thuyền bằng cách sử dụng các tấm đệm. Các tấm cần lái là hai đường quay trở lại buồng lái, một ở mỗi bên của thuyền, từ góc bên trái phía dưới củabuồm ("cái siết").

Trong hầu hết các thuyền buồm nhỏ, các tấm cần lái được buộc vào đai buồm và ở lại với cánh buồm. Tuy nhiên, trên thuyền của bạn, các bộ giáp có thể vẫn còn trên thuyền và cần được buộc hoặc cùm vào thanh giằng ở giai đoạn này. Trừ khi có cùm trên khăn trải giường, hãy dùng dây nơ để buộc từng chiếc vào kẹp.

Sau đó, chạy ngược từng tờ qua cột buồm đến buồng lái. Tùy thuộc vào con thuyền cụ thể và kích thước của cần, các tấm có thể chạy bên trong hoặc bên ngoài tấm vải liệm - các đường kéo chạy từ boong đến cột buồm, giữ cố định. Trên Hunter 140 được hiển thị ở đây, sử dụng một cần cẩu tương đối nhỏ, các tấm giáp truyền từ khóa của cánh buồm bên trong tấm vải liệm sang một khóa cam, ở mỗi bên, như được hiển thị ở đây. Nắp phải (phía bên phải khi bạn quay mặt về phía mũi tàu)) khóa bàn tay (với mặt trên màu đỏ) được gắn trên boong ngay phía mạn phải của đầu gối phải của người thủy thủ này. Khóa này giúp giữ chặt tấm bảng ở vị trí mong muốn khi chèo thuyền.

Với cần cẩu hiện đã được lắp đặt sẵn, chúng ta hãy chuyển sang tay lái chính.

Đính kèm Mainsail vào Halyard

Bây giờ chúng tôi sẽ gắn cùm dây cáp chính vào đầu của dây cáp điện chính, một quy trình rất giống với việc gắn cùm cần cẩu. Trước tiên, hãy trải bạt lưới ra để xác định ba góc của nó như bạn đã làm với cần câu. Đầu của cánh buồm, một lần nữa, là góc hẹp nhất của tam giác.

Trên nhiều thuyền buồm nhỏ, dây buộc chính làm nhiệm vụ kép như một bộ phận nâng phía trên - dây giữ phần cuối phía sau của cần khi nó không được giữ bởi cánh buồm. Như hìnhở đây, khi tấm chắn sóng được tháo ra khỏi cần, cần giảm xuống buồng lái.

Đây, người thủy thủ này đang cùm chiếc mũ sắt vào đầu của tàu chính. Sau đó, anh ấy có thể tiếp tục đảm bảo dây buộc của cánh buồm trong bước tiếp theo.

Bảo vệ Mainsail’s Tack

Góc phía dưới phía trước của cần kéo, giống như của cần câu, được gọi là chốt. Grommet của tack được lắp ở đầu nơ, thường bằng một chốt có thể tháo rời cắm qua grommet và được cố định trên cần.

Giờ đây, phần luff (mép trước) của dây kéo được giữ chặt ở cả đầu và chốt.

Bước tiếp theo là giữ chặt khóa (góc sau bên trái) và chân (cạnh dưới) của cánh buồm vào cần.

Bảo vệ Mainsail Clew đến Outhaul

Nẹp (góc dưới bên trái) của buồm chính được giữ chặt vào đầu phía sau của cần, thường sử dụng một đường được gọi là phần nhô ra có thể được điều chỉnh để căng chân buồm.

Bản thân chân của cánh buồm (mép dưới) có thể được gắn chặt trực tiếp với cần hoặc không. Trên một số thuyền, một sợi dây được khâu vào chân (gọi là bu lông) trượt vào một rãnh trên cần. Khe đi vào rãnh trước tiên, về phía trước bởi cột buồm và được kéo trở lại rãnh cho đến khi toàn bộ chân của cánh buồm được giữ vào cần trong rãnh này.

Chiếc thuyền được hiển thị ở đây sử dụng buồm chính "rời chân". Điều này có nghĩa là cánh buồm không được đưa vào rãnh cần. Nhưng khóa được tổ chức vào cuối thời kỳ bùng nổ theo cách tương tự bởi quá trình mở rộng. Vì vậy, cả hai đầu của cánh buồmchân được gắn chặt vào cánh buồm và được kéo chặt - làm cho cánh buồm hoạt động giống như thể cả bàn chân cũng nằm trong rãnh.

Một cánh buồm rời cho phép tạo hình cánh buồm nhiều hơn, nhưng cánh buồm không thể bị dẹt nhiều.

Với khóa được giữ chặt và phần ngoài được thắt chặt, giờ đây có thể cố định ống luồn dây điện vào cột buồm và căng buồm lên để ra khơi.

Chèn Mainsail Slugs vào Mast

Luff của cánh buồm (cạnh về phía trước) được gắn vào cột buồm, giống như vành treo của cần gắn với rừng - nhưng với một cơ chế khác.

Ở phía bên trái của cột buồm là một đường rãnh dành cho buồm chính. Một số cánh buồm có một bu lông trên lu trượt lên trên rãnh này, trong khi những cánh buồm khác có “sên” buồm gắn ở mỗi chân hoặc lâu hơn trên luff. Những con sên buồm, như bạn có thể thấy trong bức ảnh này ngay phía trước tay phải của người thủy thủ, là những thanh trượt nhỏ bằng nhựa được chèn vào rãnh cột buồm, nơi nó mở rộng thành một loại cổng.

Một lần nữa, trước tiên hãy kiểm tra toàn bộ cánh buồm để đảm bảo rằng nó không bị xoắn ở bất cứ đâu. Giữ dây cáp chính bằng một tay trong suốt quá trình này - bạn sẽ dần dần nâng cao dây cáp điện khi lắp các dây sên vào rãnh cột buồm.

Bắt đầu bằng con sên buồm ở đầu. Lắp nó vào rãnh, kéo cần gạt để nâng buồm lên một chút rồi lắp con sên tiếp theo.

Trước khi hoàn tất quá trình này, hãy chắc chắn rằng bạn đã sẵn sàng ra khơi ngay sau khi tàu điện kết thúc.

Tiếp tục Nâng cao Mainsail

Tiếp tụcnâng cao dây cáp bằng dây buộc khi bạn lắp hết dây sên này sang dây sên khác vào rãnh.

Lưu ý rằng cánh buồm này đã có sẵn các thanh giằng. Cánh buồm là một dải gỗ hoặc sợi thủy tinh dài, mỏng, linh hoạt giúp cánh buồm giữ được hình dạng phù hợp. Chúng được định vị trong các túi được khâu vào cánh buồm theo hướng nằm ngang. Trong bức ảnh này, bạn có thể thấy một vằn vện gần phần trên cùng của phần màu xanh lam của thuyền buồm trên đầu của thủy thủ.

Nếu những chiếc gậy được tháo ra khỏi cánh buồm, bạn sẽ nhét chúng trở lại túi trước khi bắt đầu nâng thuyền hoặc ngay bây giờ, khi bạn nâng buồm lên theo từng giai đoạn.

Dọn dẹp Halyard chính

Khi buồm căng hết cỡ, hãy kéo mạnh cần kéo để làm căng dây quấn. Sau đó, buộc chiếc mũ sắt vào thanh giằng trên cột buồm, sử dụng một thanh gài.

Lưu ý rằng cánh buồm khi được nâng lên hoàn toàn sẽ giữ cần nâng lên.

Bây giờ bạn gần như đã sẵn sàng để ra khơi. Đây là thời điểm tốt để hạ tấm trung tâm xuống nước nếu bạn chưa làm như vậy. Lưu ý rằng không phải tất cả các thuyền buồm nhỏ đều có bảng giữa. Những người khác có keels được cố định tại chỗ. Cả hai đều phục vụ các mục đích tương tự: ngăn thuyền trượt ngang trong gió và giữ ổn định thuyền. Các ke lớn hơn cũng giúp nâng thuyền thuận buồm xuôi gió

Bây giờ bạn nên nâng cao cần câu. Chỉ cần kéo cần câu xuống và gắn nó vào phía bên kia của cột buồm.

Bắt đầu di chuyển

Với cả hai cánh buồm đều được nâng lên, bạn đã sẵn sàng để bắt đầu ra khơi. Một trong những bước đầu tiên để tiến hành sẽ là thắt chặt bảng chính và một bảng điều chỉnh để điều chỉnh cánh buồm để bạn có thể tiến về phía trước.

Bạn cũng có thể cần phải quay thuyền để gió thổi đầy cánh buồm từ một phía. Một chiếc thuyền đang neo đậu, chẳng hạn như hình minh họa ở đây, sẽ tự nhiên bị thổi ngược lại sao cho mũi thuyền hướng thẳng vào gió - theo một hướng mà bạn không thể chèo thuyền! Bị đứng đối mặt với gió được gọi là "trong bàn là".

Để lật thuyền ra khỏi bàn là, chỉ cần đẩy cần sang một bên. Điều này đẩy mặt sau của buồm vào gió (được gọi là "lùi" buồm) - và gió đẩy ngược lại cánh buồm sẽ bắt đầu quay thuyền. Chỉ cần đảm bảo rằng bạn đã sẵn sàng cất cánh!